本文主要研究内容
作者商爱鹏,苑晓丹（2019）在《2019年凯迪拉克CT610L80自动变速器 新技术解析(一)》一文中研究指出：凯迪拉克CT6车型在2019年迎来了中期改款,除了外观上的小幅改变,升级的制动系统和娱乐系统及主动安全系统外,在动力总成上保留的经典的3.0TT双涡轮增压发动机(LGW),而上一代的2.0T涡轮增压LTG发动机被升级成为与XT4车型一样的CSS系列LSY涡轮增压发动机。更为值得注意的是首次装配GR10系列自动变速器(如图1所示),是上汽通用第一款后轮驱动型,具有10个
Abstract
kai di la ke CT6che xing zai 2019nian ying lai le zhong ji gai kuan ,chu le wai guan shang de xiao fu gai bian ,sheng ji de zhi dong ji tong he yu le ji tong ji zhu dong an quan ji tong wai ,zai dong li zong cheng shang bao liu de jing dian de 3.0TTshuang guo lun zeng ya fa dong ji (LGW),er shang yi dai de 2.0Tguo lun zeng ya LTGfa dong ji bei sheng ji cheng wei yu XT4che xing yi yang de CSSji lie LSYguo lun zeng ya fa dong ji 。geng wei zhi de zhu yi de shi shou ci zhuang pei GR10ji lie zi dong bian su qi (ru tu 1suo shi ),shi shang qi tong yong di yi kuan hou lun qu dong xing ,ju you 10ge
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车维修技师的商爱鹏,苑晓丹，发表于刊物汽车维修技师2019年03期论文，是一篇关于,汽车维修技师2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车维修技师2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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