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基于LAN的分布式汽车安全性能检测系统研究

2020-12-02阅读(374)

基于LAN的分布式汽车安全性能检测系统研究

论文摘要

机动车技术状况良好是车辆行驶安全的基本保证,其安全性能检测是保证车辆技术状况的重要手段。目前,应用现代化的传感技术、计算机及网络通信技术开发集成化的智能系统成为汽车安全性能检测技术发展的研究热点。纵观我国目前投入运行的汽车安全性能检测系统,从系统的控制方式来看,主要有以下几种:集中式控制方式、接力式控制方式、分层分散式控制方式和分布式控制方式。在分析了各种控制方式的优缺点之后,提出了分布式汽车安全性能检测方案。系统由一个报检工位、三个检测工位和一个主控机(服务器)组成,各检测工位全部采用基于PC总线的测控硬件。每个工位相对独立工作。检测工位的控制计算机通过局域网络与作为网络服务器的控制工位的主控机连接,协调各检测工位的工作。论文对分布式汽车安全性能检测系统各部分硬件设计进行了研究,并且以制动性能检测为例详细阐述数据采集、分析、处理与检测过程控制方法的硬件实现。系统软件基于Windows 2000操作系统,采用VB语言编写,根据模块化思想加以实现;对其中涉及的数据库模型构建、通信技术以及车辆调度等关键技术也进行了研究。系统采用了分布式结构,可以同时检测多部车辆,继而提高了系统的检测速度,对实现汽车安全性、可靠性等性能的全自动微机联网测试具有重要的理论意义和实用价值。

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 第一章 绪论
  • 1.1 研究目的及意义
  • 1.2 国内外汽车检测技术的发展状况
  • 1.2.1 国外汽车检测技术的发展状况
  • 1.2.2 国内汽车检测技术的发展状况
  • 1.3 本文的主要内容
  • 第二章 分布式汽车安全性能检测系统总体结构设计
  • 2.1 汽车安全检测线计算机自动测控系统的控制方式
  • 2.2 分布式检测系统的结构和基本工作原理
  • 2.2.1 系统网络拓扑结构
  • 2.2.2 系统体系结构
  • 2.2.3 系统的基本工作原理
  • 2.2.4 系统的检测工位设置和布局
  • 2.3 检测系统的基本功能
  • 2.4 总体设计
  • 2.5 本章小结
  • 第三章 分布式汽车安全性能检测系统硬件设计与实现
  • 3.1 系统的硬件选择
  • 3.1.1 服务器的选择
  • 3.1.2 各工位计算机的选择
  • 3.1.3 检测线主要电气设备选择
  • 3.2 数据采集的硬件选择
  • 3.2.1 系统控制信号的统计和分类
  • 3.2.2 信号采集卡的选择
  • 3.3 各工位测控子系统硬件结构设计
  • 3.3.1 第一工位硬件结构设计
  • 3.3.2 第二工位硬件结构设计
  • 3.3.3 第三工位硬件结构设计
  • 3.4 汽车制动性能检测工位的硬件设计
  • 3.4.1 反力式滚筒制动性能试验台的结构
  • 3.4.2 制动性能试验台工作原理
  • 3.4.3 传感器选型
  • 3.4.4 制动性能检测系统结构
  • 3.4.5 信号调理模块的设计
  • 3.4.6 模拟数据的A/D 转换
  • 3.4.7 第三滚筒控制滚筒转停
  • 3.4.8 数字量输入/输出信号控制模块
  • 3.4.9 车辆定位
  • 3.4.10 LED 显示屏设计
  • 3.5 系统网络构建
  • 3.6 抗干扰的硬件措施
  • 3.6.1 抗电磁干扰措施
  • 3.6.2 过程通道干扰及抗干扰措施
  • 3.6.3 印刷电路板的抗干扰措施
  • 3.7 本章小结
  • 第四章 分布式汽车安全性能检测系统软件构成
  • 4.1 系统的软件模块组成
  • 4.1.1 报检、外检项录入模块
  • 4.1.2 工位测控模块功能设计
  • 4.2 工位测控模块具体设计
  • 4.2.1 一号工位软件
  • 4.2.2 二号工位软件
  • 4.2.3 三号工位软件
  • 4.3 主控机软件模块
  • 4.4 主控机数据库设计
  • 4.4.1 数据库技术
  • 4.4.2 数据库结构设计
  • 4.4.3 数据库访问接口的选择
  • 4.5 检测结果的打印
  • 4.6 系统通信技术
  • 4.6.1 TCP/IP 网络通信协议
  • 4.6.2 基于VB 环境对计算机网络通信技术实现
  • 4.6.3 系统通信模型设计与实现
  • 4.7 系统车辆调度模型
  • 4.7.1 面向检测项目的调度模型
  • 4.7.2 调度处理过程
  • 4.8 本章小结
  • 第五章 制动性能检测工位软件的设计与实现
  • 5.1 程序的流程
  • 5.2 数据读取模块
  • 5.2.1 从AC1057 读取数据
  • 5.2.2 动态链接库文件的函数调用
  • 5.3 数据采集的预处理模块
  • 5.3.1 软件消除电平漂移
  • 5.3.2 异常数据的取舍
  • 5.4 数据处理模块
  • 5.5 传感器校验模块
  • 5.5.1 传感器信号非线性校正
  • 5.5.2 现场标定方法
  • 5.5.3 工程量纲转换
  • 5.5.4 非线性拟合方法
  • 5.6 制动性能检测试验验证
  • 5.7 数据传送模块
  • 5.8 程序界面和数据显示模块
  • 5.9 本章小结
  • 第六章 总结与展望
  • 参考文献
  • 附录
  • 攻读硕士学位期间发表的论文
  • 致谢

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