论文摘要
相对于国外近一个世纪的发展历程,自驾车旅游在国内仍属于相对高端的旅游方式,然而由于我国经济及社会发展的特殊性,国内自驾车旅游市场庞大,蓬勃发展的自驾车旅游催生出巨大的自驾车旅游营地市场,但目前国内营地建设却相对滞后于自驾车旅游的发展。本论文正是基于这一趋势背景,进行旅游营地建设研究,探索一条适合国情的自驾车旅游营地发展之路,以期为实践提供切实指导作用。论文主要分为两个部分,前半部分进行旅游营地建设基础理论研究,在旅游营地基本属性及国内外营地发展研究基础上根据区域经济相关理论,提出营地建设的结构体系,构建了营地建设的理论模型;后半部分根据营地建设的理论模型,结合广西自驾车旅游营地建设条件,进行广西营地建设实证研究,研究中首先结合自驾车旅游营地布局的点轴模型进行广西自驾车旅游营地的布局研究,解决营地“建在哪”的问题,后进行旅游营地产品开发研究,解决营地“建成什么样”的问题,最后结合广西条件进行营地运营模式选择,尝试构建广西自驾车旅游营地联盟,力争解决营地“建成后该如何运营”的问题。
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摘要ABSTRACT第一章 绪论1.1 研究背景1.1.1 中国旅游业迅猛发展1.1.2 国内旅游产品的休闲化转型1.1.3 汽车普及率的提高1.1.4 自驾车旅游的兴起1.2 文献综述1.2.1 基本概念1.2.2 中外自驾车旅游研究概述1.2.3 自驾车旅游营地研究进展1.3 研究内容、目标1.3.1 研究内容1.3.2 研究目标及意义1.4 研究方法与技术路线1.4.1 研究的方法及资料来源1.4.2 研究的技术路线1.5 研究意义第二章 自驾车旅游营地概述2.1 概念界定2.1.1 自驾车旅游2.1.2 自驾车旅游营地2.2 自驾车旅游营地与自驾车旅游发展的关系2.3 自驾车旅游营地的功能及分区2.3.1 自驾车旅游营地的功能2.3.2 自驾车旅游营地的功能分区2.4 自驾车旅游营地的类型2.5 自驾车旅游营地建设选址条件及标准2.5.1 自驾车营地建设选址条件2.5.2 自驾车旅游营地的分级标准2.6 国内外自驾车旅游营地发展现状及趋势2.6.1 国外自驾车旅游营地发展现状2.6.2 国内自驾车旅游营地发展现状2.6.3 国内自驾车旅游营地发展趋势第三章 自驾车旅游营地建设理论研究3.1 自驾车旅游营地建设的结构体系3.2 自驾车旅游营地的布局研究3.2.1 研究理论基础3.2.2 自驾车旅游营地的布局模型3.2.3 模型的初步验证3.3 自驾车旅游营地产品的开发模式3.3.1 独立开发3.3.2 依托既有景区开发3.3.3 依托旅游城镇开发3.4 自驾车旅游营地的运营模式3.4.1 单体运营3.4.2 联合化运营3.4.3 品牌连锁第四章 广西自驾车旅游营地建设条件分析4.1 广西自驾车旅游及营地发展现状4.1.1 广西自驾车旅游发展概况4.1.2 广西自驾车旅游营地发展现状4.2 广西自驾车旅游营地建设条件的SWOT分析4.2.1 优势(strength)4.2.2 劣势(weakness)4.2.3 机遇(opportunity)4.2.4 挑战(threat)4.3 广西自驾车旅游者市场行为分析4.3.1 游客的人口统计学特征4.3.2 游客出游行为特征4.3.3 对自驾车旅游营地需求特征4.3.4 游客客源空间特征分析4.3.5 结论4.4 广西自驾车旅游营地市场容量分析4.4.1 区内自驾游市场容量4.4.2 区外自驾游市场容量4.4.3 自驾车旅游营地产品市场规模4.4.4 营地产品供给规模预测4.5 广西自驾车旅游营地建设要点第五章 广西自驾车旅游营地的建设5.1 广西自驾车旅游营地的布局5.1.1 布局依据5.1.2 广西自驾车旅游营地的总体布局5.1.3 广西自驾车旅游营地的功能布局5.1.4 广西自驾车旅游营地的分级布局5.2 广西自驾车旅游营地产品的开发5.2.1 广西自驾车旅游营地产品的开发模式选择5.2.2 广西自驾车旅游营地产品的市场定位5.2.3 广西自驾车旅游营地产品的类型5.2.4 广西自驾车旅游营地产品的功能5.2.5 广西自驾车旅游营地产品的综合化发展5.3 广西自驾车旅游营地的运营模式5.3.1 广西自驾车旅游营地的运营模式选择5.3.2 广西自驾车旅游营地联盟5.4 广西自驾车旅游营地建设的保障体系5.4.1 政策保障5.4.2 信息保障5.4.3 融资与资金保障5.4.4 人力资源保障5.4.5 其他保障措施第六章 结论与讨论6.1 主要结论6.2 讨论6.2.1 研究的不足之处6.2.2 展望参考文献附录附录一 广西自驾车旅游客源市场调查问卷附录二 F.I.C.C.营地设立的国际标准致谢攻读学位期间发表的学术论文及科研成果
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