大型铁路客运站旅客流线布置研究

论文摘要

随着经济的发展及铁路客运服务质量的提升,越来越多的人选择铁路出行,使用铁路客运站的频率越来越高。同时,人们又希望在车站的停留等待时间最短、办理各项手续最方便、车站环境最舒适,因此车站旅客流线布置显得非常重要。它可以使旅客在车站内能够安全、快速、舒适、便捷的完成进站-上车、下车-出站过程。本文围绕大型铁路客运站的旅客流线布置展开研究,主要做了以下工作:（1）分析客运站旅客流线的构成要素、分类方法、特点及流线布置的基本要求。（2）客运站流线布置是随着车站建筑格局的变化而发展变化,由此展开国内外铁路客运站发展演变过程的分析,讨论各个阶段旅客流线布置的优缺点,并对国内各发展阶段的典型客运站的旅客流线布置展开阐述,为新型客运站旅客流线布置提供借鉴。（3）按照不同的标准将旅客进行分类,并分析其在车站的心理特点和不同需要;探讨相关领域研究成果对铁路车站旅客流线布置的借鉴意义;阐述旅客流线构成要素中标识、自动售检票机的布置要点,对旅客流线布置进行分析。（4）按照旅客在速度、舒适、方便、安全等方面的不同要求,建立基于广义费用的旅客流线布置评价模型,并将各指标进行量化;从车站方面考虑,建立基于车站服务成本的旅客流线布置评价模型;进而建立基于旅客广义费用和车站旅客服务成本合理的双目标规划模型,并对模型进行求解。从而将车站旅客流线布置量化,为大型客运站旅客流线布置评价提供依据。（5）以C市A客运站为例,评价该站旅客流线布置方案,为理论研究提供有说服力的证据和有效的补充。本文对车站旅客流线布置方案,分别从旅客和车站两个角度进行定量分析,为新建大型铁路客运站旅客流线布置评价提供一定的借鉴。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 研究的意义
• 1.2 客运站流线概述
• 1.3 主要内容和方法
• 1.3.1 论文主要内容
• 1.3.2 论文主要方法
• 第2章 铁路客运站建筑及流线布置的变化
• 2.1 国外铁路客运站流线布置的变化
• 2.1.1 第一阶段
• 2.1.2 第二阶段
• 2.1.3 第三阶段
• 2.1.4 第四阶段
• 2.2 国内铁路客运站流线布置的变化
• 2.2.1 第一阶段
• 2.2.2 第二阶段
• 2.2.3 第三阶段
• 第3章 铁路客运站流线布置分析
• 3.1 铁路客运站客流分类
• 3.2 客流需要分析
• 3.2.1 旅客需要影响因素
• 3.2.2 旅客需要分析
• 3.3 相关领域对铁路客运站流线布置的借鉴
• 3.3.1 地铁给与铁路客运站流线布置的借鉴
• 3.3.2 航空港给与铁路客运站流线布置的借鉴
• 3.4 大型铁路客运站流线布置分析
• 3.4.1 标识的布置
• 3.4.2 自动售检票机
• 3.4.3 大型铁路客运站旅客流线布置分析
• 第4章 客运站流线布置评价模型与方法
• 4.1 旅客到达车站分析
• 4.2 基于旅客广义费用的流线布置评价模型
• 4.3 模型指标的量化
• 4.3.1 时间价值
• 4.3.2 舒适性的货币换算
• 4.3.3 方便性的货币换算
• 4.3.4 安全性的货币换算
• 4.4 模型的改进
• 4.5 基于车站旅客服务成本的旅客流线布置评价模型
• 4.6 模型的求解
• 4.6.1 多目标规划模型
• 4.6.2 双目标规划求解
• 4.6.3 车站旅客流线布置评价模型求解
• 第5章 C市A客运站旅客流线布置
• 5.1 C市A客运站概述
• 5.2 C市A客运站旅客流线布置评价
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文