导读:本文包含了部分负荷性能论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:空气源热泵,性能系数,部分负荷,并联压缩机
部分负荷性能论文文献综述
韩林俊,靳亚楠,周兴业[1]（2019）在《风冷模块机组部分负荷性能的试验研究》一文中研究指出风冷模块机组的部分负荷性能决定了机组的实际运行能效。本文对比实测了3种不同设计的60 kW风冷模块机组在部分负荷工况的性能,总结了机组的部分负荷性能特性和提高风冷模块IPLV的方法。传统风冷模块采用独立双系统设计,部分负荷单系统运行,性能较差。采用并联压缩机的单系统方案在部分负荷工况以单压缩机运行,充分利用两器面积,部分负荷COP相比独立双系统设计提高14.1%～19.1%,IPLV提高14.3%。在此基础上降低冷凝器风机转速可有效降低部分负荷功率,进一步提升能效。不同部分负荷工况COP最多可提高5.0%～8.0%,IPLV提高3.6%。各工况最高COP对应的风机转速基本相近,与满负荷的转速比约为0.7:1。(本文来源于《流体机械》期刊2019年08期）
李峰,杨鑫泽,黄冠英[2]（2019）在《夏热冬暖地区地铁车站水冷直膨式空调机组的综合部分负荷性能指标评价》一文中研究指出对地铁车站水冷直膨式空调机组综合部分负荷性能指标(IPLV)的评价方法进行研究。以IPLV的评价理论为指导,结合广州地区的气象条件和地铁典型车站,得出夏热冬暖地区地铁车站公共区的建筑热负荷特性,分析并计算IPLV的权重系数,讨论水冷直膨机组名义工况及部分负荷的测试工况条件,确定了适用于夏热冬暖地区地铁车站水冷直膨式空调机组IPLV的计算公式。为我国城市轨道交通车站直膨式空调机组国家标准制定提供参考。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年07期）
陈清,沈鹏飞,范士则[3]（2019）在《单螺杆压缩机内容积比优化对部分负荷性能提升的研究》一文中研究指出螺杆式冷水机组全年大部分时间运行在部分负荷,提升部分负荷运行时压缩机的能效比,可有效降低机组全年运行能耗。现有的定频单螺杆式制冷压缩机,内容积比通常以100%负荷的运行工况设计。而部分负荷运行时,由于环境温度降低,机组冷凝温度低于100%负荷工况,压缩机排气压力与吸气压力比值下降。此时压缩机内容积比与压比不匹配,存在过压缩损失。针对部分负荷工况优化压缩机内容积比设计,可有效提高压缩机综合部分负荷能效比(IPLV),实现机组运行全年节能减排。(本文来源于《制冷与空调》期刊2019年03期）
陈文勇,芦晓明,熊铁红[4]（2018）在《变频风冷螺杆式冷水机组部分负荷性能实时优化》一文中研究指出提出一种变频风冷螺杆式冷水机组部分负荷效率实时优化控制的方法,用于优化压缩机频率和滑阀位置的配合、风机转速及多压缩机的冷量分配。试验结果表明:该方法相比无压缩机频率和滑阀位置优化的算法,部分负荷效率提高约3%;相比无风机优化算法,部分负荷效率提高约7%;多压缩机冷量分配时,算法对效率影响较小。该方法的适用性强,可用于不同机组的配置。(本文来源于《制冷与空调》期刊2018年02期）
李敏,黄华,朱军,顾秉善[5]（2017）在《冷水机组综合部分负荷性能系数(IPLV)测试方法解析》一文中研究指出新版的GB 19577-2015《冷水机组能效限定值及能效等级》标准已于2017年1月1日正式实施,新版标准在2004版的基础上做了较大程度的修改,冷水机组的能效考核指标由冷水机组名义工况下的性能系数COP,修改为冷水机组的性能系数COP和综合部分负荷性能系数IPLV。本文通过对测试标准、工况、污垢系数计算、机组的卸载逻辑等方面的解析,阐述了冷水机组综合部分负荷性能系数IPLV测试的环节和方法,以供业内试验室同行参考。(本文来源于《中国标准化》期刊2017年22期）
蔡俊俊,周斌,张钊,邱伟,张浩[6]（2017）在《基于米勒循环的煤层气发动机部分负荷性能优化》一文中研究指出利用GT-POWER软件建立某点燃式预混合煤层气机模型,针对点燃式气体机部分负荷存在节气门节流损失问题,分别在75%,50%,25%负荷时,利用VVT和VVL技术实现米勒循环,减少进气量以实现负荷控制,并与原机纯节气门控制法的发动机的换气过程、经济性能及排放性能对比。研究结果表明,通过进气门早关或晚关均可实现部分或全部替代节气门,从而减少了发动机泵气损失,提高热效率。但是当进气门早关角过大时,由气门升程减小导致的节流损失超过节气门带来的节流损失,导致泵气损失增大;而进气门晚关角过大时,进气推出损失也会导致泵气损失增大。(本文来源于《内燃机》期刊2017年05期）
黄震,洪伟,解方喜,苏岩,黄恩利[7]（2017）在《废气旁通阀开度对增压直喷汽油机部分负荷性能的影响》一文中研究指出汽油机节气门产生的节流损失对增压发动机泵气损失的影响相当严重,尤其是在中小负荷时,针对这一问题采用试验的方法研究了中小负荷下旁通阀开度对增压直喷汽油机性能的影响。研究结果表明,在节气门开度较小的小负荷工况下,涡轮增压器不宜工作,否则排气背压过大,对发动机非常不利;而废气旁通阀全开可以减小排气背压,能使发动机的动力性和经济性提高3%左右。对废气旁通阀的合理控制可以实现发动机在自然吸气和涡轮增压两种模式之间的转换。(本文来源于《车用发动机》期刊2017年01期）
张怀宇,王晨瑜,谢雷,李宇峰,刘云锋[8]（2016）在《大型汽轮机宽负荷运行时进汽部分性能对比分析》一文中研究指出针对1000MW汽轮机两种进汽部分在100%和75%负荷运行时的气动性能对比分析。与传统的喷嘴调节方式相比,全周进汽+补汽调节在额定工况下效率提高了12.9%,75%工况下效率提高了15.3%,且75%负荷时全周进汽结构的效率仅降低0.4%,远小于部分进汽结构的2.8%。分析结果表明,全周进汽+补汽调节更适合宽负荷运行。(本文来源于《汽轮机技术》期刊2016年06期）
于兰兰[9]（2016）在《燃气轮机联合循环部分负荷下性能优化研究》一文中研究指出从联合循环系统整体经济性提升的角度出发,提出了两种效果明显且工程实用性强的部分负荷运行性能提升手段。第一种手段在部分负荷运行下将燃气轮机透平前温控制在基本负荷水平。该方法效果明显,但燃烧温度的提高受限于诸多因素,特别是需要分别核算不同部分负荷工况下的冷却空气量是否充足,以避免对高温部件造成额外的寿命损耗。第二种手段为利用余热锅炉废热对燃气轮机进口空气进行加热,该方法对于部分负荷联合循环机组性能提升明显,且燃气轮机负荷率越低,联合循环效率提升越明显,最高可提升0.8%以上。采用进气加热优化联合循环部分负荷效率的方法,其优化系统设备简单,安全可靠,且对机组部件寿命无额外损耗,推荐使用该方法作为联合循环机组部分负荷优化手段。(本文来源于《热力透平》期刊2016年04期）
马跃峰[10]（2016）在《天津办公建筑冷水机组综合部分负荷性能系数研究及应用》一文中研究指出冷水机组是空调系统的核心部件,也是空调系统的主要耗能部件,因此对办公建筑冷水机组开展针对研究,相对于整体建筑节能工作是有积极意义的。通过对天津市办公建筑的调研结果,结合相关国家规范和地方规范建立天津市典型办公建筑模型和与之对应的空调模型。根据对建筑模型供冷季空调冷负荷的分析结果,确定天津市办公建筑水冷冷水机组综合部分负荷性能系数计算公式中4个权重系数和与之对应的冷却水进水温度,并提出冷水机组选型方案及相应控制策略,主要结论如下:1)建筑参数对办公建筑供冷季冷负荷的影响由强至弱的顺序为:人员密度>窗墙比>遮阳系数>设备、照明功率密度>围护结构;2)办公建筑供冷季冷负荷值主要集中在建筑峰值冷负荷50%~80%,最多出现频率为建筑峰值冷负荷的60%~70%;3)办公建筑围护结构传热系数、外窗遮阳系数、设备照明功率密度等虽然对建筑供冷季冷负荷有影响,但对供冷季空调冷负荷率小时数分布无影响;4)采用“Ton-hours”法确定了天津市办公建筑水冷冷水机组IPLV计算公式中的4个权重系数和与之对应的冷却水进水温度;5)变工况运行时,离心机部分负荷工况COP值随部分负荷率的升高呈抛物线型变化,螺杆机COP值随部分负荷率的升高而升高。额定能力相同的两类冷水机组运行负荷率在40%以上时,离心机COP高于螺杆机,运行负荷率在40%以下时,离心机COP低于螺杆机;6)天津办公建筑水冷冷水机组选型原则:选用螺杆机并联离心机作为建筑冷源时,应将建筑供冷季峰值冷负荷的60%~70%区间负荷作为离心机的额定输出负荷,剩余部分作为螺杆机的额定输出负荷;选用两台螺杆机并联作为建筑冷源的方案时,冷负荷分配不对机组选型起主导作用,应选择高COP值的螺杆机作为办公建筑冷源。(本文来源于《天津大学》期刊2016-12-01）
部分负荷性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对地铁车站水冷直膨式空调机组综合部分负荷性能指标(IPLV)的评价方法进行研究。以IPLV的评价理论为指导,结合广州地区的气象条件和地铁典型车站,得出夏热冬暖地区地铁车站公共区的建筑热负荷特性,分析并计算IPLV的权重系数,讨论水冷直膨机组名义工况及部分负荷的测试工况条件,确定了适用于夏热冬暖地区地铁车站水冷直膨式空调机组IPLV的计算公式。为我国城市轨道交通车站直膨式空调机组国家标准制定提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
部分负荷性能论文参考文献
[1].韩林俊,靳亚楠,周兴业.风冷模块机组部分负荷性能的试验研究[J].流体机械.2019
[2].李峰,杨鑫泽,黄冠英.夏热冬暖地区地铁车站水冷直膨式空调机组的综合部分负荷性能指标评价[J].城市轨道交通研究.2019
[3].陈清,沈鹏飞,范士则.单螺杆压缩机内容积比优化对部分负荷性能提升的研究[J].制冷与空调.2019
[4].陈文勇,芦晓明,熊铁红.变频风冷螺杆式冷水机组部分负荷性能实时优化[J].制冷与空调.2018
[5].李敏,黄华,朱军,顾秉善.冷水机组综合部分负荷性能系数(IPLV)测试方法解析[J].中国标准化.2017
[6].蔡俊俊,周斌,张钊,邱伟,张浩.基于米勒循环的煤层气发动机部分负荷性能优化[J].内燃机.2017
[7].黄震,洪伟,解方喜,苏岩,黄恩利.废气旁通阀开度对增压直喷汽油机部分负荷性能的影响[J].车用发动机.2017
[8].张怀宇,王晨瑜,谢雷,李宇峰,刘云锋.大型汽轮机宽负荷运行时进汽部分性能对比分析[J].汽轮机技术.2016
[9].于兰兰.燃气轮机联合循环部分负荷下性能优化研究[J].热力透平.2016
[10].马跃峰.天津办公建筑冷水机组综合部分负荷性能系数研究及应用[D].天津大学.2016