关中城市群物流网络规划研究

论文摘要

关中城市群的一体化建设刚刚起步,要使关中城市群的整体发展规划更加完善,规划过程更加合理,基础设施的整合规划及整体建设就必须有据可依,而物流活动又是对其影响最大的因素之一,因此从宏观层面上依据科学的规划方法对关中城市群物流网络进行系统规划,具有重要的战略指导意义,能够加速关中城市群的一体化建设,使其早日成熟壮大。本文将物流网络规划置于区域经济总体发展的框架之下,以“城市群——物流”复合系统为研究对象,以物流规划为研究主线,以网络规划为研究核心,运用区域经济和系统工程的相关理论方法对关中城市群的物流网络规划问题进行了系统、有序的研究。网络规划的核心部分,提出了关中城市群物流网络的两层模式,即物流一级网络和物流二级网络。一级网络指由城市群内的各个城市所构成的一级节点和城市之间的主要干道共同构成的物流网络,本文构建了评价关中城市群物流网络节点城市等级的指标体系,结合主成分分析法,对关中城市群各城市进行了物流等级排序,并确定了各城市物流发展的方向和规模。二级网络指物流中心城市中的各类物流节点及其之间的线路所构成的物流网络,在该级网络的研究过程中,本文构建了关中城市群各城市物流中心选址的评优指标体系,结合层次分析法,以西安市为例,确定了物流中心的选址方案,并对方案进行了完善,然后将基于元胞自动机求解最短路的模型运用到西安市的物流配送系统中,实现了以成本最小为前提的配送路径优化。总之本文所提出的关中城市群物流网络规划思路具有重要的实践指导意义,可以为政府的物流规划决策提供支持。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1. 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.2 研究意义及目的
• 1.3 论文研究框架与内容
• 2. 理论综述
• 2.1 国内外研究现状
• 2.1.1 国外研究现状
• 2.1.2 国内研究现状
• 2.2 城市群相关理论基础
• 2.2.1 区域经济的非均衡发展理论
• 2.2.2 大都市带理论
• 2.2.3 生产力布局理论
• 2.2.4 城市新产业空间理论
• 2.3 城市群物流规划相关理论基础
• 2.3.1 城市群物流规划的意义
• 2.3.2 城市群物流规划的原则
• 2.3.3 城市群物流规划的方法
• 2.4 城市群物流对区域经济的作用
• 3. 关中城市群及其物流发展的现状分析
• 3.1 关中城市群现状描述
• 3.1.1 空间结构
• 3.1.2 自然环境
• 3.1.3 经济发展
• 3.1.4 交通网络
• 3.1.5 区域定位
• 3.2 关中城市群物流发展现状
• 3.2.1 物流需求分析
• 3.2.2 物流环境分析
• 3.3 关中城市群发展物流的SWOT分析
• 3.3.1 优势分析
• 3.3.2 劣势分析
• 3.3.3 机会分析
• 3.3.4 威胁分析
• 4. 关中城市群物流网络规划的目标及内容
• 4.1 目标选择在战略研究中的地位和作用
• 4.2 目标规划的现时基础和制约因素
• 4.2.1 现实基础
• 4.2.2 制约因素
• 4.3 目标的制定
• 4.3.1 目标的指导思想
• 4.3.2 目标的制定原则
• 4.3.3 规划目标
• 4.4 物流网络规划思路和内容
• 4.4.1 规划思路
• 4.4.2 规划原则
• 4.4.3 规划内容
• 5. 关中城市群物流的网络布局规划
• 5.1 关中城市群物流一级网络节点规划
• 5.1.1 城市群一级网络节点的规划思路
• 5.1.2 规划方法的选择
• 5.1.3 指标的选取
• 5.1.4 关中城市群一级网络节点的等级划分及功能定位
• 5.2 关中城市群物流二级网络节点规划
• 5.2.1 城市群二级网络节点的规划思路
• 5.2.2 物流园区及物流中心的规划
• 5.2.3 配送中心的规划
• 5.3 物流中心到配送点的线路优化研究
• 5.3.1 基于元胞自动机的最短路算法研究
• 5.3.2 西安物流配送系统的电子地图实现
• 5.3.3 基于元胞自动机的最短路径模型在西安物流配送系统中的应用
• 6. 关中城市群物流支持系统构建的设想
• 6.1 关中城市群物流信息平台规划
• 6.2 关中城市群物流政策平台规划
• 结束语
• 致谢
• 参考文献