呼和浩特铁路局包头车辆段内蒙古自治区包头市014010
摘要：铁路客车的空气调节装置在使用过程中会因多方面因素的干扰而产生故障，有时候不同的原因可能会产生相同的故障现象；有时候相同的原因因为所处环境不同而产生不同的故障现象。空气调节装置的主要故障有：制冷系统故障、制暖系统故障、通风系统故障、电气自动控制系统故障和一些比较特殊的故障等。本文一方面结合实际情况和常见的故障对铁路客车空气调节装置的原理和结构进行分析；另一方面针对这些故障，总结经验，为预防和减少相关的故障提出建议以供参考。
铁路客车的空调机组使用的电气控制柜型号是多为TKDT型的，这种柜型的使用方法是：首先，关闭空气开关，在对工况选择开关进行控制)。然后主电路和控制电路开始通电，电源指示灯亮起；最后，在待机正常的情况下，可以进行工况操作。这种电气控制柜在工作时通常会出现的状况有：通风过强或过弱、手动半冷或全冷、自动半冷或全冷、手动半暖或全暖、自动半暖或全暖。要想使空气机组正常运行，就要选择合理的工况操作，与此同时，还要时刻关注空调的工作情况，以保持良好的操作状态。如果机组出现异响或其他不正常的现象，要及时关闭机器进行检查。
1.铁路空调客车空调装置的组成
客车空调控制车体、清洁和整洁、温度、湿度、风速和噪音,空调的标准。空调是调节和控制空气的质量。
1.1装置的组成：
通风系统，空气冷却系统，空气加热系统，空气加湿系统，自动控制系统。
1.1.1通风系统：
通风系统的作用：最终对流量和空气进行合理的分布。通风系统的组成：通风机组，空气过滤器，新风口，送风道，回风口，回风道，排废气口。
1.1.2空气冷却系统：
空气冷却系统的作用：冷却系统工作时,蒸发器将被发送到汽车的空气冷却,由于蒸发器表面温度是零下温度的空气、水蒸气的凝结成水滴在空中,我们通常说“水”的形式。因此,同时通过蒸发器冷却空气除湿过程。为了确保安全,制冷系统有效工作。
空气冷却系统的组成：压缩机，蒸发器，冷凝器，节流装置，贮液器，干燥过滤器，气液分离器，辅助设备。
1.1.3空气加热系统：
空气加热系统的作用：当空气温度低,车内空气供给的通风系统在这个过程中,空气预热器的加热,然后放进客车活车辆室内空气加热器加热,来弥补身体和门和窗户热损失。
空气加热系统包括组成：空气预热器，地面空气加热器。
1.1.4空气加湿系统的作用：
在车里空气相对温和,湿润的空气,以确保汽车相对湿度在规定的范围内。自动控制系统的作用：控制系统的每个函数根据给定的项目协调、有效地工作,为了使火车的空气参数控制在规定的范围内,同时自动空调和制冷设备的保护效果。
1.1.5电气控制系统的组成：
各设备的控制电器，保护元件，相关仪表，电路。
1.2客车空调装置的类型
1.2.1集中式空气调节装置
集中式空气调节装置，主要以通风、加热、加湿系统为主。集中式空调装置由于其压缩冷凝机组挂在车下,低重心,位于上部在设备通风系统,风道布局。
1.2.2单元集中式空调装置：
压缩空气制冷装置，风机，加热，加湿系统组装一辆空调装置的身体,身体,作为一个单元。因为旅客列车只安装一套单元,单元称为焦点。由于单元安装在屋顶上,也被称为屋顶和中央空调。结果是一个紧凑,容量大,重量轻,短的线,不占用空间下的汽车,但是汽车重心很高。
1.2.3分散式空气调节装置
分散式空调装置的特点：如果其中一个空调设备故障,另一个是继续工作,它还可以保持车必须有空气参数。但是没有中央空调,当单位受损,车内空气参数的必要条件,不能维持正常生活的乘客必须打开窗户,通风换气。
2.铁路空调客车电气控制系统故障检查
客车空调电气柜系统在使用过程中出现故障是在所难免的。根据出现的故障分析分析原因，并且及时解决，以确保控制柜的能够正常运行。在检查电气柜的时候，要考虑带机组负载的情况，如果进行频繁的起停工作会损坏系统，因此，通常都是在不带负载的情况下进行电路检查，通过观察指示灯的情况来了解工作状态。如果电气柜能够通过检查，那就说明情况基本正常，如果没能通过检查，则说明还存在故障，要结合主电路情况再次进行检查。对控制电路的检查过程基本如下：首先，在不通电的情况下检查外观，查看电气柜门的开关正常与否，确保指示灯外形完好，电器接线正常，柜内的电器外观完好；然后检查控制电路，逐一检查待机、手动制冷或全暖、通风、自动全冷或全暖等，以上这些都检查之后便基本确保了电气柜的控制电路和保护元件都得到了比较全面的检查，然后就可以接上负载，确保工作正常就可以了。
3.铁路空调客车电气控制系统故障排除
结合电气原理图对空调调电气柜进行故障分析，分析思路通常是以下这样：先是发现故障现象，然后进行分析和操作来确定故障点，最后对故障进行及时处理。要全面观察故障现象，然后在操作上进行对比，及时排除非故障线路。例如：在手动弱风半冷的情况下，只有弱风却没有制冷，这个时候就要马上检查电路，防止故障范围扩大。但若结合操作排除的方法，将强风位设置在一定的位置上，那么在强风半冷正常的情况下，故障点的范围就会缩小。因此，要结合操作进行全面的分析，尽量缩小故障点的范围。
铁路空调在使用过程中遇到问题是在所难免的，其中有些疑难问题是无法进行及时解决的。其实这些故障的产生是有规律可寻的，我们可以通过收集全部的故障现象，然后结合电气原理来分析和推导，最后得出结论。
4.铁路空调客车电气控制系统问题的应急处理
所谓应急处理就是一种暂时的处理方式，一定要保证安全。只有保证人和设备是安全的，才可以采取应急手段，在不发挥原有功能的情况下所采取的应急措施才具有价值。而且在进行应急处理的时候，要对相关设备加大巡视力度，发现问题后及时解决。
还有一种常见的应急处理就是局部短接，它能够跳过故障部位，接通原电路。值得注意的一点是，如果电气回路少了元件，那么它的安全性就会降低，与此同时，要避免在短接时出现操作错误，否则会引起短路。面对出现的问题要选择适当的应急方法，及时进行处理，防止问题扩大。
笔者通过对客车空调电气柜系统的介绍，分析了检修方法，其中包括：故障检查、排除常见故障和应急处理方法。一定要确保空调电气系统能够正常运行，才能使整个空调拥有完好的运行状态，从而提升整个列车的舒适度。
5.总结语
在我国现有的设备基础上，我们要吸收和借鉴国外的管理经验和先进技术，将理论与实际相结合，融会贯通，积累丰富的经验。我国的客车想要持续发展下去，必须要了解并掌握电气和空调系统空凋设备的使用、检修以及故障处理方法，要认真检查每一个部件，将故障一一找出并总结规律，分析其处理的方法和思路，此外还有进行科学的管理，遵循准确、科学的逻辑思维，不断提高自身的技术水平，确保列车中的各项设备能够高效运行，安全工作。
参考文献
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