山地区域高速铁路CDMA无线网络覆盖方案

论文摘要

随着国内高速铁路的大规模建设,如何提高山地区域高铁的CDMA网络覆盖质量成为一个日渐重要的课题。本文以提升网络效益和质量为目标,通过分析山地区域无线传播环境,对山区隧道内外的无线传播环境、车厢穿透损耗、多普勒频移的影响以及切换等问题进行细致研究,总结山地区域高速铁路CDMA无线网络覆盖中需要解决的各种问题。针对这些问题结合RRU设备及数字光纤直放站等设备的应用对隧道内外的覆盖、切换区设置以及容量配置等几个重要方面提出相应解决方案,并结合温福高铁阐述了覆盖方案的具体实施并对覆盖效果进行了测试分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 本论文研究背景
• 1.2 本论文研究的主要内容和意义
• 第二章 CDMA通信系统简介
• 2.1 CDMA2000通信系统
• 2.2 CDMA2000-1X
• 2.3 EVDO
• 2.3.1 EVDO Rev.O
• 2.3.2 EVDO Rev.A
• 第三章 山地区域高铁无线传播环境分析
• 3.1 山地区域高铁地理环境特征
• 3.2 山地区域高铁无线传播环境分析
• 3.2.1 车厢穿透损耗
• 3.2.2 多普勒频移的影响
• 3.2.3 切换
• 3.2.4 类山岭地形
• 3.2.5 隧道内无线覆盖环境
• 第四章 山地区域高铁覆盖解决方案
• 4.1 设备选择
• 4.1.1 射频拉远基站
• 4.1.2 数字光纤直放站
• 4.1.3 RRU与数字光纤直放站的对比
• 4.2 隧道外覆盖
• 4.2.1 链路预算
• 4.2.2 山区及山谷地势起伏地带覆盖
• 4.2.3 桥梁覆盖
• 4.3 隧道内覆盖
• 4.3.1 隧道内覆盖方案分析
• 4.3.2 泄漏电缆
• 4.3.3 多系统合路
• 4.4 切换区的设置
• 4.4.1 软切换/虚拟软切换/硬切换的切换区设置
• 4.4.2 同PN技术的应用
• 4.5 容量配置
• 第五章 实际案例与效果分析
• 5.1 案例——温福高铁
• 5.2 测试系统
• 5.2.1 术语定义
• 5.2.2 测试系统组成
• 5.3 测试效果分析
• 5.3.1 1X语音业务覆盖情况
• 5.3.2 1X数据业务覆盖情况
• 5.3.3 EVDO数据业务覆盖情况
• 第六章 结论
• 6.1 方案总体评估
• 6.2 经验总结
• 6.3 进一步研究思路
• 参考文献
• 致谢