本文主要研究内容
作者李莉,吕林,祝能,刘丙善（2019）在《柴油机Urea-SCR系统沉积物生成临界状态模型研究》一文中研究指出：大量研究表明,Urea-SCR系统沉积物相关研究模型无法有效预测沉积物开始生成的临界状态,该临界状态常伴随着"莱登弗罗斯特"现象的消失。本研究基于"莱登弗罗斯特"点建立沉积物生成临界状态模型,由此仿真计算表征临界状态的临界添蓝流量,并与试验测得的临界添蓝流量值对比,发现喷雾体积通量q>7×10-4m3s-1m-2时,基于致密喷雾"莱登弗罗斯特"点的临界状态模型有较好的仿真精度;喷雾体积通量q>7×10-4m3s-1m-2时,基于单液滴"莱登弗罗斯特"点的临界状态模型仿真误差大。究其原因,由于喷雾体积通量q>7×10-4m3s-1m-2时,单液滴沉积并未引起沉积物生成,沉积液滴易被壁面快速蒸发热解,则在该体积通量范围内考虑尿素在壁面的蒸发热解,最终提高了模型的仿真精度,实现了各喷雾体积通量下临界状态的有效预测。
Abstract
da liang yan jiu biao ming ,Urea-SCRji tong chen ji wu xiang guan yan jiu mo xing mo fa you xiao yu ce chen ji wu kai shi sheng cheng de lin jie zhuang tai ,gai lin jie zhuang tai chang ban sui zhao "lai deng fu luo si te "xian xiang de xiao shi 。ben yan jiu ji yu "lai deng fu luo si te "dian jian li chen ji wu sheng cheng lin jie zhuang tai mo xing ,you ci fang zhen ji suan biao zheng lin jie zhuang tai de lin jie tian lan liu liang ,bing yu shi yan ce de de lin jie tian lan liu liang zhi dui bi ,fa xian pen wu ti ji tong liang q>7×10-4m3s-1m-2shi ,ji yu zhi mi pen wu "lai deng fu luo si te "dian de lin jie zhuang tai mo xing you jiao hao de fang zhen jing du ;pen wu ti ji tong liang q>7×10-4m3s-1m-2shi ,ji yu chan ye di "lai deng fu luo si te "dian de lin jie zhuang tai mo xing fang zhen wu cha da 。jiu ji yuan yin ,you yu pen wu ti ji tong liang q>7×10-4m3s-1m-2shi ,chan ye di chen ji bing wei yin qi chen ji wu sheng cheng ,chen ji ye di yi bei bi mian kuai su zheng fa re jie ,ze zai gai ti ji tong liang fan wei nei kao lv niao su zai bi mian de zheng fa re jie ,zui zhong di gao le mo xing de fang zhen jing du ,shi xian le ge pen wu ti ji tong liang xia lin jie zhuang tai de you xiao yu ce 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自内燃机的李莉,吕林,祝能,刘丙善，发表于刊物内燃机2019年03期论文，是一篇关于柴油机系统论文,沉积物论文,临界状态论文,莱登弗罗斯特点论文,内燃机2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自内燃机2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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