导读:本文包含了干散货航运企业论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:收益管理,干散货航运企业,收益管理系统,超售
干散货航运企业论文文献综述
董良才[1]（2018）在《干散货航运企业收益管理应用分析》一文中研究指出介绍收益管理理论,分析干散货航运企业引入收益管理的适用性,阐述干散货航运企业实施收益管理的流程,针对干散货航运企业在收益管理实践中遇到的问题提出应对策略,为干散货航运企业实施收益管理以获取最大化收益提供理论支持。(本文来源于《世界海运》期刊2018年10期）
杨巨峰[2]（2018）在《基于资源整合的干散货航运企业运力配置研究》一文中研究指出干散货货主多为大型企业,运输批量大,运价相对较低,而干散货运输船舶投资多、经营风险大,因此多数干散货航运企业通过采用自有、挂靠、租赁、协同等多种运力相结合的模式保证在满足客户服务需求条件下有效降低风险。文章通过分析我国干散货航运企业运力配置研究现状,结合目前大中型干散货航运企业运力组织模式特点,综合考虑运输效益与经营风险,构建了基于资源整合的干散货航运企业运力配置模型,为航运企业优化运力配置、降低经营风险提供理论参考。(本文来源于《运城学院学报》期刊2018年03期）
朴星[3]（2018）在《AY干散货航运企业风险管理研究》一文中研究指出无论是从简单的风险处理到风险管理,再发展到企业的风险管理研究,都体现了风险管理对于改善社会资源配置、提升股东权益和减少企业风险成本的重要作用。航运业具有极其复杂多变的内外部风险因素,是一个传统的资本密集且高风险行业。因此,在实际的运营管理当中,合理的把风险管理恰当的引入航运企业,并与之完美的结合,是使航运企业提高管理水平、降低风险成本并提升核心竞争力的必要手段。本文首先介绍了企业风险管理的相关概念,例如风险的定义、风险管理的概念和风险管理的基础理论。其次,在这些基础概念或理论的基础上,本文又结合了 AY干散货航运企业的实际情况和航运企业独有的特点,分析了 AY千散货航运企业所面临的风险总类。并在其基础上运用层次分析和模糊综合评判的方法分析了企业所处的风险等级。最后,根据企业实际的情况,结合分析得出的结果,提出了 AY干散货航运企业控制或应对风险的措施与建议。本文通过对AY干散货航运企业的风险管理研究,给出了评价航运企业总体风险水平的方法,对其他航运企业具有一定的借鉴学习意义。其他航运企业或个人在实际的管理当中,可以适当的借鉴本文中提到的风险管理的措施,想必会对其产生一定的借鉴、学习或者启迪的作用。航运企业针对独有的行业特点,应该不断加强学习国际上领先的风险管理理论,并结合自身实际情况,研究具有本行业特色的风险管理方法,增强自身的核心竞争力。(本文来源于《大连海事大学》期刊2018-03-01）
刘艺惠,陆英祥[4]（2018）在《海纳百川 融合创新》一文中研究指出编者按:对于中远海运散货运输有限公司企业文化建设工作来说,2017年的第4季度是一个丰收的季节。11月份,在中外企业文化2017峰会上,中远海运散运被授予“2012-2017年度企业文化建设优秀单位”荣誉称号,1名同志获评“2012-2017年(本文来源于《中国远洋海运报》期刊2018-01-12）
傅议[5]（2017）在《G干散货航运企业竞争力研究》一文中研究指出随着世界经济一体化,国际航运市场逐渐扩张,干散货航运业愈加繁荣,干散货航运市场中的主体,干散货航运企业面临着更加严峻的考验。对干散货航运企业的竞争力评价,可以帮助航运企业对自己有更加充分的了解,有针对性的调整自身发展策略,不断加强综合实力,占有更多的市场份额,帮助企业在干散货航运市场获得长远的发展。本文采用模糊综合评价法对G干散货航运企业的竞争力进行评价,并根据评价结果,提出有针对性的企业发展建议,旨在帮助G干散货航运企业明确自身发展现状,树立正确的发展方向,提高自身竞争力。要对G干散货航运企业竞争力进行评价,要明确干散货航运业的特点和其竞争力的内涵和特征。本文对这些基本概念都进行了解释。针对G干散货航运企业的特点,按照企业竞争力评价指标体系的建立原则,本文建立了 G干散货航运企业的竞争力评价指标体系,利用层次分析法确定各指标权重,然后采用模糊综合评价法对该企业的竞争力进行了评价。最终,根据G干散货航运企业竞争力评价的结果,提出提高其企业竞争力的有效措施,希望对该企业未来的发展起到一定的借鉴作用。(本文来源于《大连海事大学》期刊2017-10-01）
朱国平[6]（2016）在《干散货航运企业成本管理策略研究》一文中研究指出受国内外宏观经济和贸易环境、航运业运力严重过剩、国际大货主操控市场等诸多因素影响,近几年航运市场持续萎靡不振,国内干散货航运企业面临严峻的挑战。在经济发展持续放缓的“新常态”下,航运企业的生存环境、市场环境、竞争环境、成功要素以及核心竞争力等都发生了新的改变,与之相适应,企业的经营策略、管理方式、管理机制等也必须做出相应改变,创新管理模式,以适应市场的要求。本文以Y公司这家有国资背景的中小航运企业为例,从分析国际国内航运市场的发展和干散货航运市场存在的机遇与挑战入手,试图运用项目成本管理理论,探索中小航运企业的可持续发展之路。纵观航运常青树马士基的成功之路,其能够长期跑赢同行的重要原因就是坚持持续的成本领先和效率致胜,这对于仍旧停留在粗放型经营管理和效率低下的生产运作中的国内航运企业来说,是到了必须有所作为的时候了。在当前这一航运市场萧条期,各航运企业只有努力推进改革进程,真正“使市场在资源配置中起决定性作用”,努力找准“成本”和“效率”的最佳契合点,优化资源配置,下大力气做到成本的最优,才可能维持企业的健康、可持续发展,并在下一轮可能到来的航运大牛市中分得一杯羹。本文结合Y公司的发展现状深入剖析了Y公司此类中小型航运企业在成本管理方面所面临的议价能力、管理水平、流程监督、预算核算以及成本控制等方面的不足和潜在风险,并根据其未来发展规划引入成本领先理念。文章从项目成本管理的角度对如何构建成本领先策略界定了成本最优、全员参与、全过程动态控制、目标管理与例外和权责一致五个原则,并通过建立扁平化的项目组织结构,促使团队的责、权、利高度统一,以利统筹发挥纵向管理的专业优势、横向管理的协同优势、扁平管理的效率优势,从体制、机制上激发员工推进成本领先策略的积极性。笔者结合航运企业尤其是Y公司此类中小航运企业的特点,引入航次卓越管理、新技术运用和采购成本控制等成本领先策略具体内容,从成本支出的“入口”关(采购)和“出口”关(消耗)等方面牢牢控制成本消耗水平,实现成本的最优。本文对Y公司实施成本领先策略进行了跟踪,通过建立“计划—实施—控制—完成”的成本控制流程,运用挣值法工具对成本管控目标进行动态监控和即时纠偏,对偏离成本目标较大的情况及时分析原因并找出对策,不断地修正成本控制目标,使之更具有挑战性。文章初步探讨了实施成本领先策略的保障体系,从企业内控制度、信息化技术、人才梯队、企业文化和安全生产等方面对策略实施作出制度安排,以保障成本领先策略的落地生根。文末,笔者还对实施成本领先策略过程中应注意的问题进行了阐述,以进一步强化成本领先策略的实施根基。(本文来源于《吉林大学》期刊2016-04-01）
冯海滨[7]（2015）在《基于航运企业视角的干散货FFA风险管理》一文中研究指出分析干散货远期运费协议(FFA)概念、功能、与现货市场的关系及风险因素,阐述其在全球金融危机后的发展趋势,指出我国航运企业在干散货FFA市场中存在风险意识薄弱、风险控制方法欠缺等问题,提出管理风险对策:充分认识、评估FFA风险,构建FFA经营风险控制体系;提高风险控制意识,坚守套期保值操作;提高风险辨识、度量准确度,建立高效的预警机制和处理机制。(本文来源于《水运管理》期刊2015年02期）
朱有顺[8]（2015）在《干散货航运企业竞争力分析》一文中研究指出本文主要围绕干散货航运企业竞争力进行了探讨分析。首先,对干散货航运市场的要素及特征进行了简要分析,然后以世界上比较着名的叁个干散货航运企业为评价对象,对干散货航运企业竞争力进行了详细分析,最后提出了提升干散货航运企业竞争力的策略。(本文来源于《管理观察》期刊2015年03期）
郭海涛[9]（2014）在《基于价值链的干散货航运企业价值链分析》一文中研究指出随着经济的发展,航运企业已从简单的货物"港到港"物流承运人转变为"门到门"的物流经营人。许多干散货运输企业已将全产业链作为主要的发展战略,借助价值链的拓展,从简单的价格竞争提升到完整价值链上的物流服务价值竞争。在运力供大于求的背景下,我国干散货航运企业为了降低经营成本、扩大利润,客观上向航运企业提出了物流化运营的要求。一、价值链分析哈佛大学商学院教授迈克尔·波特于1985年提出的概念。波特认为"每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体。所(本文来源于《交通企业管理》期刊2014年12期）
鹿麟[10]（2013）在《干散货航运企业竞争策略研究》一文中研究指出在竞争的环境中,考量本身的优劣,制定竞争策略,是干散货航运企业应该重点关注的战略问题。干散货市场尤其独有的特点,针对其特点,可以总结分析出干散货航运企业可采用的竞争策略。(本文来源于《现代商业》期刊2013年32期）
干散货航运企业论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
干散货货主多为大型企业,运输批量大,运价相对较低,而干散货运输船舶投资多、经营风险大,因此多数干散货航运企业通过采用自有、挂靠、租赁、协同等多种运力相结合的模式保证在满足客户服务需求条件下有效降低风险。文章通过分析我国干散货航运企业运力配置研究现状,结合目前大中型干散货航运企业运力组织模式特点,综合考虑运输效益与经营风险,构建了基于资源整合的干散货航运企业运力配置模型,为航运企业优化运力配置、降低经营风险提供理论参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
干散货航运企业论文参考文献
[1].董良才.干散货航运企业收益管理应用分析[J].世界海运.2018
[2].杨巨峰.基于资源整合的干散货航运企业运力配置研究[J].运城学院学报.2018
[3].朴星.AY干散货航运企业风险管理研究[D].大连海事大学.2018
[4].刘艺惠,陆英祥.海纳百川融合创新[N].中国远洋海运报.2018
[5].傅议.G干散货航运企业竞争力研究[D].大连海事大学.2017
[6].朱国平.干散货航运企业成本管理策略研究[D].吉林大学.2016
[7].冯海滨.基于航运企业视角的干散货FFA风险管理[J].水运管理.2015
[8].朱有顺.干散货航运企业竞争力分析[J].管理观察.2015
[9].郭海涛.基于价值链的干散货航运企业价值链分析[J].交通企业管理.2014
[10].鹿麟.干散货航运企业竞争策略研究[J].现代商业.2013