复合式碾压混凝土路面研究

论文摘要

碾压混凝土是一种通过振动碾压施工工艺达到高密度、高强度的刚硬性水泥混凝土,具有节约水泥、收缩小、施工速度快、强度高、开放交通早等技术经济上的优势。复合式碾压混凝土路面采取半刚性基层和碾压混凝土面层,通过“两次摊铺、一次碾压”工艺,复合成整体结构,经过研究和工程实践表明,具有较好的路用性能,在农村公路建设中具有良好的应用前景。论文在大量调研、室内外试验研究以及理论分析的基础上,取得了以下主要研究成果:①针对低交通水平下农村公路复合碾压混凝土路面,提出了农村公路复合碾压混凝土路面的水泥、粗集料、细集料等原材料的要求和技术指标。以“改进VC值”为配合比稠度指标,以抗折强度为配合比强度指标,采用正交试验设计等方法,研究碾压混凝土路用性能。②采用有限元技术,分析农村公路复合碾压混凝土路面结构在面层厚度、面层模量、基层厚度、基层模量、路基模量以及面板长度等多种因素影响下的路面荷载和温度应力变化规律,并结合不同交通等级下对路面性能的要求,提出了适用农村公路复合碾压混凝土路面典型结构。③结合现行的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》,从拌合、运输、摊铺、碾压、表面处理、接缝处理等环节,以及各环节中施工设备的配置等方面,介绍农村公路复合碾压混凝土路面施工工艺,提出农村公路复合碾压混凝土路面的质量控制标准。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 本文研究的背景
• 1.2 国外碾压混凝土研究状况
• 1.3 国内碾压混凝土研究状况
• 1.4 本文研究内容
• 第二章 农村公路碾压混凝土配合比设计与路用性能
• 2.1 农村公路碾压混凝土材料技术要求
• 2.1.1 水泥
• 2.1.2 粗集料
• 2.1.3 细集料
• 2.1.4 粗细集料合成级配
• 2.2 农村公路的碾压混凝土配合比设计
• 2.2.1 碾压混凝土设计指标及实验方法
• 2.2.2 碾压混凝土配合比设计方法
• 2.2.3 碾压混凝土正交试验
• 2.3 碾压混凝土的路用性能
• 2.3.1 碾压混凝土的劈裂强度
• 2.3.2 碾压混凝土的抗折强度
• 2.3.3 碾压混凝土的抗弯拉弹性模量
• 2.3.4 碾压混凝土干缩性能
• 2.4 本章小结
• 第三章 复合碾压混凝土路面应力分析
• 3.1 概述
• 3.1.1 有限元理论概述
• 3.1.2 ANSYS 简介
• 3.2 复合碾压混凝土路面荷载应力分析
• 3.2.1 计算模型
• 3.2.2 临界荷位的分析
• 3.2.3 不同层间接触状态下的应力分析
• 3.2.4 计算参数的影响效果
• 3.2.5 各水平因素的影响分析以及公式回归
• 3.3 复合碾压混凝土路面温度应力分析
• 3.3.1 温度梯度的估值
• 3.3.2 计算模型
• 3.3.3 不同层间接触状态下的温度应力分析
• 3.3.4 计算参数的影响效果
• 3.3.5 各水平因素的影响分析以及公式回归
• 3.4 本章小结
• 第四章 农村公路复合碾压混凝土路面典型结构
• 4.1 复合碾压混凝土路面典型结构的设计
• 4.1.1 荷载疲劳应力
• 4.1.2 温度疲劳应力
• 4.2 农村公路复合碾压混凝土路面典型结构设计参数
• 4.2.1 交通量参数
• 4.2.2 路基强度设计参数
• 4.2.3 基层和底基层材料设计参数
• 4.2.4 复合碾压混凝土板的设计参数
• 4.3 农村公路的复合碾压混凝土路面典型结构
• 4.4 本章小结
• 第五章 复合碾压混凝土路面施工工艺与质量控制
• 5.1 复合碾压混凝土路面施工
• 5.1.1 复合碾压混凝土路面的施工工艺流程
• 5.1.2 施工准备
• 5.1.3 施工机械选型与配套
• 5.1.4 碾压混凝土的拌合
• 5.1.5 碾压混凝土的运输
• 5.1.6 两次摊铺、一次碾压施工工艺
• 5.1.7 两次摊铺、两次碾压施工工艺
• 5.1.8 碾压混凝土的表面处理
• 5.1.9 接缝施工
• 5.1.10 碾压混凝土的养生
• 5.2 复合碾压混凝土路面质量控制与验收
• 5.3 本章小结
• 第六章 复合碾压混凝土路面的工程应用
• 6.1 复合碾压混凝土路面调研
• 6.1.1 平整度测试
• 6.1.2 路面芯样强度试验
• 6.2 东山公路复合碾压混凝土路面试验工程
• 6.2.1 原材料
• 6.2.2 配合比
• 6.2.3 复合碾压混凝土路面施工过程检验
• 6.2.4 复合碾压混凝土路面竣工检测
• 6.3 复合碾压混凝土路用经济性评价
• 6.4 本章小结
• 第七章 结论
• 7.1 主要研究结论
• 7.2 创新点
• 致谢
• 参考文献
• 在学期间发表的论著及取得的科研成果