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摘要：道路桥梁工程是以钢筋混凝土为主要材料的，在施工过程中有可能会受到各种因素的影响而出现裂缝，从而影响整个道路桥梁工程的质量，不同程度地降低桥梁结构刚度和强度，严重的会导致安全事故的发生。所以我们要采取一系列的措施，解决道路桥梁施工中的裂缝问题，以提高质量。
关键词：道路桥梁；裂缝成因；措施
1道路桥梁裂缝类型
1.1结构性裂缝
在进行道路桥梁工程的施工过程中，裂缝的出现是难以避免的，要想解决裂缝问题就必须了解裂缝的类型。钢筋混凝土材料是道路桥梁工程中的主体建筑材料，钢筋混凝土的强度直接决定着工程的整体质量。而结构性裂缝正式由于桥梁受到了较大的承载力从而超出了钢筋混凝土的承载范围，破坏了道路桥梁的主体结构，而这种最终会以桥梁出现裂缝的形式表现出来。
1.2非结构性裂缝
笔者经过多年的工作实践，发现道路桥梁中除了结构性裂缝，还会出现非结构性裂缝。非结构性裂缝的形成主要是因为外部自然环境的影响，比如在工程现场出现一些自然灾害或者气候变化等，这些会使得道路桥梁工程的整体韧性以及强度大大的降低，从而出现裂缝问题。和结构性裂缝不同的是，非结构性裂缝由于长期受到外界影响，会导致道路桥梁的整体荷载能力大大降低，进而导致桥梁强度降低，因此非结构性裂缝会大大降低道路桥梁的使用寿命，严重的损害到桥梁结构的整体耐久性。
2道路桥梁施工中的裂缝成因
2.1温度变化的影响
在道路桥梁施工中一般都会选用混凝土，而混凝土除了自身材料的构造之外，很大程度上容易受到外部环境的影响，例如，在受热或者受冷的情况下都很容易引起形状的变化。正是由于这种原因，所以不能将混凝土长期暴晒在阳光下，这样会导致混凝土的体积膨胀，当到达一定的极限时，就会使得混凝土的外部构造拉力远远小于其内部的压力，最终极容易引发道路桥梁的裂缝问题。
2.2钢筋锈蚀问题的影响
桥梁的内部一般都是由钢筋和混凝土混合填充而成的，这就导致了内部的钢筋是与外界空气隔绝的。但是，也会由于一些问题使得钢筋遭到锈蚀，出现混凝土碳化的现象，例如，混凝土自身的质量问题、混凝土的填充操作问题等，如果钢筋的外部遭到锈蚀的话，致使钢筋直接暴露在空气中，进而造成更加严重的锈蚀，从而影响及结构质量，容易产生裂缝。
2.3荷载因素的影响
第一，在道路桥梁设计时，忽视了实际情况，特别是在桥梁的构造强度、稳定系数及承受力等方面，都会与道路桥梁的实际方面存在着很大的差异；第二，在道路桥梁的施工过程中，没有严格按照施工流程来进行操作，致使施工过程中出现程序衔接重复等问题，在很大程度上降低了道路桥梁的承受能力；第三，对于一些大型的或者是超重的车辆没有明确的限制，还有一些自然灾害也会对道路桥梁造成严重的损害；第四，工作人员的维修和保护措施没有做到位，个人经验不足，专业技能欠缺。
2.4基础位移或沉降的影响
因为道路桥梁主要是混凝土结构，而混凝土本身就具有一定的特殊性，而且再加上外界自然环境或者人为因素的影响，混凝土在道路桥梁的施工过程中很容易发生位移和沉降的问题，从而引起内部结构的变化，导致道路桥梁内部的动态平衡遭到破坏，最终出现裂缝。
3预防裂缝问题的措施
3.1加强施工管理与施工控制
裂缝产生的原因不是单一的，而是多方面原因造成的，因此，想要预防裂缝的产生，也要从多方面同时入手，如此才有可能减少和杜绝裂缝问题，其中，要格外注意细节性问题，防微杜渐。采取有效措施，提高施工人员的综合素质，特别是专业素质。混凝土配比人员，需要掌握科学的原料配比，具体的施工人员，要采用工程要求的施工工艺进行施工，在此基础上，要与道路桥梁的施工实际情况相结合。同时，要加大力度，充分对施工图纸进行分析与研究，保证施工图纸与实际施工之间的吻合，进而保证施工的可行性、准确性，最大限度的，减少甚至是避免裂缝问题出现的几率。
3.2加强对温度的控制
控制温度就是降低混凝土的自身的温度，从而让混凝土的膨胀控制在一定范围和程度之内。具体而言，在配置混凝土环节中，在混凝土骨料中，可以适当的添加一些水分。若是在炎热的夏季进行道路桥梁的施工，则可以通过削减混凝土的厚度，实现混凝土的快速散热，进而降低混凝土的温度。同时，施工中选择混凝土时，要注重使用性能更加优良的，尽量避免和杜绝使用那些干缩程度较大的混凝土，以此保持混凝土的强度，并且保持混凝土的抗应力能力，提高混凝土的预防裂缝能力。在我国当前道路桥梁施工中，最为常见的裂缝即为塑性沉降裂缝，所想要切实的预防此种裂缝，就要充分的考虑此种类型裂缝所具有的特点，对症下药，通过具有针对性的措施，对其进行有效的预防。针对塑性收缩导致的裂缝，避免裂缝问题。要注重前期的养护工作，最大程度的防止水分蒸发，降低水分蒸发量，亦或是在施工过程中，适当的进行补水，保持混凝土中的水分；针对温度裂缝的预防，要对混凝土的浇筑时间，以及浇筑速度，还会有浇筑过程中混凝土的温度进行严格控制，进而实现对混凝土裂缝的预防。
3.3建筑材料中掺入合成纤维
合成纤维混凝土在建筑桥梁工程中应用广泛，这种新型复合施工材料能够在混凝土塑性状态发生阻裂作用。合成纤维混凝土降低了混凝土原始缺陷尺度，使混凝土中粗集料分布更加均匀，并降低混凝土表面水分蒸发速率，降低了混凝土内外部温差值。除此之外，合成纤维混凝土在结构中掺入纤维，能够有效地提高混凝土早期抗裂性能和韧性，降低早期混凝土干缩裂缝的发生，在桥梁工程中的大体积混凝土浇筑施工中，具有较好的应用前景。
3.4提高施工质量
要合理控制混凝土的建筑次序，以及混凝土的配合比，同时在混凝土浇筑过程中应当避免行人以及运行车辆对混凝土成型所造成的影响，严格控制施工现场的车辆以及人员运行范围，在施工中合理地预留施工缝隙，为连续浇筑混凝土的重要结构打下良好的基础。
3.5实施优良的施工工艺
道路桥梁的施工，不能够为了完成施工任务而赶进度，必须重视施工的进度控制，在保证项目的设计质量和施工技术的同时，才可能有效地减少裂缝问题的出现。首先来说，项目的设计一定要具备可靠性，保证精准度，保证设计的荷载量和实际情况一致。还有，道路桥梁施工的工序要规范化，必须具体落实到施工中的每一个环节。还要树立全新的施工理念，结合科技的进步，在施工的过程中要排除一切可能会导致裂缝的因素。
结束语：随着我国社会经济的发展，我国道路交通运输的建设愈发的完善，在人们享受交通工程带来便利的同时，也逐渐开始注意到道路桥梁设施的质量问题，例如道路桥梁施工中出现桥梁裂缝的情况就受到了广泛的关注。道路桥梁的建设不仅提高了人们的生活质量，更为促进社会的进步做出了贡献，为了确保道路桥梁能够更好的服务于人们，就要对道路桥梁施工中的质量问题提起重视。
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