民航安全风险监测方法及其应用研究

论文摘要

安全,是人类赖以生存发展和进步的前提,是人类永恒的主题。民用航空是一个高风险的行业,飞行安全关系到旅客的生命和财产的安危,更是人们经常讨论的话题。自新中国成立以来,我国完成了从民航大国到民航强国的转变,与此同时安全形势也取得了很大的改善,从50年代的飞行事故万时率0.26降低到新世纪的0.004。然而在民航快速发展的今天,这样的事故率也是不能接受的,事实表明若保持现有的事故率不变,到2022年,将会每周都有事故发生,这样的安全水平将不能被国家和公众所接受,如何有效地预防民航事故的发生,已成为人们关注的课题。本文从分析民航行业背景出发,阐述了民航安全风险监测研究的意义和目的,通过对民航安全管理、风险评价理论等领域的国内外相关研究现状进行了评价分析,从事故、事故征候方面详细分析了我国民航的安全形式,总结了我国民航运输事故的一般规律。以此为切入点,从飞行、空管、机场和机务四个方面建立了适用于我国民航安全风险监测的指标体系;利用民航安全审计手册与历史数据库中的信息,采用了二者相结合的方案详细讨论了指标的量化方法;最后通过2006——2007年度的空管实例对空管安全形势进行模糊综合评估,并设定了风险监测信号的输出方式。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 课题的研究背景
• 1.2 研究的目的和意义
• 1.2.1 研究的目的
• 1.2.2 研究的意义
• 1.3 国内外研究现状及发展趋势
• 1.3.1 安全管理科学研究现状
• 1.3.2 风险评价理论研究现状
• 1.3.3 安全管理体系研究现状
• 1.4 研究内容与研究方法
• 第二章 我国民航安全形势分析
• 2.1 我国民航安全状况分析
• 2.1.1 运输飞行事故次数
• 2.1.2 运输飞行事故万时率
• 2.1.3 运输飞行事故万架次率
• 2.2 我国民航运输事故的一般规律
• 2.2.1 长期趋势
• 2.2.2 中期趋势
• 2.2.3 短期趋势
• 2.3 近10 年来的事故征候统计
• 2.3.1 飞行事故征候统计
• 2.3.2 事故征候发生阶段
• 2.3.3 事故征候种类和责任统计
• 第三章 民航安全风险监测指标体系及综合模糊评估方法
• 3.1 民航安全风险监测的功能及运转模式
• 3.1.1 民航安全风险监测的功能
• 3.1.2 民航安全风险监测的运转模式
• 3.2 民航安全风险监测指标体系的构建
• 3.2.1 飞行安全风险监测指标体系
• 3.2.2 空管安全风险监测指标体系
• 3.2.3 机场安全风险监测指标体系
• 3.2.4 机务安全风险监测指标体系
• 3.3 民航安全风险监测指标的含义及测定
• 3.3.1 飞行安全风险监测指标的含义及测定
• 3.3.2 空管安全风险监测指标的含义及测定
• 3.3.3 机场安全风险监测指标的含义及测定
• 3.3.4 机务安全风险监测指标的含义及测定
• 3.4 民航安全风险监测指标的综合模糊评估
• 3.4.1 层次分析法（AHP）赋权技术
• 3.4.2 模糊综合评估
• 第四章 风险监测方法在空管中的应用
• 4.1 空管指标权重的确定
• 4.2 空管综合模糊评价示例
• 4.2.1 建立动态监测因素集
• 4.2.2 建立诸因素的评价指标集
• 4.2.3 建立空管数据库数据转换标准
• 4.2.4 建立单因素模糊评判矩阵
• 4.3 空管安全风险监测信号的输出
• 第五章 研究结论及展望
• 5.1 主要研究成果和结论
• 5.2 下一步工作及展望
• 参考文献
• 致谢
• 在校期间的学术成果
• 附录I 飞行安全的相关概念
• 附录II 空管安全风险监测指标重要程度调查表
• 附录III 民航安全风险监测指标评价等级问卷调查表