燃气轮机—加热炉系统集成优化研究

燃气轮机—加热炉系统集成优化研究

论文摘要

炼油过程中加热炉是关键的耗能设备,但由于被加热物流终温普遍不高于500℃,绝大部分在400℃以下,因此尽管炉子第一定律热效率可高于90%,但其第二定律火用效率却很低,燃料大量做功能力被浪费,跟燃气轮机结合,让高温烟气“先做功,再加热”是提高燃料有效能利用效率的可行措施。本课题在前人研究的基础上,探讨了石油加工过程中,设置工艺加热炉前置燃气轮机的方案,并对其集成系统进行了运行优化研究:1)建立了燃气轮机—加热炉联合系统计算模型,通过MATLAB编写了计算程序,使计算过程实现“电算化”;2)进行了集成系统自由度分析,确定该系统的自由度数为3,并通过变量分析,选择燃气轮机排气温度、燃气轮机进口空气量以及系统空气过剩系数之三个变量为系统的独立优化变量;3)采用独立变量正交分析法,对若干操作工况进行寻优,得到满足一定工程约束条件下的相对最优方案为集成系统的最优操作方案。最后,总结上述研究,提出了实现工艺加热炉-燃气轮机集成系统运行优化的一般方法,并总结出以联合系统多用燃料发电效率、加热炉燃料减少率、加热炉炉膛温度降低率(或加热炉传热火用损降低率)为关键指标的集成系统用能评价。将本研究提出的方法应用于国内某1200×104t/a常减压装置常压炉,通过对集成系统在一定经济条件下实施运行优化研究,选择了与之配套的优化燃气轮机,计算表明,联合系统在优化条件下运行可实现综合效益提升1435.5万元/年,对应的燃气轮机乏汽温度为500℃,燃气轮机进口空气量为140t/h、集成系统空气过剩系数为1.2。

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 第一章 绪论
  • 1.1 工业炉发展概况
  • 1.2 炼油工艺加热炉概述
  • 1.3 燃气轮机概述
  • 第二章 燃气轮机-工艺加热炉联合系统计算模型
  • 2.1 燃料气的理化性质
  • 2.1.1 燃料气物理性质
  • 2.1.2 燃料气的热工性质
  • 2.2 燃气轮机设计计算
  • 2.3 管式炉设计计算
  • 2.3.1 辐射室计算
  • 2.3.2 对流室计算
  • 2.4 集成系统计算模型
  • 2.4.1 建模基础
  • 2.4.2 建模思路
  • 2.4.3 模型及计算程序
  • 2.5 本章小结
  • 第三章 燃气轮机-常压炉集成系统自由度分析
  • 3.1 变量及约束分析
  • 3.2 自由度分析
  • 3.3 本章小结
  • 第四章 燃气轮机-加热炉系统集成
  • 4.1 优化分析
  • 4.2 集成系统运行优化研究方法
  • 4.3 集成系统用能评价
  • 4.3.1 效益分析
  • 4.3.2 加热炉燃料减少率
  • 4.3.3 系统多烧燃料发电率
  • 4.3.4 炉膛温度降低率
  • 4.4 本章小结
  • 第五章 案例
  • 5.1 常压炉设计
  • 5.1.1 基础数据
  • 5.1.2 设计结果
  • 5.2 燃气轮机-常压炉集成系统
  • 5.2.1 系统组成
  • 5.2.2 热工计算
  • 5.2.3 加热炉操作参数变化
  • 5.3 燃气轮机-常压炉联合系统评价
  • 5.3.1 投资估算
  • 5.3.2 经济评价
  • 5.3.3 技术分析
  • 5.3.4 火用分析
  • 5.4 集成系统运行优化方案
  • 5.5 本章小结
  • 结论及建议
  • 结论
  • 建议
  • 附录A
  • 参考文献
  • 攻读硕士学位期间取得的研究成果
  • 致谢
  • 附件
  • 相关论文文献

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