基于收益管理的客运专线超售策略研究

论文摘要

随着我国经济的快速发展,我国已进入客运专线大规模建设阶段。在我国铁路客流不断增加以及客运专线路网逐步完善的背景下,当客运专线的客流量接近运输能力时,我国客运专线将会面临到如何通过有效的管理手段来提高其座位利用率的问题。本文主要研究如何将在航空业中成功应用的超售策略引入到我国客运专线领域,其主要工作如下：首先分析了收益管理的概念、产生和发展,对收益管理中的需求预测、定价、库存管理这三个方面的研究内容做了简要论述,并深入探讨了超售策略的概念、影响因素以及存在的效益和风险。然后综述了客运专线的定义和特点,从收益管理的行业应用特征,客运专线与航空业的营运特性比较,客运专线提供的应用环境等方面进行分析,认为我国客运专线应用收益管理及超售是可行的。并简要探讨了我国客运专线中收益管理的含义、开展途径以及实施超售策略的必要性。本文的工作重心是参考法国高铁超售系统,结合我国客运专线的实际情况,提出了关于客运专线超售问题的假设条件,针对我国客运专线旅客订票乘车流程以及超售订位模式进行了相关分析,构建了客运专线超售模型。并以郑西客运专线为例,利用蒙特卡罗模拟法比较了有无超售策略的效益情况,并进行了相关敏感度分析,得出了客运专线列车的最佳超售率范围。最后分析了客运专线在使用超售策略时面临的两种风险：空座风险和DB风险,并针对这两种风险提出了科学有效的预测手段来控制超售风险。在确定客运专线在实施服务补救时应遵循原则的基础上,提出了客运专线超售服务补救策略来提高旅客的满意度、忠诚度以及客运专线公司效益。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 国外铁路实施收益管理及超售策略的成功案例
• 1.3.1 美国铁路客运公司（Amtrak）
• 1.3.2 法国国营铁路公司（SNCF）
• 1.3.3 英国大东北铁路公司（GNER）
• 1.3.4 其他国家
• 1.4 研究内容
• 1.5 研究方法及技术路线
• 第2章 收益管理与超售
• 2.1 收益管理的基本概念
• 2.2 收益管理的产生与发展阶段
• 2.2.1 收益管理的产生
• 2.2.2 收益管理的发展阶段
• 2.3 收益管理的研究内容
• 2.3.1 需求预测
• 2.3.2 定价策略
• 2.3.3 库存管理
• 2.4 超售
• 2.4.1 超售的概念
• 2.4.2 影响超售限额的因素
• 2.4.3 超售的效益及风险
• 2.5 本章小结
• 第3章 我国客运专线应用收益管理的适用性分析
• 3.1 客运专线的定义及特点
• 3.2 我国客运专线具备收益管理的行业应用特征
• 3.3 客运专线与航空业营业特性比较
• 3.3.1 营业特性相同点
• 3.3.2 营业特性不同点
• 3.4 我国客运专线为收益管理提供了良好的应用环境
• 3.4.1 运输能力的迅速提高
• 3.4.2 旅客需求的多样化
• 3.4.3 日益激烈的客运市场
• 3.4.4 日益革新的管理机制
• 3.5 我国客运专线收益管理与超售策略
• 3.5.1 我国客运专线收益管理的含义
• 3.5.2 我国客运专线收益管理中的超售策略
• 3.6 本章小结
• 第4章 客运专线超售模型的建立
• 4.1 客运专线超售问题的假设
• 4.2 客运专线旅客订票乘车流程分析
• 4.3 客运专线超售订位模式分析
• 4.4 客运专线超售模型的建立
• 4.4.1 符号说明
• 4.4.2 客运专线超售订位模式收益分析
• 4.4.3 客运专线超售模型的建立
• 4.5 本章小结
• 第5章 基于郑西客运专线的超售模拟分析
• 5.1 蒙特卡罗模拟法简介
• 5.2 郑西客运专线相关数据
• 5.3 模拟步骤
• 5.4 模拟结果分析
• 5.4.1 超售策略效益分析
• 5.4.2 超售策略敏感度分析
• 5.5 本章小结
• 第6章 客运专线超售风险及服务补救分析
• 6.1 客运专线超售风险控制
• 6.1.1 客运专线超售风险分析
• 6.1.2 客运专线超售风险控制手段
• 6.2 超售服务补救分析
• 6.2.1 服务补救理论概述
• 6.2.2 超售服务补救基本准则
• 6.2.3 超售服务补救策略
• 6.3 本章小结
• 第7章 结论及展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果