论文摘要
体外预应力加固技术在提高桥梁承载能力方面有独特的优势。本文以体外预应力加固的简支梁为研究对象,对其工作性能、有限元分析方法、加固效果等进行研究,主要完成以下几方面工作:总结分析了体外预应力技术的特点及其在加固方面的国内外研究现状,非线性分析的研究概况。对三根体外预应力简支梁进行了非线性分析,程序计算结果与试验结果吻合较好,验证了本人所建立有限元模型的可靠性。分析表明:设置转向块并折线布置体外筋能提高梁的短期刚度,减小跨中挠度;梁的承载能力随转向块个数而增加;开裂荷载随转向块数量增加而提高。对一根体外预应力简支梁进行了承载能力分析,分析结果表明,程序计算结果与规范计算结果有一定误差,这主要是由于规范中的简化计算公式没有考虑材料非线性的影响。对未加固的简支梁、体外预应力加固的无缝简支梁、体外预应力加固的有缝简支梁三种情况的非线性结果进行了对比分析:施加同样预应力后,有缝梁产生的反拱与预压应力比无缝梁大;开裂荷载按加固的带缝梁、未加固简支梁、加固的无缝简支梁依次增大,加固带缝梁的开裂荷载最小是因为梁跨中下缘混凝土不能承受拉力;极限荷载和极限挠度是按未加固的简支梁、加固的有缝梁、加固的无缝梁依次增加。
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