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摘要：桥梁水下桩基施工技术质量，会严重影响到桥梁的整体施工质量，所以必须要保证桥梁水下桩基施工技术，以技术引导质量。
关键词：桥梁；水下桩基；施工技术；要点
引言
桥梁桩基础是桥梁的重要部位，其质量的好坏直接影响到整座桥梁的工程质量。桩基施工的隐蔽性造成了其在施工过程中存在较多不可预见因素，经常出现一些问题也就不可避免，如果这些问题不及时解决，将直接影响到桩基的工程质量，给工程造成损失。因此，桥梁桩基施工不仅需要利用已有的先进科学技术，还需要丰富的施工经验，对施工中出现的问题及时进行处理，以避免工程质量事故的发生。
1桥梁水下桩基准备阶段施工要点
1.1场地平整
因为不同地区的施工场地情况不同，所以想要将施工技术更好的运用到工程建设施工中，必须要先对场地进行平整，保证各种施工技术可以在场地上使用。通过调查发现，施工现场处在旱地环境，需要先清除掉施工现场的杂物，并对场地进行硬化处理。如果施工现场处在浅水区，可以通过筑岛法的方式对其进行处理。如果场地处在深水位置，可以按照钢管桩施工平台的方式进行施工，必须要保证平台的平整性，并将其连接牢固
1.2桩位测量
在平整好的场地上测定桩位，一边用方木桩准确标识各桩位的中心及标高，一边埋设护桩。护桩埋设方法：在桩中心向外大于桩径50cm均匀分布4个并量出距离，并用砂浆固定牢固，做出明显标记。深水桩基的定位由钢护筒定位架固定。
1.3泥浆钻孔
泥浆钻孔是比较关键的一个施工环节，在进行钻孔之前，要先根据工程的实际情况来选择造浆粘土或者是相应的膨润土，利用科学化的配料和选料，保证泥浆的比重在1.1-1.2区间内，提升泥浆的实用性。在施工之前也要对含砂率进行检测，保证含砂率在2%以内，才能保证工作的正常开展。在进行钻孔之前，要对泥沙进行循环处理、净化处理，所以在施工前期要先布置一些泥浆循环以及泥浆制备措施，根据工程的需求来设置泥浆池、沉淀池等，通过循环槽对其进行连接。针对废弃泥浆来说，要以施工现场的实际情况为基础，在现场桥旁边位置设置储浆池，如果有废弃的泥浆可以倾倒到其中，优化了施工现场的工作模式，也提升了工作效率。
1.4埋设护筒
永久钢护筒采用δ=16mm钢板卷制，临时钢护筒采用δ=12mm钢板卷制，内径大于设计桩径20-40cm。为了避免钢护筒沉放时，钢护筒顶底口应力集中而导致局部屈曲，在其顶、底口增设0.3m长、厚10mm的加强箍。海域施工永久钢护筒应进行防腐处理。首先钢护筒外表面进行喷砂施工，达到Sa2.5级的质量标准。然后再进行油漆的涂装工作，底漆为环氧富锌底漆；涂装合格后进行中间漆施工，中间漆为厚浆环氧云铁中间漆；涂装合格后进行面漆施工，面漆为丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆。防腐涂层要附着牢固，外观平整光滑，色泽一致，无流挂、气泡、漏涂、皱折等缺陷，质量达到规范要求。海域施工钢护筒沉放下放用浮吊将钢护筒吊放入导向架内，通过导向架的定位、导向，用振动锤沉放至设计高程。钢护筒下沉精度要求：平面位置偏差＜±50mm，倾斜度＜1％。
1.5钻孔
在进行钻孔施工时，可以先利用冲抓式钻头进行钻孔，然后在钻机进入到岩层以后使用冲击锥钻头进行钻孔，钻头的直径一般要比桩的直径小2cm。在进行钻进过程中，要随时检查垂直度、桩体直径、泥浆比重，做好记录工作。本工程采用嵌岩桩基础，因此嵌入到弱风化岩层的深度要控制在3.5m以上。桩孔的倾斜率要等于或者小于1%，深度要大于设计深度5cm，平面误差要控制在5CM以内。进行钻孔时，要控制好孔内的残碴，并及时将其排除。防止因为孔中残留过多的残碴影响孔壁，导致扩孔、孔壁坍塌、掉钻、停钻等情况。在成孔时，如果遇到弯孔、斜孔、塌孔、冒浆等情况时，要马上终止施工，并采取相应的补救措施。处理好且恢复正常后才可以进行施工，清理出来的残碴不能在施工现场堆放，避免施工过程中对环境或者施工现场造成污染。进行钻孔施工时，要保持连续施工，并根据钻进的位置和土质情况对钻速进行调整。钻进作业时，要将泥浆水头高度控制好，当遇到泥浆损失的情况时要立即进行补充，并做好堵漏工作。
1.6清孔
钻进到设计的深度以后，要立即进行清孔，清孔过程中孔中的水位需要保持在河流水位以上1.5~2m左右。清孔完成后检查孔形、孔径、孔的倾斜度等，并检测泥浆的比重。挖桩孔在挖到设计的深度后，需要根据桩底岩层的实际需要清除孔中的积水，然后勘察桩底的地质情况。一般来说可以使用钎探的方法进行勘察，勘察的深度要控制在2.5~3m之间，根据勘察结果分析地基的承载力，并将分析结果作为参考依据。当岩层情况达不到设计要求时，需要立即向设计单位进行反馈，并进行相应的调整。如果岩层可以达到设计承重要求，要立即排除残渣，清洁岩层表面。挖孔桩施工过程中要控制好孔形、孔径、桩孔的倾斜度等。
1.7钢筋笼的制作和安装
要在施工现场根据图纸上的要求进行放样，并参考吊机起吊能力分节制作钢筋笼。制作过程中，要将接头错开，使钢筋骨架从保护层上通过。使用浮吊进行钢筋笼的吊装作业，在安装钢筋笼时，要防撞钢筋笼变形，使用型钢作为吊架吊起钢筋笼，钢筋笼骨架进入到孔中后，要先扶正钢筋笼，然后将钢筋笼缓缓下放，钢筋笼下放的过程中不允许对孔壁造成碰撞，一边进行下放一边将内撑拆除。最后一道加劲箍筋快要接近孔口的时候，在钻孔平台上利用工字钢临时对骨架进行固定，然后将上一节钢筋笼吊起，并进行连接。加工好接头后，将骨架吊起，然后将工字钢抽出，将骨架下放，最后使用直径相同的光圆钢筋作为吊筋利用吊架将钢筋笼固定在钻孔平台上。安装好钢筋笼以后，参考孔的深度将导管安装好，然后将高压气管安装好，灌注混凝土之前使用气举法进行二次清孔，并利用导管吸出孔底的沉渣，保证孔底沉淀厚度低于5cm。安排监理工程师进检查，达标后将气管拆除，然后立即灌注水下混凝土。
1.8水下灌注混凝土
a、灌注混凝土是钻孔施工的关键，灌注前应探测孔底沉淀厚度，如大于设计厚度应再次清孔，直到满足要求为止。b、混凝土采用自动计量拌合站集中拌和，混凝土运输车运送。混凝土拌合物应检查和易性、坍落度等指标，水下灌注混凝土的坍落度采用18cm～22cm。c、灌注首批混凝土时应注意：导管下口至孔底的距离一般为20cm～40cm；首批灌注混凝土的数量应能满足导管埋入混凝土的深度不小于1.0m；封底混凝土灌入后，应仔细检查封底情况，确认封底成功后，进行正常灌注。d、灌注要连贯有序地进行，最大限度的缩短拆除导管的时间，当导管内混凝土没满时，慢慢地灌，以防止在导管内造成高压空气囊，导致混凝土难以下灌或压漏导管。e、导管提升时，要保持位置居中，根据导管埋置深度确定导管提升高度，提升后导管埋深不得小于2.0m且不得大于6m。f、在灌注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减小，导管内混凝土压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加，比重增大。若出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注工作顺利进行。
2结语
桥梁桩基础是桥梁的重要部位，其质量的好坏直接影响到整座桥梁的工程质量。桥梁水下桩基施工中经常出现的施工质量问题必须在钻孔过程中及水下混凝土灌注过程中予以防治，只有这样方能保质保量地完成桥梁桩基的施工任务。
参考文献：
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