王建华
乌海市公路工程有限公司内蒙古自治区乌海市016000
摘要：现阶段，我国道路交通运输行业发展迅速，在这样的背景下，公路桥梁工程的建设数量显著增加，为了保持公路桥梁良好的应用效果，延长其使用寿命，需要对其常见病害加以分析，找出有效的维修养护对策并加以使用，使公路桥梁应用中可能存在的安全隐患得以消除，满足我国道路交通建设事业的可持续发展要求。文章将对公路桥梁常见病害及施工处置方法进行系统阐述。
关键词：公路；桥梁；常见病害；施工处置；对策
1公路桥梁常见的病害种类
1.1混凝土桥梁出现碳化
混凝土桥梁的碳化是比较容易出现的桥梁结构病害，引起碳化的主要原因是自然因素，大致的原理就是桥梁混凝土里的氢氧化钙和空气里的二氧化碳反应，形成了较多的碳酸钙，对桥梁造成了腐蚀。反应形成的碳酸钙极容易脱落，很可能会造成钢筋的锈蚀和混凝土桥梁强度的减小，所以桥梁混凝土的碳化是非常严重的桥梁病害。
1.2裂缝
在公路桥梁病害中，裂缝是一种非常常见的病害种类，道路桥梁产生裂缝的原因非常多，因此，只有对不同的病害产生的原因进行分析，才能够对症下药，解决公路桥梁的裂缝等问题。干缩裂缝是一种非常常见的裂缝形式，我国建筑材料主要采用钢筋混凝土，因此在长期使用过后就会产生干缩裂缝，干缩裂缝会导致混凝土结构的强度等严重下降。裂缝产生的原因主要是，在施工过程中设计与实际情况差距太大，施工材料质量存在问题，行车严重超载等问题。
1.3钢筋锈蚀
钢筋的锈蚀是桥梁常见的病害，锈蚀的钢筋会影响桥梁结构的安全性。电化学反应是桥梁钢筋锈蚀的主要原因，会导致混凝土中pH值下降，使钢筋表面防止钢筋锈蚀的氧化膜处于酸性环境中而被逐渐破坏，最终导致钢筋锈蚀，桥梁结构承载力下降。
1.4支座方面的常见病害
支座在整座桥梁中，起到连接桥梁下部结构和上部结构的作用，也是整座桥梁的重要部位。实践中受到施工不当、受力不均衡、维护工作落实不到位等因素的影响，会导致公路桥梁支座应用中出现老化、变形、错位等病害，导致桥梁支座安全性能缺乏保障，需要在公路桥梁常见病害分析中给予这类病害相应的关注。
2公路桥梁施工处置方法
2.1桥面铺装施工质量管控
1）加强梁板预制质量控制，确保梁板几何尺寸符合要求，顶面平整无起伏；严格控制吊装后梁顶高程，确保梁板间明显错台，从而保证桥面铺装厚度的均匀性。2）钢筋网片定位准确，使网片上下保护层厚度符合要求。3）严格控制桥面铺装混凝土配比，振捣到位；避开高温时段施工，覆盖到位、养护到位，保证铺装层的施工质量。4）加强墩顶负弯矩施工控制，准确施张负弯矩钢筋。
2.2桥梁裂缝的处理
对于不同宽度范围的伸缩缝，应采用不同的修补材料与方法进行维修加固。①裂缝宽度＜0.2mm的结构受力裂缝以及非结构受力裂缝可采用环氧树脂砂浆进行修补；②0.2mm＜裂缝宽度＜1.5mm的结构受力裂缝可采用裂缝修补胶进行修补；③裂缝宽度＞1.5mm的结构受力裂缝可采用压力灌浆法进行修补。压力灌浆法一般适用于结构内部有空隙或者有较多裂缝，并且桥梁内部还伸入较长的桥梁裂缝。其主要的灌浆材料为：水泥、沥青、黏土、环氧树脂、甲基丙烯酸脂等，它们的修复效果都很好，得到了广泛的应用。
2.3地基沉降处理
桥梁加固法是处理地基沉降病害的主要技术方法，该方法主要通过改变桥梁的截面面积增强其结构体系的性能，达到提高桥梁承载力的目的。处理路面不均匀沉降时，应依据其沉降程度选择科学合理的方式。对于沉降程度较小且没有继续沉降趋势的地基，可采用填补坑洼、修补路面的方式进行处理；对于沉降程度较大且可能会继续沉降的地基，则需采用压实、置换或灌注处理等方法。若地基较软，应对其进行置换，置换过程中应保证置换土的质量。灌注处理，就是将水泥砂浆灌注于地基内，使地下软土、淤泥与混凝土充分结合、固结在一起，以促进地基承载力与稳定性的提高。
2.3钢筋锈蚀处理
在施工过程中和公路桥梁使用过程中极易发生钢筋的锈蚀，钢筋锈蚀会对桥梁的安全性产生极大的影响，因此，在桥梁运营期间需要定期对桥梁进行巡检，对钢筋锈蚀情况进行记录，对于钢筋表面保护层较薄的情况，要进行及时的涂层保护。在我国的北方地区，冬天积雪过后应该进行机械清理，尽量减少化学清理，导致钢筋发生锈蚀。
2.4公路桥梁桥台后座的加固
在公路桥梁中运用桥台后座加固方法进行施工时，必须要把桥台后座的桥面去除，运用钢筋混凝土单向的简支预制板，利用锚固钢筋，把两侧的墙和简支预制板相连接，在桥面实施混凝土的铺装。还需在钢筋混凝土板和后座填料间事先留出缝隙，进而使公路桥梁在使用时，承载力可以直接的影响到两侧的墙壁，加强侧墙的摩擦阻力，达到加固的最终效果。
2.5承重结构加固
桥梁下部设有承重结构，通常包括桥梁墩台和基础。墩台加固工作主要是防止墩台在自重和外力作用下出现较大位移和开裂现象，通常采用钢筋混凝土围带保护，如果桥墩裂纹较严重，则需要给整个墩台设置合适的墩套；基础加固工作，通常需要应用加桩、加大基础面积等方式，提高基础环节的承重能力，主要包括集装加固法和基础加固法等。
2.6重视其他方面的维修养护
（1）在应对公路桥梁混凝土结构缺陷的过程中，应注重这些维修养护对策的配合使用。若桥梁结构中混凝土方面出现的病害面积不太大，则可用丙乳砂浆进行修补处理；若混凝土结构中混凝土方面的病害面积较大，则需要通过对混凝土功能特性的考虑，且在行业技术规范与公路桥梁安全使用的要求下，针对性地开展混凝土病害处理工作，强化相关人员在桥梁混凝土结构方面的维修养护意识，用性能可靠的填充材料对混凝土结构缺陷进行科学处理，实现对公路桥梁结构中所需混凝土的高效利用。（2）在处理公路桥梁裂缝的过程中，也应考虑维修养护对策的科学运用。用聚合物砂浆和环氧胶泥对桥梁的微小裂缝进行修补处理，使得公路桥梁应用中的性能更加可靠；加强填充环氧树脂井粘贴玻璃纤维布这种桥梁裂缝处理方法的使用，并需要落实好定期检测工作，确保公路桥梁裂缝处理有效性，为相关的维修保养工作积累丰富的实践经验，最终达到公路桥梁使用寿命延长的目的。（3）后期养护工作要到位。后期养护工作对道路桥梁项目十分重要，忽视这一环节会增加道路桥梁发生常见病害的概率。对此，结束施工作业后，要及时做好交通管制工作，避免人员走动或行车对刚施工完毕的桥面造成损坏。施工单位应及时制定后期养护计划，采用先进技术与工艺，严格管控桥面松散、坑槽、滑溜与裂痕等常见病害，一旦路桥出现异常情况，施工单位应立即安排技术人员与施工人员前往现场勘查，依据现场实际状况采取有针对性的处理措施。为避免路面因磨损而缩短使用年限，可对通行车辆的轮胎以及大型货车的通行条件进行限制。
结语
公路桥梁产生病害，不仅会降低桥梁的使用寿命，还会影响交通安全，应对其高度重视。文章分析了桥梁不同的部位出现的不同病害，提出应贯彻以预防为主、维修加固为辅的养护措施，综合考虑安全、经济、适用等各方面的可行性，从而提出现行有效的维修加固方案，以保证公路桥梁的承载力和交通运输的安全性。
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