天津港航道通航环境安全评估与研究

论文摘要

随着全球化经济进程加快,国际海上贸易发展迅速,海上交通量日益增加,海上安全事故频发,海上通航环境变得相对复杂,对船舶的安全航行产生了巨大的影响。因此,通航环境的评估成为了必须解决的问题。本文以天津港为主要研究对象,运用系统工程理论,结合模糊综合评判的方法,根据天津港地区的实际的气象、水文、航道情况、交通流状况、交通管理状况等因素建立指标体系,并根据层次分析法的理论,确定各个指标的权重。利用模糊数学定量分析的方法,在参考大量资料及国内外的研究成果的基础上,结合专家座谈及问卷调查等方式,确定各个指标的评价标准,并根据评价标准建立相应的指标体系隶属度函数。形成该地区的模糊综合评判的数学模型。笔者将所建立的模糊综合评判模型对天津港地区加以应用,得出该地区通航环境的评价结果基本符合实际情况,为当地政府和海事部门对该地区的综合规划提供了科学可靠的依据和参考信息,具有一定的实用价值。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 论文研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 本文的研究内容和研究方法
• 第2章 通航环境评估采用方法简介及选取
• 2.1 通航环境评估常用方法简介
• 2.1.1 灰色系统理论简介
• 2.1.2 贝叶斯网络简介
• 2.1.3 人工神经网络简介
• 2.1.4 集对理论简介
• 2.2 本文采用的评判方法及原因
• 2.2.1 模糊数学理论的概述
• 2.2.2 选择模糊数学方法研究的原因
• 2.2.3 模糊数学研究此类问题的优势
• 2.3 模糊综合评判的基本原理
• 第3章 评价因素的选取和指标体系的建立
• 3.1 指标体系的确定原则
• 3.2 通航环境安全评估中危险等级划分
• 3.3 影响通航环境安全的因素选取
• 第4章 评价因素的具体分析及隶属度函数的建立
• 4.1 水文气象因素
• 4.1.1 能见度评价指标及隶属度函数建立
• 4.1.2 流或潮汐评价指标及隶属度函数建立
• 4.1.3 风评价指标及隶属度函数建立
• 4.2 航道情况因素
• 4.2.1 航道宽度评价指标及隶属度函数建立
• 4.2.2 航道深度评价指标及隶属度函数建立
• 4.2.3 航道弯曲度评价指标及隶属度函数建立
• 4.2.4 碍航物评价指标及隶属度函数建立
• 4.3 交通流因素
• 4.4 交通管理因素
• 第5章 天津港通航环境概述
• 5.1 水文气象状况
• 5.2 天津港航道概况
• 5.3 现有导助航标志配布
• 5.4 天津港交通流情况
• 第6章 模糊综合评判模型的应用
• 6.1 因素集和评价集的确定
• 6.2 模糊评判模型权重集合的确定
• 6.3 评判模型的建立及应用
• 总结与展望
• 参考文献
• 致谢
• 研究生履历