安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车制造公司安徽合肥230001
摘要：汽车造型设计涉及机动车辆或更具体地道路车辆的外观的发展，并且在某种程度上涉及人机工程学。现代汽车的功能设计和开发通常由来自汽车工程中许多不同学科的大型团队完成。汽车设计主要关注的是开发车辆的视觉外观或美学，尽管它也参与了产品概念的创建。汽车设计是由具有艺术背景和工业设计或运输设计学位的设计人员实践的。本文主要对新能源汽车的造型及内外饰设计进行了研究，并提出了具体的设计方法和原则。
关键词：新能源；汽车造型；内外饰设计
引言
未来新能源汽车着眼于人性化关怀的智能、环保设计，功能服务于人，识别人不同用途与需求的同时还能不断完善，体现智能未来以及轻便高效的简洁、素雅、亲和力的造型设计。通过未来新能源汽车造型可以识别智能时代下人与自然环境、社会之间寻求的是怎样的和谐与平衡。汽车内饰，不仅是用户完成驾驶任务的空间，而且也是实现用户期望的载体，承载着品味、身份、爱好等高级情感需求。内饰设计由于其设计要素多元化的特性，对于设计师的背景知识、设计能力和表达技法等方面都有较高的要求。为此，文章明确归纳出未来的新能源汽车的造型发展趋势，为我国新能源汽车造型的发展方向提供参考和建议，形成具有中国特色的新能源汽车造型趋势。
1设计元素
1.1汽车造型设计
车身外观造型设计由比例、姿态、形态和形面所构成。负责车辆外部设计的造型师发展车辆的比例，形状和表面。外观设计首先由一系列数字或手工绘图完成。逐渐地，更详细的图纸被执行并被适当的管理层所批准。粘土（工业橡皮泥）或数字模型是从图纸开发而来的。然后使用这些模型的数据来创建最终设计的全尺寸模型（白色的身体）。对于三轴和五轴数控铣床，粘土模型首先在计算机程序中进行设计，然后使用机器和大量粘土进行“雕刻”。即使在高级3D软件和动力墙上的虚拟模型的时代，粘土模型仍然是评估汽车设计的最重要工具，（油泥模型或数字模型开发工作是通过模型师对二维图纸转化、加工制作油泥模型而成；数字模型是由数字设计师通过数据来创建虚拟模型而成，然后通过三轴和五轴数控铣床，进行模型铣削加工完成），通过模型制作完成数字化模型设计，经过专业化评审进行确认并由管理层批准。
1.2内饰设计
负责车内设计的设计师为仪表板、座椅、车门内饰板、车顶内饰板、支柱饰件等开发出比例，形状、位置和表面。这里强调人体工程学和乘客舒适度。这里的程序与外观设计相同。人体工程学和乘客舒适度是内饰设计的重点。开发流程与外观设计（创意草图、效果图、数字模型和油泥模型）相同。
1.3色彩纹理设计
色彩和纹理设计师负责研究和设计开发车辆上使用的所有颜色和纹理，包括油漆、塑料、织物、皮革、地毯、顶棚、木装饰等设计。颜色、纹理和图案通过搭配设计组合，赋予车辆独特的室内环境体验。色彩纹理设计师与内外饰设计师进行密切合作，从不同学科中汲取灵感，如工业设计、时尚、家居及建筑；针对未来2-3年项目设计的全球趋势进行具体研究，跟踪与汽车行业相关的设计的发展变化。造型设计师通过使用这些信息来开发主题和概念，然后在车辆模型上进行进一步的细化和测试。设计团队还为诸如徽章、贴花、表盘、开关、标示、脚踏板或花纹条等各种物品进行图形设计。
2设计过程及研究方向
2.1样式开发周期
几家制造商在设计汽车时的开发周期略有不同，但主要包括的内容如下：设计和用户研究概念发展速写；A类表面；粘土建模；内部巴克模型；车辆人体工程学；A类表面；颜色和修剪；车辆图形。在汽车设计中，汽车布局描述了车辆上发动机和驱动轮的位置。在实践中发现了许多不同的发动机位置和从动轮的组合，并且每个的位置取决于车辆将被使用的应用。影响设计选择的因素包括成本，复杂性，可靠性，包装（乘客舱和保护罩的位置和尺寸），重量分布以及车辆的预期操作特性。设计过程与其他产品工程同时进行，使设计满足性能，制造和安全法规的样式数据。从中期开始，设计师和产品工程师之间的来回交互最终成为制造完成的成品。除此之外，工程团队还在以下领域并行工作：产品工程（车身白色钣金设计和塑料工程）、NVH开发团队、原型开发、动力总成工程、物理车辆验证、工具和模具开发和制造工艺设计。
2.2新能源汽车造型及内饰研究方向
由于新能源汽车的技术研发速度受到原始能源汽车技术背景的影响，而老牌工业发达国家在这方面有着巨大的优势。例如：内燃机车的动力系统仍然在混合动力的汽车上使用，扎实的发动机技术使得他们在研发过程中积累了相当丰富的经验。因此，就我国新能源汽车的发展现状来看，为了提高市场竞争力，抓住新能源发展全球化的机遇，尽早打入国际市场，就需要从设计的角度来分析和明确新的发展方向。新能源汽车应从新能源发展的目的出发———环保低能耗，体现在造型上应该是简洁、轻量化、科技智能、比例空间科学、风阻低、能耗低等。体现到细节上如：LED灯、光导技术、无散热格栅设计、多媒体液晶触控、智能交互、换挡形式、储物空间等。从以上设计角度分析，现在的新能源汽车造型已有明显差异，新能源汽车的造型元素应形成独特的造型特点。与现代车辆相比，这是革命性的和激进的。然而，消费者对于汽车先进外观的接受程度不足，迫使对后续车型进行重新设计。这种营销经验使整个行业都注意到将主要设计进步融入其生产车辆的高风险。新能源汽车的造型语言是区别于原始能源汽车的，更应传达出一种环境友好、高效轻便、绿色环保理念的感觉，同时结合现在消费者的审美需求，融入科技前沿的造型元素，并具有文化地域特色、智能科技的特点。
2.3汽车内饰造型审美偏好实验
汽车是典型的工业设计产品，用户对于汽车造型的认知具有高度情感化的特点。汽车内饰的造型，是设计理念的载体，综合体现着品牌的设计意图。在构成元素上，汽车内饰是由众多零部件有机组合而成的，包括方向盘、仪表盘、后视镜、换挡杆、多媒体设备、空调风口、翘板开关等，每个零部件不仅要体现该零部件的类别特征，还要与内饰整体风格保持较高的一致性；在设计内容上，汽车内饰的设计中不仅要考虑形态的问题，还要将色彩、表面材质、表面工艺、环境光效和面差缝隙等内容一并考虑在内；在设计流程上，一个内饰设计方案的定稿，从设计输入开始，要经概念设计、虚拟表现、比例模型制作、数字模型反求和实物模型等多个阶段。可以看出，虽然汽车内饰设计是工业产品设计的一个门类，但是因其复杂程度高、设计内容多和设计周期长的特点，汽车内饰设计与常见的一般产品设计之间，是存在一定差异的。
结语
在审美体验的内容框架下，分析审美体验各阶段中视觉信息加工的特点，获得了一般情境下影响个体审美偏好的视觉要素。通过文献回顾的方式，描述了“复杂度因素”、“情感及性因素”和“时尚感因素”对于一般产品审美偏好的作用方式，和各个因素的实质内涵。针对汽车内饰，介绍了这一特殊复杂产品的与一般产品在组成元素、设计内容和设计流程等方面的区别，并通过探索性实验提出了内饰审美偏好的数学表达式，发现了汽车内饰造型审美偏好的特点，即内饰的审美偏好主要是由情感极性因素和时尚感因素所决定的，复杂度因素对内饰的审美偏好无显著影响。这一发现在实际设计项目中，对于汽车内饰设计的主题选取，方案生成和评价迭代都具有指导作用。
参考文献：
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[2]吴凡.艺术潮流和用户行为对新能源汽车造型设计的影响[J].艺术科技，2017，30（11）：132.