飞行器机内测试技术研究

论文摘要

随着飞航系统的复杂性逐渐增强，目前飞航测试系统在不同程度上暴露出测试性不强、故障定位不准确、机动性差等诸多问题。本文的研究内容是对目前测试系统体制的变革性研究，该研究对提高飞航系统测试性，增加测试深度，减少测试系统的连接复杂性，提高测试设备的机动性、灵活性、综合保障能力和故障诊断水平具有较强的针对性和现实意义。论文以飞航BIT技术为主要研究内容，介绍了飞航测试技术现状及其发展，深入分析了飞航测试技术应用BIT技术的需求和应用前景，从技术应用的角度研究了飞航领域应用BIT技术的分层、步骤等，并基于以往飞航领域中遇到的各种实际问题结合BIT技术使用，展望了飞航领域BIT技术的几种应用延伸和应用方向；以此为技术研究基础展开实践设计，以无人机机载应用设备为测试对象，通过对被测对象结构和测试参数的分类和分析，进行机载设备测试性设计；同时引入CAN总线，采用ATE与BIT相结合的方式，完成对BIT技术应用原型-测试控制器等设备的设计，并进行了系统实验验证。通过技术探讨和设计实验验证，证明飞航BIT技术的应用可以有效提高飞航系统的测试性和综合保障能力，通时创新性的设计了利用物联网技术概念研究解决以往飞航领域飞行试验后的排故研究难题，这对提高飞航测试性设计能力、试验成功率、试验利用效率、提高测试专业的总体水平等具有较大帮助。也为飞航领域真正开展基于BIT技术的系统测试性设计打下基础。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 选题的背景、目的和意义
• 1.2 国内外发展状况
• 1.2.1 国外研究现状及发展趋势
• 1.2.2 国内研究发展情况
• 1.2.3 单位工作基础状况
• 1.3 本论文主要研究内容
• 第2章 飞航测试技术发展与BIT技术研究
• 2.1 ATS/ATE 技术简介
• 2.2 BIT 简介
• 2.2.1 BIT 技术简介
• 2.2.2 BIT 参数简介
• 2.2.3 故障诊断
• 2.3 BIT 发展方向
• 2.4 飞航测试发展新方向
• 2.5 飞航 BIT 技术应用研究
• 2.5.1 确定系统 BIT 功能及工作模式
• 2.5.2 确定 BIT 测试等级和程度
• 2.5.3 权衡系统 BIT/BITE 软件和硬件
• 2.5.4 设计合理的系统 BIT 方案
• 2.5.5 测试点的选取
• 2.5.6 微观BIT-维修总线与边界扫描技术
• 2.6 飞航 BIT 技术发展现状
• 2.7 飞航 BIT 技术应用展望
• 2.7.1 基于 BIT 的“黑盒子”功能
• 2.7.2 基于 BIT 的箱内测试功能
• 2.7.3 BIT 技术为健康管理提供基础
• 第3章 BIT技术应用设计实践
• 3.1 研究对象的选择
• 3.1.1 大气数据计算机
• 3.1.2 电气控制装置
• 3.2 方案设计
• 3.3 测试性设计框架
• 3.4 确定测试性要求
• 3.4.1 测试性定性要求
• 3.4.2 测试性定量要求
• 3.5 确定系统 BIT 的功能和工作模式
• 第4章 BIT系统设计
• 4.1 系统组成
• 4.2 测试控制器技术设计
• 4.2.1 测试控制器的功能
• 4.2.2 硬件选择
• 4.2.3 与 LRU 的通讯方案选择
• 4.2.4 与测试设备的通讯方案选择
• 4.2.5 黑盒子功能设计
• 4.2.6 基于 CAN 的通讯软件设计
• 4.3 大气数据计算机 BIT 技术设计
• 4.3.1 功能及组成
• 4.3.2 大气机 BIT 设计方法
• 4.4 电气控制装置 BIT 技术设计
• 4.4.1 功能及组成
• 4.4.2 故障注入方法设计
• 4.5 地面设备及飞控计算机
• 第5章 系统联试
• 5.1 试验综述
• 5.2 大气机故障试验验证情况
• 5.3 电气控制装置故障试验验证情况
• 5.4 小结
• 5.4.1 大气机设计小结
• 5.4.2 电气控制装置设计小结
• 5.4.3 测试控制器设计小结
• 总结
• 参考文献
• 致谢
• 附图