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摘要：伴随着我国超级工程的建设，公路桥梁已经覆盖我国大部分地区。为了让人们的出行更加便利，国家战略计划中还会增加公路桥梁的修建。桥梁作为公路的重要组成部分，它的建设质量对公路的使用寿命有着重要的影响。而桥梁中的支座，又是保证桥梁稳定性的重要构件，作用不容忽视。本文对公路桥梁施工过程中容易出现的问题进行了探讨，并对施工中的要点进行了分析。
关键词：公路桥梁、支座、施工
一、公路桥梁概述
桥梁是建筑中的一类构筑物，主要是供铁路、车辆、行人、管线等顺利跨越山谷以及河流。桥梁一般由三部分组成，包括上部结构、下部结构、支座和附属构造。其中上部结构主要起到了跨越障碍物的作用，也称为桥跨结构；下部结构基础、桥墩和桥台三方面；支座作为桥梁的传力装置，主要连接上部结构与桥墩之间的传力；附属构造是指桥头的搭板、护坡等结构。
公路桥梁作为一种重要的桥梁，同样也是公路建设中的重点部分，对公路桥梁的质量把控非常关键。支座作为连接桥梁上部结构和下部结构的传力构件，其质量的好坏直接影响着整个桥梁的安全和寿命，是决定桥梁使用年限的关键因素。支座的作用不仅能够传递上部的荷载，同时能够在温度变化、混凝土收缩变化以及徐变等因素影响下发生自由变形，使上部结构、下部结构达到静力图示的要求。
二、不同类型支座的施工要点
桥梁的支座按照位移可以分为固定支座和活动支座两类。固定支座的上部结构能够自由旋转，但是水平方向不能移动，传递水平力和竖向力；活动支座的上部结构既可以自由转动也能够水平移动，所以只传递竖向的力。以下针对不同类型的支座，分别说明其施工的要点。
1.板式橡胶固定支座
桥梁中使用的板式橡胶支座必须经过严格的检查方可投入使用。首先要检查产品是否有检测报告以及合格证，对于没有合格证的产品不能使用；其次施工方要通监理方一起检查板式橡胶支座的外观是否有不合格的现象，并抽样委托具有资质的第三方机构进行检验，检验合格之后才能使用；最后要在支座的垫石上通过测量放线确定出支座的位置，以确保支座位置的准确性。
在以上的检验均合格可以投入使用后，按照下面的步骤进行安装施工。
1）首先需要对支座的垫石情况进行检查，对于垫石的标高、轴线位置以及表面平整度进行测量并记录。在平坡的情形下，一根梁中不同支座的设计标高需是同一高度，垫石与垫石之间的高度误差最大不能超过1.5mm。超过误差值的部分，要用相应的仪器进行打磨处理，保证所有垫石的表面光洁平整、没有积水现象。
2）支座就位与测量。使用精准的仪器在垫石上标出支座的中心线，确定支座的位置。在安装的过程中，为了使支座和垫石的接触良好，可以在两者的结合处涂抹一层环氧砂浆，同时确保支座标高符合要求。
3）支座在顺桥方向和横桥方向的位置偏移不能超过10mm，这就需要在安装的过程中反复的核查支座的中心线和垫石的中心线是否重合。
4）梁板吊装前必须将预埋钢板的表面清理干净，使预埋钢板底面光洁没有污垢。梁板吊装时要与支座密切贴合，对于不符合要求的情况，必须重新起吊，采取一定的措施使支座的中心与梁中心线误差小于2mm。
2.板式橡胶滑动支座
板式橡胶滑动支座与固定支座有很多不同之处，但无论哪一种支座，其上方都需要有垫石和梁作为顶面，主梁的底面以及垫石表面都要确保干净整洁、没有油污。在符合以上要求后，按照下面的步骤安装施工。
1）对于活动型支座来讲，反置会造成极大的安全隐患，所以施工过程要严格的按照设计进行。安装时要确保在顺桥方向和横桥方向的位置准确，需要反复进行核查，避免反置显现的产生。在安装支座的时候，所使用的材料表面都需要保持清洁，并且在四氟滑板的表面涂抹硅脂油。对于整体式的滑动支座来说，需要将支座安置在预埋的钢板构件上，如果支座中的钢板和预埋的钢板之间不能有效的连接或者良好的接触，那么必须在钢板间缝隙的地方垫上特殊形状的钢板，并使用焊条将周边进行焊接，同时必须保证支座的顶面标高符合既定要求。
2）板式橡胶滑动支座在进行吊装梁板时，需要选择厚度不同的钢板进行焊接。在落梁的阶段，需要保证梁的平稳性以及位置的准确性。为了防止出现梁脱空的情况，支座和梁紧密连接之后不能出现裂缝。吊装之后将梁板需要将梁板横向连接的钢筋焊接牢固，并且拆除固定支座的钢筋和钢板，使支座能够自由活动。在支座就位之后，拆除临时的固定装置，同时安装防尘罩之后方可进行焊接工作。
3.盆式橡胶支座
盆式橡胶支座时近年来出现的一种新型支座，它比其他的支座承载能力大、水平位移大而且更加灵活。从材质上来说，盆式橡胶支座更加轻便，结构上也更加简单和紧凑，造价上也能够更好的控制成本。在盆式橡胶支座的施工过程中，需要在垫石中预留孔洞，将梁底的钢板和支座的钢板紧紧贴合在一起，固定在梁的混凝土中。在支座安装好之后，临时固定的装置就不能拆除了。盆式橡胶支座的安装需要注意以下几个问题。
1）对支座中的预埋螺栓和垫石中的预埋孔洞需要提前布置，并且支座钢板与梁底预埋钢板需要通过支座中的预埋螺栓紧密连接，在支座安装到位后必须保证临时的锁定装置在施工过程中不会改变。
2）对于预制梁，需要先把支座固定在预制梁上，然后进行落梁操作。落梁的过程中要将锚固螺栓对准预留的孔洞，在梁放置完成后，用标号较高的而且无收缩的水泥砂浆灌注螺栓与空洞之间的缝隙，等砂浆硬化之后把螺栓拧紧。对于现浇的梁，要先把支座固定在垫石上，并用砂浆灌注锚固螺栓的孔洞，同时在支座上固定上座板并支模板浇筑混凝土。
3）在现浇混凝土梁达到设计强度之后或预制梁安装完成之后，需要拆除上部和下部支座的连接板，避免约束梁体正常转动的情况。
三、公路桥梁施工中的注意事项
1.做好施工前的准备工作
在工程开工之前，做好公路桥梁的准备工作对提高施工效率非常重要，充足的准备工作同时可以降低施工的成本，因此在公路桥梁施工前要做好充分的准备工作。首先，要做好前期的勘测工作，由于公路桥梁通常跨越河流或山谷，所遇到的地质条件差别很大。前期主要勘测工程所在地的地形、地貌以及地质条件，为桥梁的设计提供数据支持，也使施工单位采用更合理的施工技术。其次，需要了解当地的气象条件以及交通运输条件。气象条件虽然不是工程的组成部分，但对于施工的影响很大，主要了解当地的降雨、降雪以及气温等资料。交通运输方面，需要施工方考虑提前备货的问题，以免造成物料不足耽误施工进度的情况。
2.做好施工中的检查工作
在施工的过程中，要对施工的步骤进行详细的检查，保证桥梁的受力均匀。同时在支座吊装施工中对钢板之间的焊接以及固定梁板的工作要仔细，确保吊装过程的安全以及吊装的质量。安装完成后需要拆除两侧的临时固定构件，以保证支座可以自由的伸缩和移动。拆除之后仍需要施工人员对支座的安装效果进行检查，采用插入钢尺的方法检查是否有偏移位置、脱空的情况。
四、结束语
公路桥梁支座的设计水平以及安装的质量与公路桥梁的建设水平是同步的。虽然我国公路桥梁的起步较晚，但随着国家对公路桥梁建设的大力支持，我国在公路桥梁方面的建设取得了巨大的成就，尤其施工技术方面得到了很大的提高。在公路桥梁的使用当中，安全性成为人们越来越关心的问题，而其中支座作为桥梁的传力装置，其施工过程及质量直接关系到公路桥梁的安全。公路桥梁的发展为大山地区提供了便利的交通条件，促进了偏远地区的发展，对我国的经济增长做出了巨大贡献。
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