山西省客运站安全考核评价指标体系研究

论文摘要

随着我国公路运输业的快速发展和机动车保有量的迅速增长,道路交通安全问题日益突出。据调查显示,营运车辆重、特大交通事故在所有类型交通事故中占有较大比例,如此多发的道路交通事故已经成为制约我国经济发展的主要问题之一。为了减少道路营运车辆发生的交通事故,提高道路旅客运输的安全管理水平,首先需建立一套可靠的安全评价系统,客观地对道路旅客运输安全现状做出评价,发现安全管理过程中存在的问题,才能针对性的提出有效的安全监管对策,预防事故发生。本文是以《山西省道路旅客运输安全考核评价指标体系研究》课题为依托,以山西省客运站为研究对象,以交通安全评价理论为指导,对山西省客运站安全考核评价指标体系进行研究。论文从山西省客运站安全生产现状出发,重点分析了人、物和管理对客运站安全的影响。介绍几种常用的安全评价方法,并对比分析各自的特点和山西省客运站本身的特点,最终选择专家调研法进行指标筛选和G1,法进行赋权对客运站进行安全综合评价。根据指标体系建立原则,建立较为全面的客运站安全评价指标体系框架,该框架分为三个层次,包含4个二级指标和25个三级指标。并将G1法编入JAVA程序,对专家咨询表的数据进行处理,确定各项指标的权重。并建立评分标准,为验证指标体系和评分标准的可操作性,选择两个客运站进行实例验证并对评价结果进行分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 安全评价
• 1.2.1 安全评价概述
• 1.2.2 安全评价的国内外研究现状
• 1.3 研究目的与意义
• 1.4 论文研究内容与方法
• 第二章 山西省客运站安全分析
• 2.1 山西省客运站安全现状
• 2.1.1 山西省客运站发展概况
• 2.1.2 山西省客运站安全状况
• 2.2 客运站安全因素分析
• 2.2.1 人是重要因素
• 2.2.2 物是危险因素
• 2.2.3 管理和监督是本质因素
• 第三章 客运站安全考核评价方法研究
• 3.1 安全评价方法介绍
• 3.1.1 专家评议法
• 3.1.2 安全检查表评价法
• 3.1.3 安全综合评价方法
• 3.2 评价指标的筛选方法
• 3.2.1 专家调研法（Delphi法）
• 3.2.2 最小均差法
• 3.2.3 极小极大离差法
• 3.3 指标体系的赋权处理
• 3.3.1 基于"功能驱动"原理的赋权法
• 3.3.2 基于"差异驱动"原理的赋权法
• 3.3.3 综合集成赋权法
• 3.4 山西省客运站安全评价方法的对比选择
• 第四章 山西省客运站安全考核评价指标体系建立
• 4.1 评价体系建立步骤及流程
• 4.2 客运站安全评价指标体系建立
• 4.2.1 指标体系建立原则
• 4.2.2 山西省客运站安全评价指标建立过程
• 4.2.3 安全生产职责与基础保障指标
• 4.2.4 评价周期内安全生产状况指标
• 4.2.5 安全生产管理制度指标
• 4.2.6 安全生产监督指标及含义
• 4.3 评价指标权重的确定
• 4.4 评价指标体系权重系数的最终确定
• 4.5 山西省客运站安全考核评价评分标准的确定
• 4.5.1 客运站安全考核评价二、三级指标分值的确定
• 4.5.2 客运站安全考核评价评分标准的确定
• 第五章 山西省客运站安全评价实例分析
• 5.1 试评价的目的
• 5.2 选择评价对象
• 5.2.1 A客运站评价情况
• 5.2.2 B客运站评价情况
• 总结与展望
• 1) 总结
• 2) 展望
• 参考文献
• 附录一
• 附录二
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果
• 致谢