强夯法及在杂填土路基工程中的应用机理研究

论文摘要

随着我国城市化进程的发展,在生产建设中产生了大量的建筑垃圾,造成了严重的环境污染。如何就地利用这些建筑垃圾,为城市建设与发展服务是当今城市发展和土木工程建设所面临的重大课题之一。本文从工程中所遇到的杂填土堆积,影响城市道路的修建问题谈起,文章根据强夯的加固理论,探讨了强夯法运用于该项目的可行性;并通过对强夯加固设计方法的研究,选择最优的强夯施工参数。同时,运用振动波压密理论和固体微观力学理论阐述该项目强夯后密实的机理。利用静力荷载试验和超重型动力触探试验检测强夯后的地基效果,证实了建筑垃圾形成的杂填土可以使用强夯法,能够达到了道路路基所要求的质量标准。最终得出强夯这种粒径相差较大,级配差的杂填土,实际测量得到的有效加固深度值与规范中所列值有差距;反算得出的梅纳公式修正系数较通常文献记录的值小的结论。由建筑垃圾形成的杂填土影响城市化发展的情况在全国具有普遍性。本文所揭示的方法为城市的建筑垃圾处理,保护可耕土地,提供了一个较好的解决办法,具有重大的经济价值和工程实际意义。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 强夯法概述
• 1.1.1 我国强夯技术经历了几个发展阶段
• 1.1.2 强夯理论的研究现状
• 1.1.3 强夯技术的发展方向
• 1.2 强夯法目前还在采用的原因
• 1.3 杂填土的工程地质特性
• 1.3.1 研究杂填土强夯施工的意义
• 1.3.2 杂填土的工程地质特性
• 1.4 工程概况及问题的提出
• 1.5 本文研究的主要内容和解决的主要问题
• 2 强夯加固机理研究
• 2.1 强夯加固机理
• 2.1.1 强夯加固饱和土的原理
• 2.1.2 非饱和土的压实
• 2.2 振动波压密理论
• 2.3 强夯法—固体微观力学理论
• 3 强夯法加固设计方法的探讨
• 3.1 强夯法有效加固深度公式的探讨
• 3.2 有效加固深度公式的对比
• 3.3 强夯主要施工参数的选取
• 3.3.1 强夯设备的确定
• 3.3.2 锤形和锤重的选择
• 3.3.3 锤底面积的选择
• 3.3.4 单位夯击能的确定
• 3.3.5 最佳夯击能的确定
• 3.3.6 夯击数的确定
• 3.3.7 夯击间隔时间
• 3.3.8 夯击遍数
• 3.3.9 夯点的间距
• 3.3.10 有效加固范围的确定
• 3.4 隔振沟的设置
• 4 强夯法加固效果的检测
• 4.1 强夯后地基效果检测标准
• 4.1.1 非饱和土及杂填土地基检测标准
• 4.1.2 对饱和的粘土或粉土地基质量检测标准
• 4.1.3 地基强度与变形要求值
• 4.2 地基效果检测的方法
• 4.2.1 原位测试法
• 4.2.2 室内试验方法
• 5 工程实例及应用与分析
• 5.1 工程概述
• 5.2 强夯方案的可行性分析
• 5.3 强夯施工的设计
• 5.4 强夯加固深度公式的验证
• 5.5 强夯法的施工
• 5.5.1 施工参数的选取
• 5.5.2 强夯施工
• 5.6 强夯夯后效果检验
• 5.7 规范中有效加固深度的探讨
• 6 结论与展望
• 致谢
• 参考资料
• 攻读硕士学位期间发表的论文
• 附录