基于可靠性的公交时刻表优化设计研究

论文摘要

随着我国社会经济的快速发展、城市规模的不断扩大,城市交通拥堵现象日趋严重。优先发展城市公共交通是解决城市交通问题的主要出路,所以提高公交系统对乘客的吸引力便成为迫在眉睫的问题,而这个吸引力的体现就是公交系统的可靠性。目前,公交可靠性虽然有了较为深入研究,但是大多停留在对公交系统可靠性评价指标体系建立方面,并没有将公交可靠性的理论应用到公交系统改善之上。为此,本文阐述公交系统可靠性的定义,分析公交系统可靠性的影响因素及其组成,探讨提高公交系统可靠性的措施；阐述公交时刻表制定问题,并从调整公交时刻表的角度来提高公交系统的可靠性,设计时刻表优化方案,确定发车间隔,最后用北京公交698线路(下行)的数据对优化方法进行验证。论文的主要内容包括以下几个方面：1.在分析工程可靠性理论的基础上,阐述公交系统可靠性的定义及表示方法。探讨公交系统可靠性的影响因素,定义公交系统可靠性的三个组成要素,分析提高公交系统可靠性的措施。2.讨论公交时刻表编制的依据和流程,选取公交时刻表设计的关键——发车间隔做重点分析。分析确定发车间隔的方法,探讨不同组合形式下的公交时刻表形式,并通过调整公交时刻表来提高公交系统可靠性。3.分析时刻表优化的目标函数,选取公交系统三个可靠度作为约束条件,构建基于可靠性的公交时刻表优化设计模型,给出求解算法,优化发车间隔,确定发车时刻表,提高公交可靠性。4.结合案例进一步验证了论文理论方法的合理性和可行性,并对案例的计算结果进行了分析,取得了较好的效果。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究综述
• 1.2.1 公交系统可靠性研究现状
• 1.2.2 公交时刻表研究现状
• 1.3 研究目的和意义
• 1.4 研究的内容与结构
• 2 公交系统可靠性
• 2.1 可靠性及其基本概念
• 2.2 公交系统可靠性分析
• 2.2.1 公交系统可靠性定义
• 2.2.2 公交系统可靠性的影响因素
• 2.2.3 公交系统可靠性的组成
• 2.3 提高可靠性的措施
• 2.4 公交可靠性相关数据获取
• 2.4.1 调查内容
• 2.4.2 调查方法
• 2.4.3 数据分析处理
• 2.5 本章小结
• 3 公交时刻表编制问题分析
• 3.1 公交时刻表编制问题概述
• 3.1.1 公交时刻表编制的依据
• 3.1.2 公交时刻表编制的流程
• 3.1.3 发车间隔与频率
• 3.2 公交发车间隔确定方法
• 3.2.1 发车间隔确定的一般方法
• 3.2.2 最优发车间隔的确定
• 3.3 时刻表表现形式
• 3.4 从调整公交时刻表的角度提高公交系统可靠性
• 3.5 本章小结
• 4 基于可靠性的公交时刻表优化模型
• 4.1 模型假设
• 4.2 模型建立
• 4.2.1 参数定义
• 4.2.2 约束条件
• 4.2.3 目标函数
• 4.2.4 模型
• 4.3 求解算法
• 4.3.1 遗传算法
• 4.3.2 算法设计
• 4.4 本章小结
• 5 案例分析
• 5.1 基本数据
• 5.2 案例计算
• 5.2.1 可靠性分析
• 5.2.2 发车时刻表的制定
• 5.2.3 结果分析
• 5.3 本章小结
• 6 结论与展望
• 6.1 研究结论
• 6.2 研究工作展望
• 参考文献
• 附录
• 作者简历
• 学位论文数据集