在用汽车四轮定位参数变化对操纵稳定性影响研究

论文摘要

在用汽车在使用过程中随着技术状况的恶化,四轮定位参数值也会发生改变。四轮的定位参数变化量过大对汽车的操纵稳定性的影响很大,甚至危及行车安全。因此,汽车行驶一定的间隔里程后应及时对其四轮定位参数值进行检查和调整,消除行车安全急患。本文通过对中级轿车、微型车、农用四轮车等车型的四轮定位参数值与行车间隔里程间的关系进行跟踪调查,采集不同车型在不同行驶间隔里程四轮定位参数值实测数据,采用数理统计方法分析,得出调查对象四轮定位参数值变化与行驶间隔里程的一般式,绘制出四轮定位参数与行驶间隔里程间的关系曲线。通过关系曲线对行驶间隔里程与定位参数变化进行预测与评估。得出在用汽车四轮定位参数变化对行车安全的影响规律,提出了在确保行车安全避免多次检测条件下汽车四轮定位参数检测与调整的最佳行驶间隔里程。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 前言
• 1.2 国内外研究水平与发展趋势
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 本研究的目的和意义
• 1.4 研究的基本方法与内容
• 1.4.1 研究的方法
• 1.4.2 研究的主要内容
• 1.4.3 研究的主要工作
• 第二章 四轮定位参数对车辆操纵稳定性的影响
• 2.1 主销内倾角的影响
• 2.1.1 主销内倾角的作用
• 2.1.2 主销内倾对操纵稳定性的影响
• 2.2 主销后倾角的影响
• 2.2.1 主销后倾的作用
• 2.2.2 主销后倾对操纵稳定性的影响
• 2.3 前轮外倾角的影响
• 2.3.1 前轮外倾角与外倾推力的关系
• 2.3.2 外倾回正力矩与外倾角的关系
• 2.3.3 前轮外倾角的作用
• 2.3.4 前轮外倾对操纵稳定性的影响
• 2.4 前轮前束的影响
• 2.4.1 前轮前束的作用
• 2.4.2 前束角与前束值的关系
• 2.4.3 前轮前束对操纵稳定性的影响
• 2.4.4 前轮前束角与外倾角的匹配关系
• 2.5 转向前展角的影响
• 2.6 后轮定位的影响
• 2.6.1 与后轮定位相关的角度及其作用
• 2.6.2 后轮定位的作用及其影响
• 2.6.3 四轮定位与前轮定位的区别
• 2.6.4 推力线对操纵稳定性的影响
• 第三章 汽车四轮定位参数变化调查研究
• 3.1 研究对象选择
• 3.1.1 选择依据
• 3.1.2 选择方法
• 3.2 调查表设计
• 3.3 调查与数据收集
• 3.3.1 调查情况
• 3.3.2 数据收集
• 第四章 样车四轮定位参数变化数理分析
• 4.1 调查表与调查数据定性分析
• 4.1.1 调查表定性分析
• 4.1.2 调查数据定性分析
• 4.2 调查数据回归分析
• 4.2.1 某微型汽车调查数据回归分析
• 4.2.2 某中级轿车调查数据回归分析
• 4.2.3 某四轮农用车调查数据回归分析
• 4.3 回归预测
• 4.3.1 预报因子确定
• 4.3.2 回归方程预测值计算
• 4.4 样车四轮定位参数调整前后侧滑量对比分析
• 第五章 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• 在学期间发表的论著及取得的科研成果