论文摘要
城市道路雨水利用越来越受到人们关注,目前我国城市道路雨水利用手段较少,雨水利用效率不高,借鉴国外城市道路雨水利用先进经验,根据路面径流水质特点,针对我国城市道路雨水利用现状,提出雨水就地利用方案,对方案进行模拟试验研究,最后对方案雨水利用效率做进一步分析,通过研究取得以下结果:1.雨水就地利用方案就是:路边开设沉淀池与储水池收集路面雨水,储水池连接透水软管,管道沿道路方向铺设在土壤中,在行道树处环绕树木根部铺设。路面雨水经过沉淀池,进入储水池后,流入透水软管,渗透到土壤中,被植物根部吸收,对植物起到渗灌作用,多余水分继续向下渗透,对地下水做有利补充,实现城市道路雨水就地利用。而传统路边集水井将收集的路面雨水直接排入城市排水系统,雨水资源没有得到充分利用,加重了城市排水管网和污水处理压力。2.根据方案进行路面集雨效率模拟试验。人工水泥混凝土处理水平集雨面,在不受前期降雨影响下,临界产流降雨量为1.55 mm,集雨面次降雨径流量随着次降雨量增加呈现明显增加趋势,水平集雨面平均收集效率为75.20%。集雨面横坡坡度越大,雨水收集能力越强。具有纵坡坡度集雨面上坡雨水收集能力差,雨水利用效率低,大量雨水快速流向下游,加大了下游雨水收集利用难度,应在下游适当增加雨水收集口以便及时收集雨水。3.根据方案进行雨水渗灌模拟试验。在灌水初期渗透管可以保持较高渗透速率,渗透速率逐渐下降,直到管内水分渗透完毕,水份渗透到土壤当中,更多在垂直向下方向上分布。灌水速率大,灌水量大,透水速率、湿润锋距离、土壤含水率都相应增大。砂土透水速率远远高于壤土,灌水量相同情况下,砂土渗透完毕时间远远早于壤土。4.雨水就地利用方案在强度小,时间长降雨情况下,能够达到最高雨水利用效率。在历时长强度大降雨情况下,雨水利用方案雨水利用效率不高,应通过增加渗透管道长度增大管道容纳水量,以及在管道周围铺设砂土提高雨水渗透量来增高雨水利用效率。