高速铁路路基段综合接地系统的接地性能分析

论文摘要

随着铁路建设的飞速发展,我国高速铁路运营里程迅速增加。高速铁路集成了大量创新性技术,涉及到很多专业领域,论文主要就综合接地技术进行探讨。论文主要针对钢轨的对地电位分布、贯通地线接地性能受影响因素、以及综合接地系统接地电阻测量方法中的电流极布置间距三部分进行仿真计算。分析方法主要采用节点法和电磁学有限元分析法,以ANSYS有限元分析软件和matlab仿真计算软件为平台完成论文中模型的建立和数据处理。通过仿真和分析计算,主要得到两方面的分析结果:一方面得出了钢轨对地电位分布特性,和贯通地线接地性能的影响因素;另一方面是三极法测量接地电阻中,通过优化测量参数,得出了最佳测量方案。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 高速铁路综合接地系统概述
• 1.2 钢轨电位及综合接地系统研究现状及存在问题
• 1.3 论文完成的主要工作及创新点
• 第二章 钢轨对地电位仿真分析与计算
• 2.1 电气化铁道的常用供电方式概述
• 2.2 综合接地系统内各导线阻抗参数的计算
• 2.3 综合接地系统中对钢支柱的简化仿真分析
• 2.4 钢轨对地电位随机车运行的分布特性
• 2.5 实测数据和仿真数据的对比
• 第三章 贯通地线接地性能受影响因素分析
• 3.1 运用ANSYS有限元软件建模和计算过程概述
• 3.2 贯通地线引起的地表电位分布
• 3.3 贯通地线地表电位分布的影响因素分析
• 第四章 综合接地系统接地电阻测量方法研究
• 4.1 直线三极法测量接地体接地电阻的原理概述
• 4.2 运用有限元软件对直线三极法测量模型的建立
• 4.3 单线铁路路基段综合接地系统接地电阻的测量仿真分析
• 4.4 复线铁路路基段综合接地系统接地电阻的测量仿真分析
• 4.5 综合接地系统接地电阻的测量方法仿真分析小结
• 第五章 结论
• 参考文献
• 致谢
• 详细摘要