客运通道内旅客运输方式选择研究

论文摘要

随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对于出行中所使用的交通工具要求也越来越高。交通工具的舒适性、快速性等特性,和旅客的出行特性共同作用于旅客选择运输方式的行为。研究通道内旅客的选择行为,对于规范通道内客运市场,提高各运输方式的服务水平等,都有着重要的理论和实际意义。本文从运输通道的基本理论着手,结合各运输方式的特点和它们之间的关系,深入分析了竞争关系条件下,旅客的出行选择行为。通道内旅客的出行全过程包括市内出行和通道内出行两部分,论文以通道内出行为研究重点,在详细介绍旅客出行需求及心理活动的基础上,分析了影响旅客出行选择行为的微观及宏观因素。旅客在进行选择决策时可遵循的原则有很多,其中最容易被人们接受的是效用最大化原则,该原则在非集计模型中被广泛采用。MNL模型是非集计模型的一种,模型假设旅客在出行时总是选择效用最大的运输方式,本文就结合效用理论运用MNL模型,来计算旅客运输方式选择的结果。最后,论文以成渝运输通道为例,运用前面的分析结果及预测模型,来计算通道内各运输方式的分担量,并且分析在运输方式的服务属性变化时,各运输方式分担量的变化。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 选题背景
• 1.2 研究目的及意义
• 1.3 研究现状
• 1.4 研究内容和技术路线
• 第2章 客运通道概述
• 2.1 运输通道概述
• 2.1.1 运输通道的定义及特征
• 2.1.2 运输通道的形成过程
• 2.1.3 客运通道构成要素分析
• 2.2 客运通道需求影响因素
• 2.3 通道内运输方式概述
• 2.3.1 通道内各运输方式的特点
• 2.3.2 通道内各运输方式之间的关系
• 第3章 旅客运输方式选择行为分析
• 3.1 旅客出行心理分析
• 3.1.1 出行行为心理过程
• 3.1.2 出行心理影响因素
• 3.2 通道旅客出行过程分析
• 3.2.1 市内出行
• 3.2.2 通道内出行
• 3.3 影响旅客运输方式选择的因素
• 3.3.1 影响旅客运输方式选择的微观因素
• 3.3.2 影响旅客运输方式选择的宏观因素
• 3.4 旅客运输方式选择决策分析
• 3.4.1 决策的定义
• 3.4.2 旅客进行运输方式选择决策时所遵循的原则
• 3.4.2 旅客进行运输方式选择决策的过程
• 3.5 效用理论
• 3.5.1 效用理论概述
• 3.5.2 效用理论在客运方式选择中的应用
• 第4章 客运通道内旅客运输方式选择模型
• 4.1 运输方式选择常用模型介绍
• 4.1.1 运输方式选择的集计模型
• 4.1.2 运输方式选择的非集计模型
• 4.2 选用模型介绍
• 4.2.1 MNL模型介绍
• 4.2.2 MNL模型参数估计
• 4.2.3 参数估计的实现
• 第5章 成渝通道内旅客运输方式选择
• 5.1 成渝客运通道现状分析
• 5.1.1 成渝客运通道社会经济状况
• 5.1.2 成渝客运通道内交通状况
• 5.2 通道内客运方式选择计算
• 5.2.1 服务属性定量换算
• 5.2.2 运输方式效用函数的确定及结果
• 5.2.3 灵敏度分析
• 5.3 成渝大巴应对对策
• 5.3.1 降低票价
• 5.3.2 充分发挥公路客运灵活方便的特点
• 5.3.3 引进双层豪华大巴
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文