辽宁沿海港口集装箱码头发展研究

论文摘要

辽宁沿海港口作为东北地区的主要出海通道,腹地经济发展是影响集装箱吞吐量生成的最主要因素,而腹地对外贸易发展的影响尤为突出。2003年中共中央、国务院推出了振兴东北等老工业基地的战略决策,明确提出了充分利用东北现有港口条件和优势,把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心的决定,为辽宁沿海港口集装箱运输的加速发展提供了重大机遇。但是由于东北地区产业结构调整难度大,以及对外开放度不高,地区经济总量占全国的比重呈现逐年下降的趋势,外贸进出口的增速也低于全国平均水平,与广东、江苏、山东等省份的差距还在拉大。辽宁沿海港口集装箱吞吐量的增长和份额也明显落后于长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、山东沿海港口,同时周边港口的竞争也日益激烈,辽宁沿海港口的发展,特别是集装箱运输发展面临严峻的挑战。如何应对机遇与挑战,增强辽宁沿海港口整体竞争力,因此寻求关于辽宁沿海港口集装箱运输共同发展的策略至关重要,相关研究具有一定的现实意义和研究价值。本文通过对东北地区经济发展趋势和辽宁沿海港口集装箱运输发展情况及发展环境进行分析,之后对辽宁沿海港口集装箱吞吐量进行预测,分析集装箱运量需求与港口集装箱吞吐能力的配比关系;借鉴国内外港口的发展趋势,提出了辽宁沿海港口集装箱码头的发展方向——港口资源整合,提高港口群综合竞争能力;最后通过对辽宁沿海港口集装箱码头资源整合进行SWOT分析,为实施资源整合提出建议。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 本文写作的背景和目的
• 1.2 研究现状与本文的研究思路
• 1.3 本文研究的主要内容
• 第2章 辽宁沿海港口集装箱运输发展环境
• 2.1 区位条件
• 2.1.1 自然区位
• 2.1.2 经济区位
• 2.2 腹地经济发展情况
• 2.2.1 东北三省经济持续快速发展
• 2.2.2 资源丰富
• 2.2.3 工业基础雄厚
• 2.2.4 国有经济、重工业比重较大
• 2.2.5 国有企业重组改制加快
• 2.2.6 装备制造业发展迅速
• 2.2.7 经济外向度较低
• 2.3 政策环境
• 2.3.1 振兴东北政策
• 2.3.2 航运中心政策
• 2.3.3 辽宁“五点一线”沿海经济带战略
• 2.3.4 保税港政策
• 2.4 周边港口竞争
• 2.4.1 天津港
• 2.4.2 青岛港
• 2.4.3 釜山港
• 第3章 辽宁沿海港口集装箱码头发展现状与规划
• 3.1 集装箱码头发展现状
• 3.1.1 大连港
• 3.1.2 营口港
• 3.1.3 锦州港和葫芦岛港
• 3.1.4 丹东港
• 3.1.5 辽宁沿海港口发展综述
• 3.2 集装箱码头发展规划
• 3.2.1 大连港
• 3.2.2 营口港
• 3.2.3 锦州港
• 3.2.4 丹东港
• 第4章 辽宁沿海港口集装箱运量需求预测
• 4.1 预测模型
• 4.1.1 建模理由
• 4.1.2 模型建立
• 4.2 建模过程
• 4.3 基于偏最小二乘法的辽宁沿海港口吞吐量预测
• 4.3.1 辽宁沿海港口2008-2010年集装箱吞吐量预测
• 4.3.2 预测结果分析
• 第5章 辽宁沿海港口集装箱码头发展方向
• 5.1 港口集装箱码头的发展趋势
• 5.2 国内外港口整合的模式
• 5.2.1 按照港口整合后的管理主体划分
• 5.2.2 按照港口整合后相互渗透程度划分
• 5.2.3 按港口整合的层次划分
• 5.3 国内外港口整合的经验
• 5.3.1 国外港口整合经验
• 5.3.2 国内港口整合经验
• 5.4 辽宁沿海港口集装箱码头资源整合的必要性
• 5.4.1 港口合理规划布局的需要
• 5.4.2 抑制港口企业恶性竞争的需要
• 5.4.3 提高辽宁沿海港口群综合竞争力的需要
• 5.4.4 建设东北亚国际航运中心的需要
• 第6章 辽宁沿海港口集装箱码头资源整合的建议
• 6.1 辽宁沿海港口集装箱码头整合的SWOT分析
• 6.1.1 优势
• 6.1.2 劣势
• 6.1.3 机会
• 6.1.4 挑战
• 6.2 辽宁沿海港口集装箱码头资源整合的建议
• 6.2.1 政府主导港口资源整合
• 6.2.2 以资本为纽带进行港口资源整合
• 6.2.3 逐步推进港口资源整合
• 结论
• 参考文献
• 攻读学位期间公开发表论文
• 致谢
• 研究生履历