沿河公路水毁识别技术研究

论文摘要

山区公路作为带状构造物,往往沿河傍山布线,与水流、河床等相互影响,加上山区地形地貌、气候水文、地质条件复杂,沿河公路水毁难以避免,且影响因素众多,类型多样。沿河公路水毁识别是通过对影响因素的分析归纳,提出相应的评估与判别指标,运用这些指标识别水毁灾害的类型和危险性,为公路管理部门制定科学的防灾减灾决策提供可靠依据。本文是依托交通部西部交通建设科技项目“山区公路防排水评定方法与抗水灾评估指标研究”和课题的研究完成的。首先,本文针对沿河公路水毁灾害,广泛搜集国内外相关资料,并进行分析归纳,得出沿河公路水毁类型划分和水毁形态特征,系统分析水毁灾害的影响因素,提出了沿河公路水毁的识别原则与内容。其次,从宏观和微观两个方面入手,提出了水毁灾害识别指标体系,应用将《全国年日(24h)平均降雨量大于25mm日数分布图》、《中国公路植被覆盖度图》、《中国河网密度图》、《沟谷(大于25°)所占面积比图》数值图件相叠加的方法进行了沿河公路水毁灾害区域识别,并根据水毁征兆对水毁灾害进行超前预判；在综合分析各类识别方法的基础上,采用情景分析与成因分析相结合的方法进行水毁灾害类型识别。再次,选择洪水流量、水位、流速、洪水持续时间、河流形态等五个指标作为危险性影响因子进行分析,并确定各个指标的权重和权数,运用这些指标特征对沿河公路水毁危险性进行识别。最后选择G210宁陕段作为实例,通过现场调查和资料分析,对识别方法进行验证,得出的识别结果和工程实际具有较好的一致性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 国内外研究现状及存在的问题
• 1.2.1 水毁防治
• 1.2.2 水毁识别
• 1.2.3 存在的问题
• 1.3 研究内容和技术路线
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 技术路线
• 第二章 沿河公路水毁的类型划分
• 2.1 公路水毁类型划分
• 2.1.1 公路水毁内涵
• 2.1.2 公路水毁类型划分
• 2.2 沿河公路水毁类型划分
• 2.2.1 已有研究中对沿河公路水毁的类型划分
• 2.2.2 本文采用的类型划分方法
• 2.3 影响因素
• 第三章 沿河公路水毁灾害识别的原则和内容
• 3.1 沿河公路水毁灾害识别的原则
• 3.2 公路水毁灾害识别的内容
• 第四章 沿河公路水毁的识别
• 4.1 识别方法
• 4.1.1 德尔菲法
• 4.1.2 情景分析法
• 4.1.3 头脑风暴法
• 4.1.4 事件树定量分析
• 4.1.5 层次分析法
• 4.1.6 历史记录法
• 4.1.7 成因分析法
• 4.1.8 预测法
• 4.1.9 故障树方法
• 4.1.10 识别方法的优缺点
• 4.2 识别指标
• 4.2.1 宏观指标
• 4.2.2 微观指标
• 4.2.3 识别指标的确定
• 4.3 沿河公路水毁灾害识别
• 4.3.1 水毁灾害区域识别
• 4.3.2 水毁灾害超前预判
• 4.3.3 水毁灾害识别
• 4.3.4 沿河公路水毁危险性识别
• 第五章 沿河公路水毁风险识别方法的实例
• 5.1 依托工程概况
• 5.1.1 秦巴山区自然条件特点和公路水毁概况
• 5.1.2 陕西省秦巴山区G210线概况
• 5.2 沿河公路水毁灾害识别实例
• 5.2.1 G210 K1015+100～300段
• 5.2.2 水毁灾害路段危险性识别
• 结论及进一步研究建议
• 结论
• 进一步研究建议
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果
• 攻读硕士学位期间参与的主要科研项目
• 参考文献
• 附录
• 致谢