基于“共享停车分析理论”的综合开发地块停车泊位规模研究

论文摘要

随着城市土地利用趋向于综合化,地块功能实现了多样化,使得传统单一目的出行的停车需求发生了本质性的变化：即综合开发地块内一次停车需求能够完成多个出行目的。另外,由于综合开发地块的不同土地使用类别间具有互补性,使其各自吸引的停车产生时间各不相同,因此又使得总停车需求由于各自停车需求高峰的“错时”现象而得以降低。然而,目前计算城市土地综合开发项目停车泊位规模通常只考虑计算各单项用地的停车需求产生指标后,做简单叠加,从根本上忽略了土地综合开发模式下停车行为的产生机理以及城市不同发展区位差异性等重要因素,致使综合开发地块停车泊位资源的配置粗放化,难以精细反映停车需求,容易造成各种停车难和土地资源利用效率不高等问题。本文通过消化吸收发达国家实行的“共享停车分析理论(Shared Parking AnalysisTheory)”,有针对性的对国内综合开发地块的停车泊位规模确定方法进行研究。论文的主要工作体现在：1、由引起共享停车行为的内在因素入手,提出了基于停车调查的共享停车行为模型的建立方法和相应的共享停车调查方案,通过该方法建立的模型能够充分反映综合开发地块停车需求的时间、空间共享性和区位因素的影响,弥补了传统分析方法的不足,也是对现有共享停车分析理论结合我国国情的应用性改进。2、建立了用于确定综合开发地块停车泊位规模的共享停车需求预测模型及其求解方法与流程,以及实现共享停车模式的工程措施及管理手段,为国内综合开发地块停车泊位规模的精细化、个性化规划提供了有力的理论和技术支撑。此外,论文以成都市为研究对象,进行了各典型类别用地分时段的停车产生率调查分析,珠江新城等综合开发地块基于共享停车分析的停车泊位需求比较计算等大量实证分析,为论文理论研究与应用研究的正确性和可行性提供了验证。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究现状
• 1.3 问题陈述与研究目的
• 1.4 研究内容
• 1.5 技术路线
• 第2章 现行研究方法回顾与分析
• 2.1 停车相关基本概念及术语
• 2.2 停车需求预测方法分析
• 2.2.1 总体停车需求预测方法
• 2.2.2 个体停车需求预测方法
• 2.2.3 共享停车需求预测方法
• 2.3 现行城市建筑物停车泊位规模设置方法分析
• 2.3.1 城市用地分类标准
• 2.3.2 城市用地配建停车泊位指标技术规范研究
• 第3章 基于SPAT的综合开发地块停车泊位规模确定方法
• 3.1 研究问题综述
• 3.2 共享停车行为分析
• 3.2.1 共享停车行为的决策流程
• 3.2.2 共享停车行为与影响因素分析
• 3.2.3 共享停车行为模型的建立与求解
• 3.3 共享停车需求预测模型
• 3.3.1 基础停车产生率预测模型的建立
• 3.3.2 共享停车需求预测模型的建立
• 3.5 小结
• 第4章 共享停车调查方法与方案设计
• 4.1 调查方法分析与设计
• 4.1.1 调查方法分析
• 4.1.2 调查方法设计
• 4.2 调查问卷的设计
• 4.2.1 共享停车行为调查问卷设计
• 4.2.2 调查样本配建停车设施调查表设计
• 4.2.3 区位势调查表设计
• 4.3 调查对象概述
• 4.3.1 调查对象现状分析
• 4.3.2 土地利用性质的选择
• 4.4 调查数据的分析方法
• 4.5 调查流程设计与说明
• 4.6 调查数据的处理结果
• 4.6.1 典型单一性质用地停车产生率调查数据处理结果
• 4.6.2 某综合开发地块停车产生率调查数据处理结果
• 4.6.3 区位势调查数据处理结果
• 4.7 调查结论
• 第5章 案例分析
• 5.1 基于"SPAT"的综合开发地块停车泊位规模确定方法的应用
• 5.1.1 美国长岛灯塔综合开发地块停车设施改造规划—泊位规模确定
• 5.1.2 成都市珠江新城综合开发地块停车设施建设规划—泊位规模确定
• 5.2 小结
• 第6章 "共享停车需求模式"下的供给策略分析
• 6.1 供给策略之工程措施
• 6.1.1 硬件环境——综合开发地块地下停车场连通设计
• 6.1.2 软件环境——共享式停车场综合管理系统
• 6.2 供给策略之政策保障
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读学位期间发表的论文
• 附录