导读:本文包含了低速柴油机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船用低速柴油机,缸压闭环控制,实时仿真模型,硬件在环仿真
低速柴油机论文文献综述
余永华,沈叶磊,王勤鹏,杨建国[1]（2019）在《船用低速柴油机缸压闭环控制硬件在环仿真技术研究》一文中研究指出针对船用低速柴油机各缸和各循环间燃烧不平衡性问题,以6EX340EF型船用低速柴油机为研究对象,使用AVL Cruise M软件开发了具有各缸和各循环间的压力波动功能且满足准确性和实时性要求的仿真模型;结合NI CompactRIO硬件和NI LabVIEW软件,开发了缸压闭环控制快速原型,通过位置管理模块和缸压采集分析处理模块,从缸压数据中提取平均指示压力和50%燃烧放热量相位作为反馈变量,以喷油正时和喷油脉宽为控制变量,对缸压进行闭环控制;集成实时仿真模型、硬件在环仿真系统和快速控制原型,构成闭环系统。试验验证表明:开发的缸压闭环控制策略能够使燃烧特性参数波动减少50%左右,对各缸和各循环间的燃烧不平衡性均有改善效果。(本文来源于《内燃机工程》期刊2019年05期）
刘辰朋,桂勇,刘腾,朱骏[2]（2019）在《EGR率对船用低速柴油机缸内燃烧影响的仿真研究》一文中研究指出在6EX340EF船用低速柴油机EGR系统开发过程中,应用STAR-CD软件对不同EGR率的缸内燃烧情况进行仿真研究,在对原机仿真模型标定准确的基础上分析了相同喷油正时和相同爆发压力下不同EGR率缸内燃烧和排放情况。计算结果表明:对于该船用低速柴油机,在额定工况下,随着EGR率的增大,NOX排放逐渐降低,SOOT排放逐渐升高;大约20%的EGR率为NOX排放降低速率的转折点,EGR率小于该值,NOX减排效率更高;燃烧室内高温区域存续时间及峰值随着EGR率的增加而降低。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
丁虎,陈曦明,杜敬涛,刘龙,原睿奇[3]（2019）在《负荷对船用低速柴油机燃烧噪声的影响机理》一文中研究指出负荷对船用低速柴油机的燃烧特性有较大影响,而燃烧特性的改变会使燃烧噪声发生变化。为分析负荷对船用低速柴油机燃烧噪声的影响机理,通过实验获得船用低速柴油机不同负荷条件下的缸压曲线。利用声压级公式和小波时频分析方法研究负荷对燃烧噪声的影响机理。分析结果表明,增大负荷会使中频段燃烧噪声降低,高频段燃烧噪声升高。同时负荷的增加也会增大缸内高频压力振荡在时域和频域的影响范围,并使高频压力振荡开始出现的频率降低。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
付文杰,李学民,刘羽飞,王润芝,杨云龙[4]（2019）在《船用低速柴油机控制策略设计及验证》一文中研究指出基于模块化思路针对船用低速共轨柴油机电控系统提出了总体功能分配方案,并对主机控制单元和气缸控制单元各模块控制策略进行详细的软件分析设计,通过硬件在环仿真平台(HIL)对系统控制策略进行验证。结果表明,燃油轨压和伺服油轨压控制、喷射正时控制、起动及调速控制等控制策略均满足功能设计要求。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
付万葳,刘思源,李玩幽,郭宜斌,率志君[5]（2019）在《低速柴油机EGR子系统模态修改研究》一文中研究指出针对台架试验过程中EGR子系统发生振速过大的报警问题,首先,针对EGR子系统开展了模态试验及分析工作,发现EGR子系统存在与主机振动模态匹配不当问题;其次,通过试验阻抗分析识别了EGR子系统与主机的连接条件,以此作为输入进行仿真分析,并综合考虑现场安装条件限制,提出了可行的模态修改最优解决方案;最终,通过试验对于模态修改方案进行了验证,试验表明经整改的EGR子系统振动大幅减小。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
刘龙,胡建华,袁志国[6]（2019）在《低速柴油机有效热效率优化研究》一文中研究指出提升低速柴油机热效率的主要方法是强化缸内燃烧的等容度,但是高强度的高速等容燃烧将导致传热损失和机械损失增加,难以在温度和压力受限的条件下实现柴油机有效热效率的提高。通过建立燃烧过程、热损失和机械损失的计算模型,研究等容燃烧和等压燃烧过程的合理匹配方案,利用高速等容燃烧提高燃烧效率的同时利用等压燃烧控制燃烧温度和压力升高率,在增加理论热效率的同时抑制传热和机械损失,使低速柴油机在同等技术条件下进一步提升有效热效率。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
王奎,董晶瑾,王雁冰[7]（2019）在《某低速柴油机主轴承座隔板焊缝疲劳强度评估》一文中研究指出在二冲程低速柴油机设计阶段需要对机体重要焊接件焊缝疲劳强度进行校核。参照IIW焊缝疲劳强度设计规范要求,并结合有限元方法,采用热点应力法对主轴承座隔板关键区域的焊缝进行了疲劳强度设计评估。有限元仿真中,参照实际载荷条件建立计算工况,同时考虑运行工况中装配预紧力、气体爆发压力、轴承载荷、温度变化等外部载荷,通过数值模拟方法获取了焊缝区域的应力信息。最终焊缝疲劳强度评估结果不仅为设计可靠性提供了理论依据,同时也为后续试验提供了可供参照的数值。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
刘腾,桂勇,刘博,刘辰朋[8]（2019）在《中等缸径低速柴油机缸内燃烧与排放特性分析》一文中研究指出针对某典型船用低速柴油机建立了流体仿真基本模型,并通过对标某一工况下的一维计算结果,确定了各项子模型及相关参数,基于此分析某特定喷油规律下缸内的燃烧与排放特性,并比较了不同燃油喷射时刻对各项特性造成的影响。结果表明,特定喷油规律可使柴油机单缸满足250bar(1 bar=0.1 MPa)设计爆压要求,且排气阀打开前NO主要集中在气缸中部,Soot集中在排气阀附近;有极少量油滴会被吹拂在气缸盖内壁,这部分油滴直接受高温气化后参与燃烧,可能会增加缸盖局部区域的热负荷,但是对缸内平均温度影响细微,故2个循环间隔中应尽量避免极少量的燃油进入缸内;推迟喷射可导致爆压、燃烧效率、NO排放单调递减,Soot排放单调递增,NO排放下降可达0.6～0.7倍,Soot排放上升可达56～114倍。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
文李明,张志勇[9]（2019）在《自主品牌船用低速柴油机燃油喷射技术》一文中研究指出针对电控燃油喷射技术在低速机领域的应用,以自主设计、开发的"HHM-6EX340EF小缸径低速柴油机"采用最新的电控高压共轨燃油喷射技术为例,详述该系统的基本结构、工作原理、试验测试及整机测试结果。测试结果表明:该型整机满足国际海事组织Tier Ⅱ排放要求,部分负荷点燃油消耗率略优于同等功率机型。(本文来源于《船舶与海洋工程》期刊2019年03期）
任贵龙,王筱蓉,金张良,罗会利[10]（2019）在《喷雾锥角对船用低速柴油机性能影响仿真研究》一文中研究指出运用流体软件STAR-CD,以某船用低速柴油机的燃烧过程作为研究对象,通过改变喷雾锥角的大小,对某船用低速柴油机的性能加以分析,获得喷雾锥角对柴油机性能的影响规律.为合理选取喷雾锥角提供支持.(本文来源于《沈阳大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
低速柴油机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在6EX340EF船用低速柴油机EGR系统开发过程中,应用STAR-CD软件对不同EGR率的缸内燃烧情况进行仿真研究,在对原机仿真模型标定准确的基础上分析了相同喷油正时和相同爆发压力下不同EGR率缸内燃烧和排放情况。计算结果表明:对于该船用低速柴油机,在额定工况下,随着EGR率的增大,NOX排放逐渐降低,SOOT排放逐渐升高;大约20%的EGR率为NOX排放降低速率的转折点,EGR率小于该值,NOX减排效率更高;燃烧室内高温区域存续时间及峰值随着EGR率的增加而降低。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
低速柴油机论文参考文献
[1].余永华,沈叶磊,王勤鹏,杨建国.船用低速柴油机缸压闭环控制硬件在环仿真技术研究[J].内燃机工程.2019
[2].刘辰朋,桂勇,刘腾,朱骏.EGR率对船用低速柴油机缸内燃烧影响的仿真研究[J].船舶工程.2019
[3].丁虎,陈曦明,杜敬涛,刘龙,原睿奇.负荷对船用低速柴油机燃烧噪声的影响机理[J].船舶工程.2019
[4].付文杰,李学民,刘羽飞,王润芝,杨云龙.船用低速柴油机控制策略设计及验证[J].船舶工程.2019
[5].付万葳,刘思源,李玩幽,郭宜斌,率志君.低速柴油机EGR子系统模态修改研究[J].船舶工程.2019
[6].刘龙,胡建华,袁志国.低速柴油机有效热效率优化研究[J].船舶工程.2019
[7].王奎,董晶瑾,王雁冰.某低速柴油机主轴承座隔板焊缝疲劳强度评估[J].船舶工程.2019
[8].刘腾,桂勇,刘博,刘辰朋.中等缸径低速柴油机缸内燃烧与排放特性分析[J].船舶工程.2019
[9].文李明,张志勇.自主品牌船用低速柴油机燃油喷射技术[J].船舶与海洋工程.2019
[10].任贵龙,王筱蓉,金张良,罗会利.喷雾锥角对船用低速柴油机性能影响仿真研究[J].沈阳大学学报(自然科学版).2019