付巧云吴玲
湖北交通职业技术学院湖北武汉430079
摘要：随着我国各项技术的不断进步，现阶段人们对于公路的基本要求也越来越高，公路总里程持续增加，目前已经基本实现覆盖全国。公路上车辆行驶速度较快，尤其是随着车辆数量增加，使得公路负荷越来越重，造成路面质量问题频繁出现。本文通过分析微表处技术特点，阐述公路沥青路面养护作业中微表处技术的应用，旨在提高公路路面养护质量。
关键词：公路；沥青路面；养护作业；微表处技术；应用
引言
微表处作为高速公路等高等路面表层养护的专门技术，是用聚合物改性乳化沥青、100%轧碎集料、矿物填料、水和添加剂等，对公路沥青路面进行摊铺。如果沥青路面出现老化、渗水、贫油等情况，但没有影响到结构的完整，路面尚未出现大面积龟裂时，运用微表处技术可以很好改善路面，增加路面抗裂、抗滑、抗水性能。经过微表处技术处理的路面，具有很高的抗滑和抗磨耗性能，对重载车多、交通量大的路面来说，是一种良好的养护措施。以某高速公路为例，对微表处技术做详细探讨。
1微表处技术的含义
微表处技术是关于公路路面养护的一种技术，是将聚合物改性乳化沥青稀浆通过专门的摊铺车与矿物填料、添加剂、水以及级配石料按照一定的比例混合并拌合摊铺的技术。微表处技术可以有效提高公路的使用质量，在我国很多主要公路干线都有应用。微表处技术的应用可以有效提高公路的摩擦力，具有良好的经济性能。在实际应用微表处技术前，一定要保证公路路面的刚度和强度，该技术应用后的稳定性也比较强，可以长时间发挥出作用。
2微表处技术的应用现状
微表处技术在我国并不成熟，使用的各类机械设备以及施工原料大多依赖国外进口，这使得现阶段微表处技术的实用性以及使用成本难以得到有效控制。受到各类因素的不利影响，微表处技术在进行高速公路沥青路面养护维修过程中，呈现出成型时间较长、沥青剥落以及路面病害无法根除的现象，同时由于技术局限，微表处技术对于原路路面上、中、下路层结构发生损坏时，无法进行路面结构的有效维护保养，造成技术应用的局限性。为了提升微表处技术维护保养的有效性，需要对技术应用流程进行梳理，保证其在公路沥青维护保养中的应用。
3公路沥青路面养护施工中应用微表处技术的具体措施
3.1施工准备工作
一是清扫施工路面，在施工前需要对施工路段的沥青路面进行彻底清理，扫除路面的灰尘、杂物、白色垃圾等，挖除周围草皮、树根等植被，并将路面的积水扫净吹干。由于原路面为沥青路面，因此不需喷洒粘层油，如果出现严重的松散、脱离或网裂情况，则需要喷洒粘层油；二是准备施工材料，在准备集料过程中，要对集料的级配、性能及价格进行认真分析和控制，确保其能够匹配工程所要求的砂浆量，所选择的清洁集料需具有较强的耐磨性和较高的强度，所用硫酸铵、水泥、粉煤灰以及石灰等材料不能出现结块或掺加杂质的情况，及时筛选出超粒径颗粒的粗集料，混合料存放地点要保持洁净和干燥，以确保公路的整体性能；三是设定施工控制线，施工人员需要对施工路段的路幅宽幅进行精确测量，对摊铺槽进行适当调整，最大程度的减少纵向链接缝。控制好施工控制线，紧贴作业路面放置摊铺槽。
3.2制定合适养护施工方案
沥青路面养护作业前根据实际情况制定合理的养护方案，确保路面养护作业的质量。制定养护施工方案时，综合考虑各方面因素，包括人员、技术、成本、要求等，联系实际制定出符合实际情况的方案。同时，制定养护方案时，要多次比较优化，提高方案的有效性与可行性，奠定路面养护施工质量的基础。沥青路面病害确定后，依据路面病害情况通过局部处理恢复路面功能。处理沥青路面病害时，根据合适的方法确定路面损坏度与修补面积，划分路面病害部位，并对破损路面进行铣刨处理，清除干净沥青路面的废渣、尘土，接着进行基本灌缝处理，并根据规定要求洒布透层油，确保满足设计要求与规定。通过分层填缝处理的方式处理铣刨过的路面，选择分层压实工艺，碾压施工时选择合适的天气，避免在大风大雨、低温等天气中施工，经过至少三遍碾压并等路面冷却后，撤去隔离装置放开交通。
3.3摊铺微表处
在高速公路沥青路面的微表处进行摊铺时，必须利用稀浆封层车的功能，及时把车辆开到摊铺的位置，有效调整摊铺宽度，对于摊铺的厚度以及拱度也要进行准确核对，材料的质量必须进行严格检查，才能避免误差问题产生。然后把控制开关有序打开，及时倾倒稀浆混合料，不断调节出料口和螺旋分料器的高度，才能使沥青混合料进行均匀搅拌。在微表处摊铺加工中，需要合理控制摊铺车行驶速度，使其保持在3km/h左右，才能确保沥青路面的微表处摊铺均匀。稀浆混合料的沉降状态也必须进行严格控制，才能搅拌均匀。除此之外，施工人员必须对路面的施工状态进行全面检查，使公路路面的整体高度保持一致，一旦发现摊铺问题，必须及时进行人工找平。
3.4处理沥青路面沉降
基层大面积破损处理分析。将已经破损的基层清除干净，对基层进行修补与找平，需要设置18㎝厚度的水泥稳定级配碎石基层，随后将透层油洒布上面并铺筑5㎝的沥青混凝土上面层底，接着铺筑AC-13C细粒式沥青混凝土。这些步骤完成后进行微表处技术应用；基层小面积损坏处理。同样依照矩形将原基层损坏的部分画出轮廓线，接着行挖槽处理，确保纵边与路中心线平行或垂直，挖槽槽壁垂直且顺直，直到挖到稳定部分后停止，随后将槽内的杂物清除干净。首先铺筑水泥稳定级配碎石基层或铺装沥青混合料，铺筑5cm厚AC-16C沥青混凝土至上面层底，再铺筑4cm厚AC-13C沥青混凝土至槽顶面，最后进行微表处罩面。
3.5处理纵横缝
在微表处摊铺施工完成之后，需要及时对纵横缝进行处理，在沥青路面摊铺施工之后，将会导致摊铺厚度减少，从而增加了粗颗粒。所以需要及时处理纵横缝，节约混合料。一般而言，在高速公路路面微表处理中，接缝搭接的纵向宽度需要保持在76mm左右，实际施工的接缝搭接控制在80mm左右，误差最多不能高于6mm。如果没有及时处理微表处接缝位置，将会影响沥青路面的整体美观度。所以需要把纵向接缝位置控制在车道线位置，才能提高美观度。
3.6微表处施工养护以及检测阶段
在对公路进行微表处施工后，就要做好对公路的养护工作，刚施工完毕的公路段一定要设置禁行标志，在路面恢复干燥后，才可以全面放开交通。在微表处的施工过程，我们一定要按照施工规范来进行施工，在施工结束后，还应该对施工的质量检查，确保路面的安全性、平整性等指标。在微表处施工完成后，最佳的施工质量检测时间应该为开放交通后的一个月，在这一个月中，各种车辆会反复不断对路面进行碾压，路面的压实度也会不断提高，基础材料的稳定性也会不断增强，路面的各项质量指标也会比较有说服力，例如路面的渗水性能、抗光滑性能等。微表处的外观一定要保持较高的平整度，其表面不应该出现车辙、裂缝，整个结构也应该保证足够的牢固性，路面也不应该出现唧浆的情况。
结语
微表处技术作为公路沥青路面养护过程中一种重要手段，能够有效提高公路的舒适性和安全性，延长公路使用寿命。施工人员要不断提高微表处技术水平，严格规范施工行为，认真控制施工质量，切实提高公路的养护质量，不断的提高微表处施工的经济效益。
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