关键词：公路路基；施工质量；控制技术
引言
路基施工技术是当前公路工程项目施工中十分关键的一个构成要素，对公路施工质量有着明显的影响。公路工程项目在施工过程中，涉及到路基结构设计、填料压实以及路基路面排水等多方面的内容。从近年来公路工程项目施工开展情况来看，公路路基施工会受到来自于公路施工场地自然环境、公路施工地段路面负荷能力等多方面因素的影响。公路路基施工技术直接影响工程项目的施工质量，同时也会影响到公路工程结构安全性与稳定性，所以在对公路工程项目进行施工时，必须多关注项目路基施工技术的日常应用，并做好项目施工质量检测工作，以此来提升公路工程的整体施工质量。
1公路工程路基施工常见问题
1.1路基的沉陷
路基的沉陷是我国公路路基施工当中经常出现的问题之一，导致路基沉陷的原因主要有三个：一是施工所用的材料质量较差或者是碾压的压实度不够；二是在公路路基施工时土壤质量没有达到要求，如冬季施工时土壤冰冻而到了夏季就会变得湿软，减弱强度；三是在公路路基施工时的各个阶段因为自然原因或者是施工进度慢等原因造成的路基沉陷。
1.2纵向的裂缝
纵向裂缝是公路工程路基施工中另外一个常见问题，造成纵向裂缝的原因主要也有三个：一是在路基施工填筑阶段时，填筑的宽度与要求不符，或者是进行碾压时没有按照规范进行碾压，造成镶边下沉，进而出现纵向裂缝；二是因为在公路工程路基施工时，在对植被或者是软土处理时并没有将淤泥全部清理，进而造成公路路基的强度不足，出现纵向裂缝；三是因为路段本身为半填半挖类型，却没有用分层的方式填筑压实相邻地方，导致纵向裂缝。
2公路工程路基施工质量控制技术
2.1路基开挖技术
路基开挖技术就是根据公路的特点选择合适的开挖方式。而且公共路基路段的不同，其开挖的方式也有可能不同，一定要根据公路的特点，选择合适的开挖技术。一般公路较短的路基可以采用横挖的方式，一次就能达到深度的挖掘要求。而较深的公路路基可以采用多种方式，可以分几个台阶进行，可以将路段分为几个部分开挖，而且也可以选择不同的开挖技术。对于公路路基较长的公路一般采用纵挖的方式，若是路堑的深度和宽度都不太大，那么也可以选择全宽纵向挖掘的方式。路基的宽度和深度并不大时，可以采用全宽纵进行挖掘。而公路施工路堑较长时，可以采用分段纵挖的方式展开施工。公路路堑较长时，可以采用分段挖掘技术。也就是说根据公路的长度、路堑的长短情况，采取相应的挖掘技术。在挖掘时，可以注意公路路基的排水工作，保证路基不会积水，即使遇到预计也能够很好的排水，稳定路基边坡。对路基的边坡和边沟也要进行修整，保证路基的稳定。
2.2路基填筑技术
施工人员在对路基进行填筑之前，必须先对项目原有地面进行处理，全面清理项目路基范围内的各种杂物与垃圾。对路基底部位置泥土质量情况进行考察，如果发现存在腐殖土，应及时清理掉，将其换成路基土，路基土的具体厚度可以按照公路工程项目建设情况来确定。如果公路需要穿过田地，则在对路堤进行施工之前，必须先处理底部土，将底部的土层压平。处理过后土体当中所存在的有机质以及杂质等含量会明显提升，碾压弹性也会有所增长，很难按要求完成压实任务，某工程项目填筑施工示意如图1所示。
2.3施工材料的把关
路基施工材料是为了保证施工质量。材料的好坏会直接影响公路路基的质量。所以在路基施工中一定要注意对公路路基施工的控制。首先在挖路的填料上要清除不合格的材料，一般路基的最合适的填料厚度35cm。其次，在施工填料前一定要了解施工现场的各种情况，尤其是施工现场的土质和选择的填料的土质，都要进行检测，主要就是了解土质的物理性质，分析施工现场的土质的水含量和土质的物理性质等多方面的因素，根据这些因素建立最为合适的施工填筑方案。最后，在路基施工材料的选择上要选择高质量路基施工材料，路基的施工质量一定要满足国家的行业规定。不同地区中需要采取不同的施工方案，在施工前一定要对现场的土质进行检测，加强控制。一般在施工前，要对施工现场的土质进行弹性实验，选择土质颗粒小，砂性土质中弹性模型较好的土质。在石方的填筑中对石方颗粒的直径和强度指标也要控制。在施工填料的选择上一般选择砂性土质。
2.4路基边坡高度及排水控制
在对公路路基进行施工的过程中，项目施工人员应充分考虑坡体高度与公路路基地区地质条件等。如果项目地段属于非软基路段，则在施工过程中有可能会出现路基沉降等问题，要在地区土质考察结束之后，着手提升边坡高度，并保证路基自身的稳定性。在施工过程中，要进行路基稳定性计算。水损害也是比较常见的一种公路路基施工质量影响要素之一。公路路基很容易受到水分的侵蚀，不论是雨水侵蚀还是地下水侵蚀，都会影响到公路的稳定性，导致路基出现软化或者下沉等情况，严重时还有可能出现滑移等问题，影响了公路路基稳定性。从该角度来看，工作人员必须要做好排水系统控制与日常管理工作。在对公路路基进行排水处理时，尽量将路基排水系统与项目施工地区水体排水系统相关联，并按照路基的情况来对排水系统进行优化，使排水系系统满足项目施工需求。在施工之前，要保持公路路基的干燥，尽量减少不必要的项目排水设施以及项目排水措施这些方面的经济支出。
2.5路基含水量与压实度控制
通常情况下，路基压实控制包括路基土层含水量控制与路基土层碾压、夯实等方面，利用各种方式来控制项目的施工质量。公路土层要正常发挥作用，就必须保证含水量适中。项目施工人员以及项目施工技术指导工作人员，也要多关注路基土层含水量控制问题，如果含水量超标，要及时对其进行晾干处理，使含水量回归正常状态。如果含水量过低，可以适当补充一些水分，待含水量处于正常状态，再对其进行处理。项目施工时间要尽量避开阴雨天气，减少阴雨天气对项目施工产生的负面影响。路基土层碾压，是公路工程项目基建评价中的主要指标之一，所以在对其进行压实时，必须选择合理的机械，掌控压实的力度以及压实的遍数等，对压实度进行时刻监控，保证各方面指标达标。
结语
综上所述，在公路路基的施工中，需要严格控制路基的施工质量。现在对公路施工路基的质量满足要求，就要做到路基开挖技术、路基施工材料、路基施工排水、路基边坡、路基压实施工、路基防护的工作的严格执行，这样才能控制路基质量。目前公路路基质量还与施工的人员的质量控制意识，材料的选择有关。设备的应用和技术水平，这些都会影响公路路基的质量，所以我国的路基质量控制工作还需要进一步加强。只有公路路基质量能够保证，才能提高公路的使用寿命，公路才能发挥更大的作用。
参考文献
［1］汪红玲．浅谈公路工程路基施工质量控制技术［J］．黑龙江科技信息，2016（26）：270．
［2］牛兴黎，陶斌．浅谈公路工程路基施工质量控制技术［J］．建筑知识，2016，36（05）：144．
［3］李亚军．探讨公路工程路基施工质量控制技术［J］．赤峰学院学报（自然科学版），2016，32（02）：130～132．