基于ITS的福州市120急救智能指挥系统设计与实现

论文摘要

随着社会经济的快速发展以及社会医疗事业的逐步完善,作为医疗急救服务的120急救工作的也越来越需要网络与地理信息技术的支撑。传统的120工作方式是求救者与120急救中心之间的语音通信,120指挥中心的工作人员根据求救者的位置进行人工判断和决策以实施120急救工作,这种工作模式的效率低下且在某些情况下缺乏科学性。本文总结和研究了国内外学者关于120急救系统的最新开发成果,提出将智能交通(ITS)理论和福州市道路交通网络及“3G”技术进行紧密结合,以分布式的空间数据库为基础,建立交通网络数据模型,设计并开发基于网络服务式的120急救WebGIS系统。采用进行优化的Dijkstra算法作为本系统计算的核心算法,计算从急救医院到事故发生地的最优急救车行驶的“双向”路径及具体的行驶路径和方法,“双向”即为前往施救和返回时的双向路径。系统实现了道路交通数据的显示、查询、浏览、分析规划及最优急救路径分析等功能,既可以为福州市120急救工作服务,可提高可提高120应急响应能力,为病人救治赢得时间,它也可以作为市居民出行提供路线辅助规划、决策依据。

论文目录

• 中文摘要
• Abstract
• 中文文摘
• 目录
• 绪论
• 1.1 研究背景和意义
• 1.1.1 国内GIS在120的应用研究分析
• 1.1.2 传统WebGIS的缺陷
• 1.1.3 福州市道路交通现状分析
• 1.2 智能交通系统（ITS）
• 1.2.1 理论内涵
• 1.2.2 研究内容及特点
• 1.3 智能交通系统（ITS）的应用研究概述
• 1.3.1 国外智能交通系统研究发展概述
• 1.3.2 国内智能交通系统应用研究概述
• 1.4 本系统开发目的
• 1.5 本文主要工作
• 1.5.1 本文研究内容
• 1.5.2 论文结构
• 1.5.3 本文研究路线
• 1.6 小结
• 第一章 系统逻辑设计及系统平台
• 1.1 系统目标
• 1.2 系统应用逻辑设计
• 1.2.1 服务器逻辑结构设计
• 1.2.2 客户逻辑结构设计
• 1.2.3 数据逻辑结构设计
• 1.2.4 系统逻辑框架图
• 1.3 系统功能设计
• 1.4 系统数据库设计
• 1.4.1 分布式Geodatabase体系结构与设计
• 1.4.2 分布式Geodatabase优势
• 1.4.3 系统Geodatabase软件平台
• 1.5 应用程序开发平台
• 1.6 系统开发环境
• 1.7 小结
• 第二章 数据采集与处理
• 1 研究区域概况
• 2 系统数据
• 2.1 数据收集
• 2.2 数据处理
• 3 小结
• 第三章 系统地理数据库
• 1 系统空间数据库设计
• 1.1 数据组织设计
• 2 系统数据库设计与实现
• 2.1 分布式Geodatabase数据库逻辑结构
• 2.2 分布式系统数据库实现
• 2.3 空间数据导入数据库
• 2.4 路网模型——网络数据集的创建
• 3 福州市ITS Geodatabase数据库特点
• 4 小结
• 第四章 技术研究与系统实现
• 1 技术研究
• 1.1 线性参考和动态分段
• 1.2 最短路径算法
• 1.3 Dijkstra算法的优化
• 1.4 Web服务
• 2 系统应用
• 2.1 最短路径计算
• 2.2 最近医院选择
• 3 系统开发与实现
• 3.1 福州市120急救智能指挥系统运行界面
• 3.2 文件功能模块
• 3.3 编辑功能模块
• 3.4 视图功能模块
• 3.5 视图控制工具菜单
• 3.6 查询功能模块
• 3.7 路径分析功能模块
• 3.7.1 路径计算
• 3.7.2 关键技术及核心代码
• 4 小结
• 第五章 评价与展望
• 1 评价和分析
• 1.1 本文创新点
• 1.2 系统不足
• 2 结论与展望
• 2.1 结论
• 2.2 展望
• 参考文献
• 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果
• 致谢
• 个人简历