铁路客运站自动售票设备布局与配置数量仿真评价研究

论文摘要

随着路网规模的扩大和完善,我国铁路客运车站尤其是高速铁路车站逐步引进先进的管理思想和经营理念,采用成熟高效的自动售检票设备和系统,实现客运售检票的全面现代化管理。自动售票设备是自动售检票系统中的重要组成部分,科学合理地配置铁路车站的自动售票设备和选择合理的布局方式,对实现车站有效的客流组织、充分发挥设备能力、提高运营管理水平和服务质量等都具有十分重要的意义。由于铁路车站的设计模式逐步向大型的综合客运枢纽站发展,车站连接两种或两种以上的交通运输方式,涉及到多种交通与铁路的换乘,如何根据铁路车站旅客流线及设计布局,合理地对车站的自动售票设备进行布局与配置,是一个具有重要实际意义的研究课题。本论文在分析国内外研究现状的基础上,首先对自动售票设备布局与配置数量的影响因素进行了分析；然后应用排队论的理论与方法,建立了自动售票设备布局与配置数量的评价模型,包括自动售票排队系统特征的描述、模型的假设,并构建自动售票设备布局与配置数量的评价指标体系；对车站自动售票设备布置方式进行分析,提出车站局部位置自动售票设备合适的布置方式,基于Anylogic仿真软件,根据所建立的评价模型进行了验证；最后,通过仿真对北京南站自动售票设备布局与配置数量合理性进行评价,针对不合理性因素提出改进方案,并对改进方案进行了验证。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 选题背景与意义
• 1.2 研究现状综述
• 1.3 研究内容
• 1.4 论文结构
• 2 铁路客运站自动售票设备布局与配置数量影响因素分析
• 2.1 自动售票设备布局的影响因素
• 2.1.1 车站的立体布局与旅客进出站方式
• 2.1.2 车站的平面布局
• 2.1.3 候检票模式的选择
• 2.1.4 车站局部区域功能特点
• 2.2 自动售票设备配置数量影响因素
• 2.2.1 高峰小时旅客流量
• 2.2.2 到站购票旅客比例
• 2.2.3 售票分担率
• 2.2.4 设备设置位置
• 2.2.5 设备性能
• 3 自动售票设备布局与配置数量仿真评价方法研究
• 3.1 自动售票排队系统论分析
• 3.1.1 自动售票排队系统特征分析
• 3.1.2 自动售票排队系统模型的假设
• 3.2 自动售票设备布局与配置数量评价指标体系的建立
• 3.3 自动售票排队系统仿真方法
• 3.3.1 自动售票排队系统离散性特点分析
• 3.3.2 自动售票排队系统仿真流程分析
• 4 自动售票设备在铁路客运站局部布置方式研究
• 4.1 自动售票设备布置方式
• 4.1.1 集中与分散布置
• 4.1.2 设备之间的位置关系
• 4.1.3 设备与流线的关系
• 4.2 车站局部自动售票设备布置方式
• 4.2.1 车站进站口
• 4.2.2 进站大厅及通道
• 4.2.3 人工售票处及候车厅
• 4.2.4 进站检票口及站台
• 4.2.5 其他位置
• 5 实例分析
• 5.1 北京南站基本情况
• 5.1.1 北京南站基本布局
• 5.1.2 北京南站京津城际旅客进站流线分析
• 5.1.3 自动售票设备总体布局合理性分析
• 5.2 仿真输入参数
• 5.3 北京南站自动售票设备布局与配置数量评价分析
• 5.3.1 仿真实验方案设计
• 5.3.2 仿真结果分析
• 5.3.3 优化布局方案
• 5.4 结论
• 6 总结与展望
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集