论文题目: 侧风对轿车气动特性影响的数值模拟
论文类型: 硕士论文
论文专业: 车辆工程
作者: 王夫亮
导师: 傅立敏
关键词: 侧风,轿车,数值模拟,气动力,侧风稳定性
文献来源: 吉林大学
发表年度: 2005
论文摘要: 选用某国产轿车1:1 模型,给车身不同的横摆角,利用混合网格方案对不同强度侧风作用下的轿车外流场进行数值模拟,得到不同侧风强度下的气动力系数和流场速度压力分布。模拟结果表明,该车型在不同强度侧风作用下,侧向力系数和升力系数均随着侧风作用的增强而增大。而侧风对阻力系数的影响还有待进一步研究。分析不同强度的侧风作用下的流场速度和压力分布,着重分析了尾部流场的变化,定性地解释了侧风对轿车气动力特性的影响,对尾流随侧风作用的变化机理进行了初步的解释,为深入研究侧风作用下轿车外流场的流场特性提供了有利的参考。
论文目录:
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.3 本章小结
第二章 侧风稳定性研究方法
2.1 侧风对汽车的影响分析
2.2 汽车侧风特性的研究方法
2.2.1 风洞实验法
2.2.1.1 车身横摆模拟稳态侧风作用
2.2.1.2 被测汽车驶过侧风区进行瞬态侧风模拟
2.2.1.3 有两个风源的侧风模拟
2.2.2 道路实验法
2.2.2.1 用侧风发生器进行道路实验
2.2.2.2 在被测汽车侧面安装火箭喷射器
2.2.2.3 汽车驶过横向斜度有变化的车道
2.2.3 数值模拟法
2.2.4 其他方法
2.3 本章小结
第三章 侧风作用下汽车的外流场模拟
3.1 侧风模拟方法
3.1.1 垂直于汽车纵向对称平面的侧风的模拟
3.1.2 任意方向侧风的模拟
3.2 侧风作用下汽车外流场模拟过程
3.2.1 确定计算域
3.2.2 研究对象几何模型的选取
3.2.3 汽车外流场物理模型
3.2.4 计算网格划分
3.2.4.1 网格总体方案
3.2.4.2 车轮接地处网格处理
3.2.4.3 后轮腔上部狭小空间的处理
3.3 本章小结
第四章 侧风作用下汽车外流场模拟结果分析
4.1 入口速度的设定方法
4.2 侧风作用下的外流场模拟结果分析
4.2.1 计算条件
4.2.2 计算结果
4.2.3 三维流场纵横截面速度压力分布图
4.2.3.1 车身表面左右两侧压力分布对比
4.2.3.2 侧风作用对升力的影响分析
4.2.3.3 侧风对后行李箱处尾涡的影响分析
4.3 本章小结
第五章 全文总结与展望
5.1 工作过程总结与主要结论
5.2 展望
参考文献
摘要
Abstract
致 谢
导师及作者简介
发布时间: 2005-08-26
参考文献
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