基于交路互换的客运专线动车组检修计划的研究

论文摘要

动车组作为完成客运专线运输生产任务最重要的活动资源,其购置成本和维护成本昂贵,在客运专线设备投资中占较大比重,提高动车组的利用率,将是节约投资、降低成本、提高效率的有效途径。动车组的整备、维修是其运用过程中的必要环节,是动车组运用的前提和安全保障。因此,制定科学合理的动车组检修计划,对于保障动车组的安全运行和提高动车组的运用效率具有重要的意义。尤其是在客运专线运营初期,动车组数量相对不足,从检修角度提高动车组的运用效率更具有实际意义。本研究参考国外主要发达国家动车组运用检修管理模式,结合我国动车组运用检修的特点,对我国动车组检修计划的相关问题进行了系统分析和研究,构建了基于交路互换的动车组检修计划的编制过程及模型,并运用定量计算和定性分析相结合的方法完成动车组检修计划的编制。在动车组交路计划和运行状态已知的条件下,以动车组达到检修修程时担当的交路(图定列车)为出发点,考虑了动车组检修修程、检修基地布局及检修能力等约束条件,以减少动车组空车送检次数(基地交路最大利用率)和备用动车组数量为目标,将动车组检修方案优化及计划编制过程转变为0—1整数规划问题,最后,以北京、青岛、济南、泰安之间目前相互开行的20对列车为对象,进行了案例分析,证明了上述方法的可行性。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 选题的目的和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 论文主要内容及技术路线
• 2 客运专线动车组运用计划分析
• 2.1 动车组运用特点分析
• 2.1.1 运用效率的提高
• 2.1.2 整备和维修体系的革新
• 2.1.3 动车组运用检修一体化
• 2.2 国外动车组运用管理特点分析
• 2.2.1 国外动车组运用模式分析
• 2.2.2 国外动车组管理模式分析
• 2.2.3 国外动车组检修模式分析
• 2.3 国内动车组运用管理特点分析
• 2.3.1 国内动车组管理模式分析
• 2.3.2 国内动车组检修模式分析
• 2.4 动车组运用方式分析
• 2.4.1 固定运行区段的运用方式
• 2.4.2 不固定运行区段的运用方式
• 2.4.3 长短途列车衔接的运用方式
• 2.5 各种运用方式下数学优化模型分析
• 2.5.1 本线循环套跑方式周转优化模型
• 2.5.2 不固定方式下动车组周转优化模型
• 2.5.3 考虑空车调拨时动车组周转优化模型
• 2.5.4 考虑动车组维修时的动车组运用问题
• 3 动车组检修计划模型的建立
• 3.1 动车组运用检修计划的含义
• 3.2 动车组交路互换原理分析
• 3.3 动车组检修计划编制技术路线
• 3.3.1 检修计划影响因素的确定
• 3.3.2 检修计划流程的确定
• 3.3.3 检修计划周期的确定
• 3.3.4 各级检修次数的确定
• 3.4 动车组检修计划模型的建立
• 3.4.1 动车组检修问题分析
• 3.4.2 检修计划编制模型的构建
• 3.5 动车组检修计划的比选及调整
• 3.5.1 动车组检修计划的比选
• 3.5.2 动车组检修计划的调整
• 3.6 小结
• 4 求解方法选择及案例计算
• 4.1 求解方法的选取
• 4.2 案例计算与分析
• 4.2.1 动车组运用初始方案
• 4.2.2 动车组运用优化计算
• 4.2.3 优化方案评价
• 4.3 小结
• 5 研究与展望
• 参考文献
• 作者简介
• 学位论文数据集