导读:本文包含了车灯设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车车灯,机械臂末端执行器,力,位混合控制,轻量化
车灯设计论文文献综述
于翔,段彩云,曲汉伟[1]（2019）在《车灯装配专用机械臂轻量化设计研究》一文中研究指出随着汽车产业的高速发展,机器人技术被广泛应用于汽车零部件的加工和装配中。根据现有车灯制造企业的装配工艺和生产需求,开展基于力/位混合控制机械臂末端执行器设计的探索性研究。采用逆向建模、曲率分析和有限元法等手段,对比分析机械式、框架式和一体式叁种执行器的运行情况与承载能力。不断优化设计方案,在机械原理方面实现接触面法向受力与运动的双向控制,满足配光镜小总成与灯体半总成的装配要求。在降低人员动作与搬运浪费、缩短节拍时间、改善自动化效率的同时,减少污渍、划伤和缝隙等影响因素的可能性,提高产品表面质量和生产力。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2019年12期）
张春彬,王海常[2]（2019）在《基于Maya造型的前车灯热流道注塑模具设计》一文中研究指出根据某新款汽车前灯总成新产品开发的需要,分别运用Maya软件构建了前灯灯罩的工业外观曲面造型,并运用UG软件对其进行了塑料件的结构设计。运用CAE分析确定了塑料件的浇注方案,采用两点热流道浇口分时顺序浇注,工艺优化后,熔接痕得到有效消除,模腔的成型工艺参数为:模温为79℃,热流道R1,R2中的料温控制为288℃,注射时间为4.2s,G2浇口延后于G1浇口0.5s开启;2段保压:75MPa/4s,60MPa/3s。冷却时间为21s,冷却水进口温度为25℃。成型模具结构为热流道两板式结构,单个模腔设置了3个独立的抽芯机构来完成塑料件难脱模特征的抽芯脱模,其中的机构S2为动模板驱动弹出式定模抽芯机构,机构利用动模的打开及在弹簧辅助力的驱动下,来驱动藏于定模板内的前模抽芯滑块,实施定模先抽芯动作;机构S3为单动力源驱动多向同步抽芯机构,机构利用模具打开时安装于定模板一侧楔紧锁紧块来驱动两个上、下层滑块同步进行抽芯,上层滑块完成一个抽芯动作,下层滑块在完成母滑块体本身抽芯动作的同时,再同步带动另一个子滑块驱动一个斜向抽芯子侧型芯来完成侧抽芯。机构及模具整体结构布置合理,可为同类塑料件的成型模具设计提供有益借鉴。(本文来源于《工程塑料应用》期刊2019年11期）
简林均,陈衍恒,陆剑清,顾凯颖,吕浩[3]（2019）在《车灯内光源光谱分布对热设计的影响》一文中研究指出目前,在CAE热学模拟过程中都是采用固定的发光效率来计算热功率,然而实际上,LED的发光效率是随着温度的升高而逐渐降低的,这就会导致实际结果发生偏差。文章采用实际的光谱分布来计算光源真实的发光效率,以此获得更为确切的光源热耗散功率,提高了设计阶段的热模拟精度,对于企业降低成本有着非常重要的意义。(本文来源于《上海汽车》期刊2019年11期）
秦广敏[4]（2019）在《LED智能车灯ADB与AFS光学设计》一文中研究指出汽车大灯对汽车照明系统、汽车性能安全系统起着关键作用,是汽车整体性能的重要组成部分。随着时代的不断发展,汽车车灯也由卤素灯、钨丝灯等逐渐转变使用光照强度更好、寿命更长的LED灯,发展到目前,LED灯的应用也越来越广泛,技术也在不断增进,价格也相对下降,故汽车车灯设计中,LED灯则作为首选方案。同时,随着时代、科技的进步以及人们日益增长的经济需求,直接导致汽车行业的制造更偏向于复杂化、智能化的生产,而车灯作为汽车整体设计的重要部分,对车灯的研究也越来越多。(本文来源于《轻工科技》期刊2019年10期）
覃建常[5]（2019）在《汽车车灯结构及工艺优化设计》一文中研究指出我国经济的不断发展,形式多样的机动车产量很高。大家对机动车的需求已经不再是车子本身的功能,对车子的外观、美感需求更甚。大家对机动车更多维度的需求,使汽车市场不断多样发展。车灯是汽车的点睛之笔,可彰显车子的优雅气势,对车子的整体结构及设计有着关键的作用。该文主要对机动车的车灯结构以及整体设计进行概述,为机动车的车灯设计提供一些参考。(本文来源于《轻工科技》期刊2019年09期）
马仕哲,吕清松,肖龙飞,叶燕,许宜申[6]（2019）在《基于OBD的汽车前车灯自适应照明系统设计》一文中研究指出针对传统自适应前照灯系统借助于外置传感器实现行车数据采集所存在的传感器繁多、成本较高和安装不便等问题,结合车联网发展趋势,设计了一套基于车载诊断接口(OBD)的汽车前车灯自适应照明系统。该系统主要特点在于能够实现车载总线协议的自适应解析,并通过车载OBD接口读取自适应照明系统所需的车速、方向盘转角等行车信息。同时,样机测试结果表明,前照灯理论转角与实际转角的平均误差小于5%,满足系统功能要求。(本文来源于《光电技术应用》期刊2019年04期）
王艳光[7]（2019）在《浅谈材料的正确应用对车灯反射镜的设计生产以及成本的影响》一文中研究指出随着国民经济的增长,我国的汽车工业也有了飞速的发展。汽车灯具作为外观与功能零部件,对汽车的整体品质有着很重要的作用。车厂客户一直希望在保证车灯质量和功能的前提下,在成本方面也提出了严苛的控制。因此作为车灯零部件的研发部门,我们立志于在保证使用功能及质量的前提下,为使汽车车灯更加美观时尚、环保节能、价廉耐用,不断地对其进行细致地研究和开发。本文针对车灯中的核心部件—反射镜作为分析目标,阐述材料的应用的对反射镜设计生产以及成本的影响。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年13期）
刘一贤,吴宇涵,韩骏骋,陈瑜[8]（2019）在《基于AFS系统的智能随动车灯设计》一文中研究指出本系统对随动转向灯进行闭环设计,本系统的控制中心为具有PID控制功能的51单片机,直接对舵机进行控制,使随动灯跟随转动,利用编码器作为反馈元件对方向盘进行速度反馈,在单片机中形成偏差信号,通过调节转动角度使随动灯达到期望位置,从而实现车灯随动的自动化控制。实验结果表明,整个系统功能稳定、随动灵活,运行时可以减小视野盲区,适用于实际。(本文来源于《电子测试》期刊2019年12期）
冯钰涛[9]（2019）在《基于CAD/CAE技术的汽车车灯的设计研究与应用》一文中研究指出伴随着汽车行业不断的发展,越来越多的人们开始重视车灯的照明质量以及外观造型。车灯是汽车行驶的重要保障,为汽车安全行驶提供良好的照明以及信号功能,车灯设计的好坏将直接影响着整车的美观以及安全性能。通过在企业对车灯行业的了解可知,现在车灯行业设计人员匮乏,很多车灯核心技术还需要不断的去探索,特别是光学设计中应用的新思路与新技术。本文通过应用CAD/CAE技术以尾灯系统的设计与制造作为研究对象,对车灯设计中存在的凝雾现象提出优化改进以及研究光学自由曲面设计与厚壁件光导技术。本文主要通过车灯的结构设计、光学设计模拟仿真以及灯壳注塑模具设计叁大内容阐述灯具的设计与制造方法。首先使用CATIA分别设计出尾灯系统中主要的零部件结构,并且对每个零件进行拔模分析以及干涉问题检查,保证零件结构设计的合理性。利用热分析模拟车灯的热量分布,在热量集中的位置合理的设置通风孔,增加车灯内部空气流通,避免车灯出现凝雾的不良现象。光学设计仿真的最大创新点就在于分别设计了不同于传统的反射镜、光导以及准直透镜叁种不同的光学系统。最早的光学面大多数设计成抛物曲面,它的缺点就是反射镜结构过大、光强分布不均匀、不容易控制光线照明方向并且还需要在外透镜上做花纹处理,而本文尾灯反射镜的设计是在原有抛物面的基础上增加自由曲面,通过每一小块自由曲面的光线打散角度以及曲面形状大小来控制整个车灯光强的分布,这样的设计使得光强分布更加均匀且易调。光导技术已经逐渐的应用于汽车照明之中,它最大的优点就是可以将点光源变成均匀的面光源,而且很大程度的减少LED的颗数,降低生产成本,而本次采用创新的厚壁光导技术设计后位置灯,它能使光照亮度变得更宽。利用CAE技术对注塑模具进行模流分析,减少实际注塑中可能存在的缺陷,保证制件生产质量。最后将样件进行光度学试验、气密性试验,验证车灯结构与光学设计的准确性,再将制件进行叁坐标精度检测测量,将检测的数据与模拟翘曲变形数据进行对比,验证灯具制造精度。通过实验检测数据验证了该尾灯的设计和仿真方法是行之有效的,并且通过研究创新的光学设计方法,使得尾灯的光学点亮效果得到很大的提升,得到客户与企业领导的肯定以及高度评价,希望通过本文的阐述,为国内车灯行业的进步积累更多宝贵的经验。(本文来源于《湖北工业大学》期刊2019-06-03）
王超,苗盈,王骏,潘常春[10]（2019）在《车灯反射镜的逆向设计与质量检验》一文中研究指出车灯的配光性能对行车安全性具有重要影响,必须达到严格的质量标准。反射镜是影响车灯配光性能的核心组件,因此具有较高的设计要求。逆向设计技术是消化吸收先进技术并缩短产品开发周期的重要手段,将其应用于车灯反射镜的设计开发中能降低设计难度并缩短开发周期。文章结合反射镜的结构特点分析了逆向设计的思路,并从过点精度、拔模、壁厚和装配干涉四个方面对设计数据进行质量检验,确保最终的反射镜产品能够满足设计要求和使用需求。文章介绍的反射镜产品逆向设计和质量检验技术,对其他产品的逆向设计和开发具有很好的参考价值。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年15期）
车灯设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据某新款汽车前灯总成新产品开发的需要,分别运用Maya软件构建了前灯灯罩的工业外观曲面造型,并运用UG软件对其进行了塑料件的结构设计。运用CAE分析确定了塑料件的浇注方案,采用两点热流道浇口分时顺序浇注,工艺优化后,熔接痕得到有效消除,模腔的成型工艺参数为:模温为79℃,热流道R1,R2中的料温控制为288℃,注射时间为4.2s,G2浇口延后于G1浇口0.5s开启;2段保压:75MPa/4s,60MPa/3s。冷却时间为21s,冷却水进口温度为25℃。成型模具结构为热流道两板式结构,单个模腔设置了3个独立的抽芯机构来完成塑料件难脱模特征的抽芯脱模,其中的机构S2为动模板驱动弹出式定模抽芯机构,机构利用动模的打开及在弹簧辅助力的驱动下,来驱动藏于定模板内的前模抽芯滑块,实施定模先抽芯动作;机构S3为单动力源驱动多向同步抽芯机构,机构利用模具打开时安装于定模板一侧楔紧锁紧块来驱动两个上、下层滑块同步进行抽芯,上层滑块完成一个抽芯动作,下层滑块在完成母滑块体本身抽芯动作的同时,再同步带动另一个子滑块驱动一个斜向抽芯子侧型芯来完成侧抽芯。机构及模具整体结构布置合理,可为同类塑料件的成型模具设计提供有益借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车灯设计论文参考文献
[1].于翔,段彩云,曲汉伟.车灯装配专用机械臂轻量化设计研究[J].制造技术与机床.2019
[2].张春彬,王海常.基于Maya造型的前车灯热流道注塑模具设计[J].工程塑料应用.2019
[3].简林均,陈衍恒,陆剑清,顾凯颖,吕浩.车灯内光源光谱分布对热设计的影响[J].上海汽车.2019
[4].秦广敏.LED智能车灯ADB与AFS光学设计[J].轻工科技.2019
[5].覃建常.汽车车灯结构及工艺优化设计[J].轻工科技.2019
[6].马仕哲,吕清松,肖龙飞,叶燕,许宜申.基于OBD的汽车前车灯自适应照明系统设计[J].光电技术应用.2019
[7].王艳光.浅谈材料的正确应用对车灯反射镜的设计生产以及成本的影响[J].时代汽车.2019
[8].刘一贤,吴宇涵,韩骏骋,陈瑜.基于AFS系统的智能随动车灯设计[J].电子测试.2019
[9].冯钰涛.基于CAD/CAE技术的汽车车灯的设计研究与应用[D].湖北工业大学.2019
[10].王超,苗盈,王骏,潘常春.车灯反射镜的逆向设计与质量检验[J].科技创新与应用.2019