论文摘要
近年来随着全球集装箱化进程的不断加速和我国集装箱运输的飞速发展,珠三角已经形成了两大世界级的集装箱大港——香港和深圳。因此,与这两个港口相辅相成的珠三角地区的支线运输也受到了越来越多的关注。目前国内一些学者也开始研究分析珠三角地区各港口的支线运输及多数小型港口的发展情况,但从珠三角地区从事支线运输公司的角度出发来研究运力配置的文献并不多见。W航运公司一直在珠三角地区经营支线集装箱运输,竞争压力非常大,公司在经营管理过程中面临着很多严峻的问题。一方面,珠三角地区鱼龙混杂,经营支线集装箱运输的公司数目众多,而且大多缺乏行之有效的管理方法;另一方面,公司现有的管理水平已经难以满足日益壮大的经营规模和发展速度,纯粹的依靠员工经验的工作方式很难应付越来越多的业务。为了能在众多的竞争对手中占有优势,公司必须依靠科学的航运管理方法来进行决策,以达到充分发挥资源作用的效果。本文首先在分析了船舶运力配置理论和公司所处经营环境的基础上,并结合W航运公司的实际运营情况,对公司的优势以及存在问题进行了分析。然后依据公司运量的季节性特征,运用时间序列分解法对公司的各主要航线进行了运量预测。接下来利用数学规划方法,以公司船队的经营成本最低为目标函数,以公司运量,公司现有船队数量为约束,建立线性规划数学模型,得出航线配船结果。可以为公司的决策层提供一定的理论支持。