高性能混凝土在北仑四期工程中的应用研究

论文摘要

随着水运工程技术的不断发展,海水环境中码头的耐久性问题越来越受到研究人员的重视和关注。在南方港口中,砼腐蚀破坏主要表现为cl-的渗透导致钢筋锈,进而引起砼开裂加速钢筋锈蚀。因此,如何提高砼的抗氯离子渗透性,减小砼电通量,已经成为提高砼抗腐蚀的关键问题。 本论文介绍了浙江省重点工程北仑四期集装箱码头工程中高性能砼应用情况,主要包括高耐久砼配合比设计,高性能砼质量控制标准,应用中出现的问题及解决措施等。 北仑四期工程从2002年8月开工至今,现已完成3#、4#、5#泊位,从工程实际情况看砼强度、抗氯离子渗透系数、电通量均达到了实验及规范要求。现3#、4#、5#泊位均已通过验收,达到优良标准并已投入生产使用。 高性能砼的应用在水运工程尤其是海港工程建设中还是一个新生事物,在宁波港的建港史上也是第一次投入使用。本论文的研究结果有助于人们加强对高性能砼的认识,并可对后续工程高性能砼设计、施工控制提供一定的参考。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 概述
• 1.2 高性能混凝土（HPC）研究应用现状
• 1.3 高性能混凝土耐久性介绍
• 1.4 本文的主要工作
• 2 防腐蚀耐久性措施分析
• 2.1 北仑港区已建码头腐蚀状况及特征
• 2.2 构造设计中的几点认识和考虑
• 2.3 耐久性设计方案介绍及比选
• 3 北仑四期工程海工高耐久混凝土性能及工程实验研究
• 3.1 码头概况
• 3.2 环境条件
• 3.3 混凝土的设计要求和原材料
• 3.4 混凝土配合比
• 3.5 混凝土性能
• 3.6 新型减水剂性能的比较
• 3.7 混凝土性能的调整与耐久性
• 3.8 现场工艺性能试验
• 3.9 本章小结
• 4 高性能混凝土施工质量控制及应用
• 4.1 原材料
• 4.2 混凝土配合比
• 4.3 混凝土生产及施工工艺
• 4.4 混凝土养护
• 4.5 质量控制指标
• 4.6 应用情况介绍
• 5 结论与展望
• 5.1 主要研究内容及结论
• 5.2 研究展望
• 参考文献
• 致谢