本文主要研究内容
作者刘刚,侯建林,冯凯,彭丰（2019）在《盾构掘进参数对地表沉降的影响规律研究》一文中研究指出：基于工程实例,参考现场掘进参数,通过数值模拟现场盾构掘进过程。对比数值计算结果及现场监测结果可知沉降趋势基本相同,误差在15%以内,说明数值计算方法及结果相对可靠。建议每掘进10cm测量泥浆密度和排泥泵转速,有效控制出碴量。与此同时注浆率越高,最大地表沉降将越小,通过对注浆填充率的整体分析,建议通过及时注浆、二次注浆等技术将注浆填充率控制在94%以上。
Abstract
ji yu gong cheng shi li ,can kao xian chang jue jin can shu ,tong guo shu zhi mo ni xian chang dun gou jue jin guo cheng 。dui bi shu zhi ji suan jie guo ji xian chang jian ce jie guo ke zhi chen jiang qu shi ji ben xiang tong ,wu cha zai 15%yi nei ,shui ming shu zhi ji suan fang fa ji jie guo xiang dui ke kao 。jian yi mei jue jin 10cmce liang ni jiang mi du he pai ni beng zhuai su ,you xiao kong zhi chu cha liang 。yu ci tong shi zhu jiang lv yue gao ,zui da de biao chen jiang jiang yue xiao ,tong guo dui zhu jiang tian chong lv de zheng ti fen xi ,jian yi tong guo ji shi zhu jiang 、er ci zhu jiang deng ji shu jiang zhu jiang tian chong lv kong zhi zai 94%yi shang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自交通世界的刘刚,侯建林,冯凯,彭丰，发表于刊物交通世界2019年12期论文，是一篇关于盾构隧道论文,地表沉降论文,掘进参数论文,数值模拟论文,交通世界2019年12期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通世界2019年12期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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