论文摘要
随着交通荷载的日益增大，路面结构对底基层的施工质量提出了更高的要求，同时大量的工程实践证明，底基层的施工质量是影响路面使用性能和耐久性能的关键因素之一。因此，深入研究水泥稳定碎石底基层施工变异性，提出切实可行的减小施工变异性的措施，总结施工工艺及质量控制方法，对于提高工程质量、延长路面的使用寿命有十分重要的意义。本文以湖南省汝郴高速公路为依托，通过室内外试验，进行水泥稳定碎石底基层的配合比设计，并参照SAC-25的级配检验方法，提出了水泥稳定碎石底基层的级配检验方法，分析了级配理念和检验方法的基本原理；搜集了汝郴高速公路路面底基层包括水泥剂量、含水量、压实度、混合料级配等主要施工变异因素的大量检测数据，统计并分析这些关键因素的变异性、变异规律，并结合实际分析发生变异的主要影响因素；对水泥稳定碎石底基层施工技术与质量控制技术进行了总结和分析，重点分析和研究了利用统计过程控制技术对水泥稳定碎石底基层施工变异性进行控制，指导施工，以达到提高水泥稳定碎石底基层修筑质量的目的。本文的研究结果可为水泥稳定碎石路面底基层施工变异性和施工质量的控制提供重要参考。
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