“钻石53”双壳散货船设计经济性研究

论文摘要

船舶设计的优劣很大程度上决定了船舶今后的营运成本和安全性。因此，船舶设计是整个船舶产品生产过程中的关键。由于航运市场竞争的不断加剧、燃料和劳动力价格的上涨，使得船舶的营运成本水涨船高。因此船东和船舶建造企业对船舶设计的要求越来越高，要求设计者设计出来的船舶必须既满足用船方的要求也满足船舶建造企业的要求。所设计的船舶既要营运经济，还必须是建造经济的。所以船舶设计的经济性研究很有必要。 船舶设计的经济性主要体现在以下几个方面： 1．设计的船舶营运经济：即在无法控制劳动力和燃料价格的前提下船舶必须节能。通过节约能源来达到经济性的目的，同时还能保证船舶的航速和装载能力，同时整个运营期维护成本要低。 2．设计的船舶造价要低：通过在设计阶段的精心计算和选型，提高材料的预算精度；制定出先进的工艺，使得船厂能够节约劳动力和材料，提高劳动生产率。 3．应用先进技术，提高设备的可靠性和经济性：如在船舶主机上应用共轨技术等来提高其可靠性和经济性等。 本文将首先通过对世界航运市场的分析来阐述船舶设计经济性的重要性和紧迫性，针对笔者参与设计并建造的船舶“钻石53”53000吨双壳散货船，在设计过程中对船舶建造及营运经济性的考虑，着重从动力系统的优化设计、节能措施、主机选型优化设计、先进的共轨技术应用研究等方面比较全面研究和阐述船舶设计经济性。 通过对已投入营运的“钻石53”53000吨双壳散货船的跟踪，并对收集到的实船的实际营运数据分析，结果表明该型散货船的各项技术经济技术指标都达到设计目的和船东的期望，经济性好、市场反映出色。目前已有55条该系列船的订单生效，其中有12艘已交付使用，船厂也取得了良好的经济效益。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 前言
• 1.1 课题研究的背景、目的和意义
• 1.2 航运与船市回顾与展望
• 1.3 钻石53”53000吨双壳散货船的设计特点
• 第2章 船舶设计经济性概述
• 2.1 船舶设计经济性的概念
• 2.2 船舶设计经济性分析
• 第3章 船体结构
• 3.1 全新的环保理念和全双壳结构
• 3.2 先进的安全意识
• 第4章 动力装置系统节能措施
• 4.1 合理利用废热
• 4.2 中央冷却系统的节能设计分析
• 4.3 用主压载泵代替消防泵作扫舱泵的动力水泵
• 第5章 主机功率选定及共轨电喷技术的应用经济性研究
• 5.1 主机所需有效功率的确定
• 5.2 什么是共轨电喷技术
• 5.3 共轨技术改善柴油机技术经济特点
• 5.4 共轨技术的技术难点
• 5.5 共轨式电喷主机与传统机械喷射主机营运成本比较
• 第6章 船舶建造工艺设计改进
• 6.1 采用环氧树脂技术
• 6.2 采用激光技术找轴系中线
• 6.3 推行上层建筑整体吊装技术和提高分段预装率
• 第7章 结论
• 7.1 总结
• 7.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录 “M/V SPARLYRA”实船航行数据
• 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果