腹部开圆孔的钢筋混凝土T形梁的试验研究

论文摘要

在高层建筑中采用开孔梁，使设备管道从梁腹中穿过，能显著降低建筑物层高，增大建筑物使用面积，可以有效地降低建筑物的造价和使用维修费用，具有良好的综合经济效益。与现在常用的结构形式相比，钢筋混凝土开孔梁具有受力性能好，材料用量省和工程造价低等特点，在工程实践中有广阔的应用前景。本论文主要研究腹部纯弯段开设圆孔且孔侧不设置加强筋的T形梁在集中荷载下的受力性能，并适当考虑剪跨段开孔对梁工作性能的影响。本文首先对开孔梁的研究及使用现状作了简单介绍，然后通过试验，对开孔梁的承载力、挠度、裂缝等数据进行了分析和研究。在前人已有科研成果的基础上，根据本次试验结果，总结了试验梁的受力特点和破坏规律。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 致谢
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外对开孔梁的研究状况
• 1.3 本文主要研究目的
• 1.4 本文主要研究内容
• 第二章 腹部开圆孔梁的相关研究理论
• 2.1 一般规定
• 2.2 构造措施
• 2.2.1 孔洞尺寸和位置
• 2.2.2 构造配筋
• 2.3 开孔梁承载力计算
• 2.4 挠度计算
• 2.5 裂缝宽度计算
• 第三章 腹部开设多孔 T形简支梁的试验研究
• 3.1 前言
• 3.2 试件概况
• 3.2.1 试件的设计
• 3.2.2 试件的制作
• 3.3 试验方法
• 3.3.1 加载方法
• 3.3.2 测量方案
• 3.4 试验结果与分析
• 3.4.1 裂缝开展形式及破坏情况
• 3.4.2 钢筋应变特点
• 3.4.3 各级荷载下挠度的特点
• 3.4.4 裂缝宽度的特点
• 3.4.5 承载力的特点
• 3.5 本章小结
• 第四章 关于试验梁的ANSYS分析与讨论
• 4.1 单元选择
• 4.2 材料的本构模型和破坏准则
• 4.2.1 混凝土
• 4.2.2 钢筋
• 4.3 数值计算及收敛判据的设置
• 4.4 模型的建立时参数的选用
• 4.5 梁所施加线位移的选取和分析结果的选取
• 4.6 计算结果及分析
• 1在加载点施加0.8mm线位移时的结果'>4.6.1 梁B₁在加载点施加0.8mm线位移时的结果
• 2在加载点施加5mm线位移时的结果'>4.6.2 梁B₂在加载点施加5mm线位移时的结果
• 3在加载点施加0.8mm线位移时的结果'>4.6.3 梁B₃在加载点施加0.8mm线位移时的结果
• 4.6.4 ANSYS分析结果与试验结果的对比分析
• 第五章 结论与展望
• 5.1 主要结论
• 5.2 进一步的研究思路与展望
• 参考文献