城市轨道交通时刻表编辑器的设计与实现

论文摘要

城市轨道交通系统的建设目标是为乘客提供满意的出行服务,而良好的运输组织是实现目标的前提和保证。列车时刻表是列车运行的综合计划,也是轨道交通系统各部门协同工作,维持全线列车与旅客秩序,保证轨道交通运行安全及提高服务质量的前提和基础。目前,我国所采用的城市轨道交通列车时刻表编辑及管理系统基本是国外产品,而国外的列车运行组织方式与国内有较大的差异,编辑得出的时刻表需要人工进行修正,复杂度高,工作量大,并没有达到智能编表的效果。为了使国内地铁业主的时刻表编制工作更高效,非常有必要开发适应国内运行组织方式的时刻表编辑器。本论文就城市轨道交通时刻表编辑器的设计和实现进行了研究。论文首先简要介绍了城市轨道交通列车行车组织的特点以及时刻表的概念;然后,根据时刻表编辑器的功能需求,给出了各功能模块的详细设计,论述了关键技术点;接下来,论文重点对时刻表编辑器的实现和运行进行了阐述,根据城市轨道交通时刻表的创建流程,对每一步骤的实现进行了详细的论述,并且显示了运行结果。在编制时刻表的过程中,需考虑铁路系统、信号系统及车辆性能等各个方面的要求,以地铁线路的实际布局为基准,考虑车辆性能、旅客流量,按照信号系统的要求进行编制。根据实际的应用要求,时刻表编辑器必须具有操作简单,数据采集方便,通用性强等特点。为满足要求,时刻表编辑器(TTE)采用了如Windows风格界面窗体设计动态控件创建、数据库应用等技术,这些技术的应用提升了本时刻表编辑器的可用性和通用性,本文对这些技术的应用进行了阐述。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究背景及其意义
• 1.2 研究的目的
• 1.3 论文的结构
• 2 城市轨道交通列车运行组织
• 2.1 列车交路计划
• 2.1.1 列车折返方式
• 2.1.2 列车交路的种类
• 2.1.3 列车交路计划的确定
• 2.2 正常情况下的列车运行组织
• 2.2.1 调度集中控制时的列车运行组织
• 2.2.2 调度监督下的自动运行控制
• 2.2.3 调度监督下的半自动控制
• 2.3 非正常情况下的列车运行组织
• 2.4 车站行车组织工作
• 2.5 客流组织
• 3 城市轨道交通列车自动监督系统
• 4 城市轨道交通时刻表介绍
• 4.1 概述
• 4.2 列车时刻表
• 4.2.1 列车时刻表的组成
• 4.2.1.1 时间要素
• 4.2.1.2 数量因素
• 4.2.2 列车时刻表的编制
• 4.2.2.1 编制原则
• 4.2.2.2 编制步骤
• 4.2.2.3 指标计算
• 4.3 列车运行图
• 4.3.1 列车运行图的表示
• 4.3.2 列车运行图的分类
• 5 时刻表编辑器的实现
• 5.1 时刻表编辑器功能分析
• 5.1.1 时刻表编辑器的输入文件
• 5.1.2 生成基本时刻表
• 5.1.3 时刻表编辑
• 5.1.4 时刻表的检查
• 5.1.4.1 静态检查
• 5.1.4.2 动态检查
• 5.1.5 输出文件
• 5.1.6 运行图
• 5.2 时刻表编辑器设计
• 5.2.1 总体设计思想
• 5.2.2 软件模块划分
• 5.2.2.1 人机界面模块（HMI）
• 5.2.2.2 数据输入模块（DI）
• 5.2.2.3 初始化模块（IL）
• 5.2.2.4 运营区间生成模块（RSC）
• 5.2.2.5 计划时刻表生成模块（PTC）
• 5.2.2.6 运行图模块（RM）
• 5.2.2.7 时刻表编辑模块（TE）
• 5.2.2.8 动态检查模块（DC）
• 5.2.2.9 文件输出模块（FO）
• 5.2.3 关键技术实现
• 5.2.3.1 站场布置
• 5.2.3.2 区间、运营区间的生成
• 5.2.3.3 运营需求生成
• 5.2.3.4 运营区间时刻表生成
• 5.2.3.5 时刻表链接
• 5.2.3.6 基本时刻表编辑
• 5.2.3.7 运行图绘制
• 5.3 时刻表编辑器实现和运行
• 5.3.1 开发环境介绍
• 5.3.1.1 开发工具
• 5.3.1.2 开发方法
• 5.3.2 实现和运行
• 5.3.2.1 简介
• 5.3.2.2 线路数据配置
• 5.3.2.3 基本数据配置
• 5.3.2.4 创建运营区间时刻表
• 5.3.2.5 创建时刻表
• 5.3.2.6 运行图显示
• 6 结论
• 致谢
• 参考文献