广东阳江529500
摘要:市政路桥施工是城市建设发展的重要施工环节,伸缩缝施工在市政路桥施工中是极其重要的一部分,而这也是延长市政路桥使用寿命的有效途径。在市政路桥施工中,伸缩缝施工的质量,直接影响着市政路桥的施工质量。基于此,本文主要对伸缩缝施工的含义及其类型进行概述，对伸缩缝施工在市政路桥施工中的具体应用展开分析。
关键词:市政路桥；伸缩缝施工；应用探讨
伴随着我国经济的不断发展,人民生活水平的逐渐提高,代步工具由最开始的自行车变为便利的私家车,从而对市政道路工程的质量要求逐步提高。在市政道路的使用过程中,有些车辆的荷载较重以及季节变化导致的温度落差等因素会让路面受到一定程度的损坏。因此为了延长市政道路的使用时间,在施工的过程中一般要在固定的距离添加伸缩缝。正因为如此,伸缩缝设计就成为路桥工程中的重点,提出对伸缩缝施工质量的控制措施,能有效保证工程建成后的行车安全。
1市政路桥伸缩缝的定义
市政路桥结构中的伸缩缝主要就是指为了充分满足路桥施工的需求，减小桥面板的较大变形，在路桥结构的两端或梁端与桥台之间，或是桥梁的镂空位置合理设置伸缩缝，从而使路桥结构可以在水平和垂直两个方面上进行自由发挥伸缩，为路桥工程的安全性提供保障。根据相关调查结果显示，伸缩缝施工在市政路桥的应用中一定要注意以下内容:①在伸缩缝的设置之后，一定要充分保证往来车辆能够稳定运行，防止出现噪音等因素的影响；②有效防止灰尘、杂质等进入到伸缩缝之中，进而对其正常工作产生影响；③充分满足后期的相关安装需求，进而为后期保养工作的顺利展开提供保障。
2市政路桥伸缩缝施工的类型分析
2.1板式橡胶伸缩缝
由于橡胶材料属于超弹性的物体，因而其具有较强的密封性和防震性功能，这样一来不但能最大限度提高板式橡胶伸缩缝的防水优势，还能有效降低存在的噪音污染。尤其需要注意的一点就是板式橡胶伸缩缝还具有操作简单施工工艺的优势，进而使其逐渐得到广泛化应用。
2.2钢板式伸缩缝
根据相关调查数据可知，钢板式伸缩缝主要包括以下两种类型:①搭接式伸缩缝，其具有较强的承载能力，进而可以承受较强的竖向荷载，但同时也具有一定的缺点，如耐腐蚀性、舒适性较差；②锌铁皮U型伸缩缝，由于其具有施工成本较低且操作便捷等优势，因而通常大多应用在人行道上。
2.3填塞伸缩缝
通常填塞伸缩缝一般可供梁板结构伸缩变形的范围较小，一般主要在10～25mm左右，因而常被应用到跨径较小的旧桥结构中，并且填塞类型的伸缩缝主要应用材料包括油毛毡和沥青，因而施工成本投入总体较少。根据相关调查数据显示，一旦外界温度出现较低情况其伸缩缝材料的冷缩恢复能力就较差，但如果外界温度出现较高情况则伸缩缝就会出现明显的热胀冷缩现象，进而其防水性能也会受到砂石的严重影响，致使其防水性能大大降低，从而对伸缩缝的使用期限会大大降低。
3伸缩缝施工技术在市政路桥工程中的应用
3.1具体施工前的准备工作
通常在进行市政路桥的伸缩缝施工之前，相关施工单位的技术性人才要对该工程项目的实际情况和图纸内容充分了解，并深入掌握关于伸缩缝的施工技术难点问题，对伸缩缝施工边梁情况是否存在顺直和平整展开针对性的检查分析，并且施工人员还要对具体施工中可能使用到的机械设备进行反复检查审核，尤其是要严格保证施工车辆可以顺利过桥，进而为伸缩缝的高效施工提供保障。同时在进行施工材料的准备工作时，还要充分注意以下事项；①尽量选择合适的水泥类型，如非常适用于抗渗、抗裂等情况的水泥品种；②有效选择砂子和粒径骨料。由于大多数混凝土结构中骨料的所占比例都是总体积的70%左右，再加上不同类型骨料的干缩率各不相同，因而施工人员在具体施工过程中通常都要选择骨料强度较大、干缩率较小的骨料类型[1]；③适当添加合适的外加剂。若想有效提高伸缩缝部位中混凝土强度的最大化和施工质量水平的不断提高，外加剂的添加是非常有必要的；④严格控制市政路桥施工中混凝土的坍落度。
3.2伸缩缝的具体安装
通常在市政路桥伸缩缝的具体出厂之前，相关工作人员需要对其的外观结构和主要性能详细检查，并且还要使用夹具对伸缩缝的设计图纸宽度有效固定，然后在伸缩缝具体安装之前，对其具体位置明确，进而有效避免出现安装期间变形等情况。同时在伸缩缝运输期间，一旦出现伸缩尺寸较大情况，就会及时采取分段运输方式，在运送至施工现场之后还要对其认真检查，进而判断伸缩缝是否存在扭曲现象。除此之外，在对市政路桥施工中的伸缩缝进行具体定位之前，工作人员要对伸缩缝是否处于顺直状态检查，尽量将其偏差控制在合理范围内，一般为3mm左右，而路桥的平整度存在的偏差要有效控制在2mm范围内，进而使其在安装时能保证梁端中心线与伸缩缝的中心线保持一致，如果伸缩缝需要现场进行组装，则要将伸缩缝的顶面放置在同一水平上，并且适当调整，进而再用钢板对其进行焊接，使其能够充分满足伸缩缝的平整度需要。尤其需要注意的一点就是在完成伸缩缝的组装焊接工作之后，需要使用砂轮锯对具体的焊接部位进行打磨，然后再涂膜防腐漆。
3.3混凝土浇筑工作
一般情况下，施工人员在进行混凝土的具体浇筑工作之前，要充分考虑到模板的强度、实际承载能力及刚度等因素，在严格保证浇筑期间不会出现任何变形情况的基础上对模板拼装严密性展开详细检查，进而避免模板出现漏浆现象。同时在对混合物材料进行选择时，施工人员要尽量选择一些抗冻性、抗裂性及抗腐蚀性能较好的混凝土材料[2]，并在混凝土混合料的搅拌时将坍落度合理控制在标准范围之内。除此之外，在混凝土的振捣时，施工人员应严格按照两侧同时振捣的方式进行，这样一来不但能有效避免出现振捣不均匀及漏振现象，还能防止混凝土表面出现气泡，进而在振捣密实后，保证水泥浆要低于伸缩缝装置顶面的2～3mm，从而为市政路桥工程的整体质量提供保障。
3.4市政路桥桥面板切缝、开槽
一般情况下，在市政桥面板进行具体施工之前，相关工作人员需要对桥面板伸缩缝位置是否处于凭证状态进行详细检查，进而根据桥面板的实际情况来有效扩大切缝的宽度，如果切缝加宽之后，其平整度仍然无法有效满足伸缩缝的具体要求，就要对桥面板展开整平处理，进而使其完全符合相关标准之后方可展开伸缩缝施工，从而避免对市政路桥的施工质量带来不利影响。
3.5伸缩缝施工养护
通常施工人员在对市政路桥进行伸缩缝养护工作时，需要对混凝土结构的温度和湿度严格保证，并且将内外存在的温差尽量控制在22℃范围内，进而能够有效控制混凝土的内外差，最大限度避免混凝土硬化过程中表面结构出现裂缝现象。同时在具体养护期间，养护人员还要学会利用内部降温法来对内外温差进行有效控制，具体如下:进行温水管的埋设，通过利用冷水来有效降低缓凝图内部的实际温度，直到混凝土浇筑的强度达到50%才能进行橡胶密封条的安装。
4结束语
综上所述，在市政桥梁中应用伸缩缝技术可以有效的提升市政桥梁的行车舒适性与安全性。伸缩缝的施工规模虽然较小，在整个路桥工程中占比不大，但因为伸缩缝直接承受车辆的反复荷载以及直接和外部环境相连接，所以极易遭到破坏。将会对桥梁自身的防水性以及行车舒适度造成影响。因此，在市政路桥伸缩缝施工中，为了确保伸缩缝的施工质量，需要路桥施工单位以及职能部门必须严格控制施工过程，例如，严把原材料质量关、伸缩缝组装质量关、混凝土浇筑养护水平等，从而确保车辆进行的舒适性，并提高市政路桥的持久性。
参考文献：
[1]刘守森.伸缩缝施工在市政路桥工程中的应用[J].江西建材,2015(18):158-158.
[2]蔡方球.试论在市政路桥施工中伸缩缝施工的重点[J].四川水泥,2015(2):197-197.