基于结构与价值关系的制造服务价值链研究 ——以装备制造业为背景的实践与分析

基于结构与价值关系的制造服务价值链研究 ——以装备制造业为背景的实践与分析

论文摘要

国外制造企业正在兴起“制造+服务”的发展趋势,著名制造企业,如GE、通用汽车等都越来越强调服务在其经营过程中的重要地位,甚至企业的核心战略定位向服务企业转型,如IBM。面对这一新现象,西方研究制造业和服务管理的学者纷纷指出,制造和服务的边界已经变得模糊,制造业出现了明显的服务化趋势。制造服务价值是对制造企业的价值目标和价值实现的重新认识和理解,从传统的“以制造过程价值为核心”的价值观转向“以服务价值为核心”的价值观。制造服务是基于产品全生命周期价值的创造过程。本论文主要围绕如何在一个传统制造企业发掘服务价值、如何构建起新的制造服务价值实现的价值链结构以及如何在制造服务价值创造与分配的关系中更好地获取价值来展开研究的。针对研究的核心问题,本论文基于制造产品的全生命周期来探索服务价值空间,从服务价值链的结构与功能的基本关系来探讨如何对制造企业价值链进行变革,基于制造服务价值的基本关系中关注制造企业如何更好地获取价值。首先,构建了制造服务价值链结构与价值关系的核心理论框架。基于制造产品的全生命周期揭示出制造服务价值的内涵,基于结构与功能的基本关系阐述制造企业内外部价值链的结构与功能,以价值基本关系来探讨制造服务价值结构与关系,引出制造服务价值链的构造与功能及其变革基础。其次,承接制造服务价值的结构与功能关系,对其价值链变革进行研究。在考察现有制造企业价值创造过程的基础之上发掘潜在的制造服务价值,以面向流程的管理模式对现有制造企业流程进行重构和再造,基于此过程探讨制造企业服务创新能力的转移及其发展的途径。再者,承接制造服务的价值关系,通过服务定价来探讨制造服务价值的数理关系。基于制造服务企业与下游企业共同创造服务价值,探讨如何通过定价来实现价值的分配。不同的定价权配置确定服务定价的范围,给出双方讨价还价的价格博弈过程收敛性条件;基于服务的量、成本和响应时间分别给出制造服务的定价过程的讨论;在两阶段博弈方法下讨论服务创新及其价值分配的数理关系。最后,以本人长期服务的东方汽轮机厂的服务创新及其服务价值链的变革实践和探索作为映证全文理论的现实案例进行了详细地研究。找到了东方汽轮机厂服务创新探索的一些有益尝试的理论依据,为企业服务价值链的进一步发展提供了思路。

论文目录

  • 摘要
  • ABSTRACT
  • 第一章 绪论
  • 1.1 问题的引出
  • 1.1.1 案例引出
  • 1.1.2 现实的背景
  • 1.2 本论文的主要研究内容及框架
  • 1.3 本文的主要创新点
  • 第二章 现有研究回顾
  • 2.1 制造服务
  • 2.2 价值与服务价值
  • 2.2.1 从价值获取到服务
  • 2.2.2 顾客价值
  • 2.3 基于价值实现的价值链研究
  • 2.3.1 基于价值链的价值创造结构研究
  • 2.3.2 从产业层面关注价值创造过程
  • 2.3.3 基于产业价值链的价值实现的创新结构
  • 2.4 服务管理和服务价值链
  • 2.4.1 服务管理及顾客价值的实现
  • 2.4.2 服务价值链关注服务价值实现的组织与结构
  • 2.5 价值基本关系及其定量模型引入
  • 2.5.1 价值创造的研究
  • 2.5.2 价值分配研究
  • 2.5.3 引入Biform的数理分析模型
  • 2.6 研究的启示与借鉴
  • 第三章 制造服务价值链研究
  • 3.1 制造服务价值及其内涵
  • 3.1.1 制造服务价值的概念
  • 3.1.2 基于产品全生命周期的制造服务价值
  • 3.2 制造服务价值实现的结构与系统
  • 3.2.1 制造服务价值实现的结构
  • 3.2.2 制造服务价值实现的系统
  • 3.3 基于价值链结构与功能的制造服务价值实现过程
  • 3.3.1 结构与功能
  • 3.3.2 价值链结构及其功能体现
  • 3.3.3 制造企业内部价值链结构与功能
  • 3.3.3.1 制造企业价值链结构
  • 3.3.3.2 制造企业价值活动功能单元
  • 3.3.3.3 内部价值链结构与功能
  • 3.3.4 制造企业外部价值链结构与功能
  • 3.3.4.1 制造企业外部价值链结构
  • 3.3.4.2 制造产业价值链的创新结构
  • 3.3.4.3 实现制造服务价值功能
  • 3.4 制造服务价值链——实现制造服务价值的结构
  • 3.4.1 制造服务价值链的概念
  • 3.4.2 制造服务价值链功能及其结构
  • 3.4.3 制造服务价值链变革
  • 3.5 制造服务价值链的价值关系
  • 3.5.1 制造服务价值链价值关系的内在逻辑联系
  • 3.5.1.1 制造服务价值创造
  • 3.5.1.2 制造服务价值分配
  • 3.5.2 以制造服务定价过程建立数理分析模型
  • 第四章 制造服务价值链变革研究
  • 4.1 制造企业潜在的服务价值
  • 4.1.1 发现制造企业潜在服务价值
  • 4.1.2 发掘潜在的制造服务价值流
  • 4.2 面向顾客的制造服务价值链重构
  • 4.2.1 以面向流程的管理替代传统职能管理
  • 4.2.1.1 上下工序的紧密沟通和考核主体的换位
  • 4.2.1.2 分层控制,底层协调为主
  • 4.2.1.3 改制设立专业化子公司
  • 4.2.1.4 推进流程重组,减少流程接口
  • 4.2.2 服务流程再造
  • 4.2.2.1 制造流程Push和Pull结合
  • 4.2.2.2 构建面向顾客的制造服务价值链
  • 4.2.3 管理系统的服务化重构
  • 4.3 企业制造服务创新能力及其发展途径
  • 4.3.1 制造服务创新能力
  • 4.3.2 制造企业能力的转移
  • 4.3.2.1 能力的转移
  • 4.3.2.2 能力的演化
  • 4.3.3 制造服务能力的发展途径
  • 4.3.3.1 通过重新整合实现能力转移
  • 4.3.3.2 通过构建制造服务价值链实现能力转移
  • 4.3.3.3 通过制造企业"服务化"改造实现能力演化
  • 第五章 制造服务价值链的价值关系研究
  • 5.1 基于服务产品价格的价值关系研究
  • 5.2 服务产品价格范围与振荡收敛性研究
  • 5.2.1 模型的基本假设
  • 5.2.2 不同博弈顺序下服务产品的价格范围的确定
  • 5.2.3 服务产品的动态价格调整振荡系统及其收敛性
  • 5.2.4 进一步研究
  • 5.3 基于服务的量、服务成本和响应时间的服务定价
  • 5.3.1 基于服务数量和成本的制造服务定价过程
  • 5.3.1.1 模型的基本假设
  • 5.3.1.2 服务价值的创造与分配模型
  • 5.3.1.3 顾客的服务量调整
  • 5.3.1.4 制造服务商的成本调整
  • 5.3.1.5 综合调整
  • 5.3.2 基于响应时间和数量的制造服务定价研究过程
  • 5.3.2.1 基本假设
  • 5.3.2.2 价格博弈
  • 5.3.2.3 制造商数量调整
  • 5.3.2.4 服务商成本调整
  • 5.3.3 案例分析
  • 5.3.4 讨论进一步研究
  • 5.4 服务创新及其价值分配
  • 5.4.1 基本假设
  • 5.4.2 基于分配比例博弈
  • 5.4.3 基于分配比例博弈
  • 5.4.3.1 假设服务商先动
  • 5.4.3.2 假设制造商先动
  • 5.4.4 收敛性
  • 5.4.5 讨论
  • 第六章 东方汽轮机服务价值链案例分析
  • 6.1 东汽制造服务发展及其面临困境
  • 6.1.1 东方汽轮机厂基本情况
  • 6.1.2 东汽制造服务意识传承及其面临挑战
  • 6.1.3 制造服务创新的能力制约
  • 6.1.4 制造服务流程的瓶颈
  • 6.2 基于新的价值空间的东汽制造服务创新活动
  • 6.2.1 三菱重工的服务创新实践
  • 6.2.1.1 三菱重工的制造服务创新能力的基础
  • 6.2.1.2 三菱服务力的具体表现
  • 6.2.2 东汽制造服务创新价值空间
  • 6.2.3 基于产品生命周期东汽制造服务创新
  • 6.2.3.1 东方汽轮机产品生命周期分析
  • 6.2.3.2 东汽基于产品生命周期的制造服务价值创造
  • 6.3 制造服务价值链构建与管理服务化
  • 6.3.1 基于产业价值链的制造服务创新合作
  • 6.3.2 内部制造服务价值创造流程的再造实践
  • 6.3.3 构建制造服务价值链
  • 6.4 服务关系中体现出服务价值关系
  • 6.4.1 来自嘉阳电力公司的调查
  • 6.4.2 长期服务合同创造的共同价值空间
  • 6.4.3 长期服务合同实践中缺陷
  • 6.4.4 长期服务合同改进与价值协调
  • 结束语
  • 1.本文主要结论
  • 2.未来研究工作展望
  • 致谢
  • 简历
  • 作者攻读博士学位期间发表的论文
  • 作者攻读博士期间参加的科研项目
  • 参考文献
  • 相关论文文献

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