铁路线路收费问题研究

论文摘要

我国铁路在逐步走向市场化、适应市场需求的过程中,必须首先解决的一个问题是铁路运输企业线路使用费的收费标准问题。本文研究了国外铁路线路使用费的收费方式和现有的铁路线路定价理论,分别比较分析其优缺点和可以被我国参考的地方,采用两步定价法,将我国线路使用费划分为固定成本和变动成本两部分,分析各部分的构成和计算方法。同时又将以往忽略掉的土地使用费单独讨论,尤其考虑了土地残值问题。在此基础上建立一个分线路性能、分列车种类的线路使用费成本计算体系。将列车经由的线路以车站为分界点分成若干个区段,在已知机车特性和线路特性的基础下,计算每个区段的线路使用费并最终得出该车辆经由线路的总费用。确定了我国现阶段的铁路线路使用费的构成和计算方法,设计了线路使用费的成本模型。探讨了铁路线路在社会功能和企业功能下应采用的收费模型,并提出具体的收费浮动建议。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 选题背景和意义
• 1.2 国内外线路使用费研究现状
• 1.2.1 国外线路使用费定价理论与实践
• 1.2.2 国内线路使用费定价理论与实践
• 1.3 国内外线路使用费收费状况
• 1.3.1 芬兰
• 1.3.2 德国
• 1.3.3 瑞典
• 1.3.4 英国
• 1.3.5 我国
• 1.4 本文的结构框架
• 1.5 本文的创新点
• 2 铁路线路定价的基本理论
• 2.1 铁路线路成本定价理论
• 2.1.1 平均成本定价理论
• 2.1.2 边际成本定价理论
• 2.1.3 铁路线路成本定价理论的比较分析
• 2.2 铁路线路的其他几种定价理论
• 2.2.1 负担能力定价理论
• 2.2.2 供求关系定价理论
• 2.2.3 拥挤定价理论
• 2.2.4 互不补贴定价理论
• 2.2.5 拉姆齐定价理论
• 2.2.6 铁路线路收费定价理论的比较分析
• 3 我国铁路线路成本构成分析
• 3.1 铁路线路成本的构成
• 3.1.1 变动成本的构成
• 3.1.2 固定成本的构成
• 3.2 铁路线路变动成本的分析和确定
• 3.2.1 线路的日常维修成本
• 3.2.2 铁路线路等级
• 3.2.3 线路通过能力
• 3.2.4 机车类型
• 3.2.5 列车总重
• 3.3 铁路线路固定成本的分析和确定
• 3.3.1 铁路线路基本折旧的确定
• 3.3.2 铁路线路大修折旧的确定
• 3.4 铁路线路土地使用费的摊销问题
• 4 铁路线路使用费成本计算模型
• 4.1 拟定列车运输方案
• 4.2 确定货运方案的基本信息及要求
• 4.3 计算线路使用费成本
• 5 铁路线路使用费综合收费模型分析
• 5.1 世界各国铁路线路收费情况
• 5.1.1 斯堪的那维亚法
• 5.1.2 调整的平均成本法
• 5.1.3 英国方法
• 5.1.4 国外铁路实践对我国铁路线路定价的启示
• 5.2 区分我国铁路线路的功能
• 5.2.1 我国铁路线路的性质
• 5.2.2 我国铁路的社会功能
• 5.2.3 我国铁路的企业功能
• 5.3 拟定我国铁路线路收费模型
• 6 结论
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集